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2015年6月12日下午，商用車(chē)之家記者來(lái)到上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司江北制造基地，該基地是上汽依維柯紅巖成立之后投資20億元、參照依維柯在馬德里工廠(chǎng)布局設計，年產(chǎn)整車(chē)8萬(wàn)輛左右。
上汽依維柯紅巖商用車(chē)工廠(chǎng)
WCM世界級制造管理體系確?？煽科焚|(zhì)
進(jìn)入該基地總裝車(chē)間，現代化的管理手段使現場(chǎng)管理分外有序。據上汽依維柯紅巖相關(guān)負責人介紹，上汽依維柯紅巖采用了以"尊重自己、尊敬他人、尊重環(huán)境"為核心價(jià)值觀(guān)的WCM世界級制造系統，擁有與意大利依維柯同步的先進(jìn)流程布局、先進(jìn)設備工藝以及先進(jìn)環(huán)保管理模式。
所謂WCM制造系統即世界級制造，WCM-World Class Manufacturing，是貫穿于全公司的一整套系統集成方法和工具。其目的是通過(guò)全員參與，促進(jìn)生產(chǎn)系統性能的徹底改善，并確保按時(shí)向顧客交付高質(zhì)滿(mǎn)意的產(chǎn)品，同時(shí)致力于消除不增值活動(dòng)，避免人力資源、設備、材料和能源等領(lǐng)域的損失或浪費，以實(shí)現零浪費、零缺陷、零庫存和零故障。
對于訂單記者問(wèn)到今年重卡市場(chǎng)普遍下滑，那么對于工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)是不是也受到了一定的影響，是不是也存在車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中有的生產(chǎn)設備被閑置的現象？
該負責人介紹說(shuō)：由于實(shí)行均衡化生產(chǎn)，目前還沒(méi)有存在生產(chǎn)設備閑置的現象，雖說(shuō)訂單比以往少了一些，但是影響并不是很大；即將上市的紅巖杰卡和全新杰獅生產(chǎn)組織準備已完全能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要。
同步歐洲技術(shù)“紅巖雙杰”市場(chǎng)可期
“紅巖雙杰”即將上市，記者問(wèn)到這兩款車(chē)有什么突出特點(diǎn)值得期待？
紅巖依維柯車(chē)場(chǎng)
該負責人說(shuō)：紅巖杰卡將能很好地填補原先紅巖品系缺少窄體系列產(chǎn)品的空缺，能給與不同用戶(hù)更為完備的產(chǎn)品選擇。作為后進(jìn)入者，較好地規避了窄體前期進(jìn)入品牌用戶(hù)抱怨方面的一些不足，做了更接地氣的系列改進(jìn)，特別是在自重和油耗以及穩定性方面，表現更為優(yōu)秀。
紅巖流水線(xiàn)組裝車(chē)間
特別值得一提的是，紅巖杰卡選擇了與歐標一致的菲亞特科索動(dòng)力，該系列發(fā)動(dòng)機保持與歐洲同步生產(chǎn)，其歐六標準的發(fā)動(dòng)機已成功返銷(xiāo)歐美地區。該發(fā)動(dòng)機在燃油經(jīng)濟性技術(shù)等方面世界領(lǐng)先，十分適合紅巖杰卡用戶(hù)追求低油耗的品質(zhì)訴求。
擁有依維柯科索動(dòng)力車(chē)型
當然，全新杰獅作為改型升級的旗艦產(chǎn)品，也集合了諸多全新技術(shù)的應用，不僅僅是簡(jiǎn)單的外觀(guān)改變，更深層次的是在其內在技術(shù)含量方面的增值化升級。如：智能化升級、安全環(huán)保升級、可靠穩定性升級、發(fā)動(dòng)機從9、10、11、12、13升可選匹配升級、基于FPT技術(shù)的紅巖H8A/H8B驅動(dòng)橋升級等等，將更好地滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化配置需求。
當記者問(wèn)到在重慶車(chē)展中，紅巖所展出的兩款新型牽引車(chē)它們將什么時(shí)候上市，它們的市場(chǎng)定位又有什么區別？
紅巖杰獅290牽引車(chē)
該負責人回答：兩款車(chē)型將于今年9月全面上市；本屆車(chē)展紅巖所推出的杰卡和全新杰獅可以說(shuō)是為了應對國內不同細分市場(chǎng)設計而來(lái)，尤其是杰卡，它所使用的是科索9L（F2CE3681H*P）發(fā)動(dòng)機，采用高壓共軌技術(shù)路線(xiàn)，節油效果非常明顯。
為了確保車(chē)輛長(cháng)時(shí)間負荷導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的現象，利用中冷渦輪增壓設計，保證了發(fā)動(dòng)機的散熱性，而且模塊化設計的機身整體重量比原來(lái)更輕，降噪效果也非常好。
紅巖杰獅系列和金剛系列
在價(jià)格方面該負責人表示現在還沒(méi)上市，不便公布，但絕對是可值得期待的高性?xún)r(jià)比、有行業(yè)競爭力的價(jià)格。
不知不覺(jué)已經(jīng)參觀(guān)完整個(gè)總裝車(chē)間，來(lái)到外面的一片場(chǎng)地，停了大概有20輛車(chē)，都是組裝完畢的車(chē)輛，看到還有幾位技術(shù)人員在檢測，記者問(wèn)了一位工人是不是這批車(chē)已經(jīng)完全合格，如果出現問(wèn)題如何解決？
該技術(shù)人員說(shuō)道：“這批停在此處的車(chē)輛的確已經(jīng)裝配完畢，為了保證裝配質(zhì)量，還在做一些調試。
編后語(yǔ)：
紅巖杰卡和全新杰獅這兩個(gè)兄弟車(chē)型雖然還沒(méi)有上市，但是借助2015重慶車(chē)展已經(jīng)向眾人展示了紅巖對于自己的品牌車(chē)輛帶著(zhù)強烈的自信，無(wú)論是國內還是國外，紅巖從來(lái)都是以最高的品質(zhì)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，用最新的成果展示車(chē)輛過(guò)硬的技術(shù)，就像整條裝配的流水線(xiàn)，這里凝聚著(zhù)紅巖的榮譽(yù)和使命。
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