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       依維柯682作為上汽依維柯紅巖杰獅的出口版車(chē)型近年來(lái)已經(jīng)成功銷(xiāo)售到非洲、中東、東南亞、中亞等部分國家和地區。這些出口車(chē)型都授權打上了IVECO的標志，由當地依維柯經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售。近日，又一批上汽依維柯紅巖新開(kāi)發(fā)的682系列6×4載貨車(chē)成功出口到非洲市場(chǎng)。

      與國內的載貨車(chē)使用習慣不同，非洲國家對6×4載貨車(chē)尤為偏愛(ài)。上汽依維柯紅巖為非洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的682系列6×4載貨車(chē)采用杰獅平頂帶臥駕駛室，工程版保險杠，接近角大。由于非洲不少?lài)衣窙r多為非鋪裝路面，出口版682載貨車(chē)均采用斯太爾技術(shù)的輪邊減速橋，此車(chē)橋在國內已經(jīng)生產(chǎn)多年，大量應用在工程車(chē)輛上，具有技術(shù)成熟、結構簡(jiǎn)單、維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn)。

      出口非洲的682系列載貨車(chē)采用上菲紅公司生產(chǎn)的8.7升C9發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機在國內市場(chǎng)的杰獅車(chē)型已經(jīng)裝車(chē)多年，且目前同步裝配在依維柯Stralis牽引車(chē)，排放標準從歐3至歐6均可滿(mǎn)足。由于非洲地區并沒(méi)有過(guò)于嚴格的排放標準，682載貨車(chē)采用了排放為歐3的機型，以滿(mǎn)足出口地的柴油品質(zhì)。傳遞動(dòng)力的陜齒法士特的手動(dòng)12檔變速箱在國內市場(chǎng)的占有率非常高。

      貨箱來(lái)自重慶凱瑞，這是一家重慶本地的上裝制造商。根據非洲用戶(hù)的使用習慣在欄板上方額外增加了高欄，欄板高度幾乎平齊于駕駛室。由于非洲地區的超載情況非常普遍，682載貨車(chē)在底盤(pán)、懸掛方面亦經(jīng)過(guò)了加強。

        在2014年的上汽依維柯紅巖商務(wù)年會(huì )上，上汽依維柯紅巖曾表示：公司將與依維柯聯(lián)手開(kāi)發(fā)新的出口車(chē)型。從682系列車(chē)型的頻繁推出，不難看出上依紅借助依維柯全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )增強國際市場(chǎng)競爭能力效果十分明顯。

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