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1月5日，上汽紅巖最新研發(fā)的新能源偏置頭牽引車(chē)在重慶正式下線(xiàn)，車(chē)輛以“經(jīng)濟高效”和“安全可靠”的港口運輸優(yōu)勢，助力港口運輸綠色高效發(fā)展。當下港口物流運輸載重大、運距短、運營(yíng)時(shí)間長(cháng)，運輸車(chē)輛常面臨怠速排隊、油耗高、碳排放量大等問(wèn)題。本次下線(xiàn)的上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)是上汽紅巖憑借深厚的技術(shù)基礎和制造經(jīng)驗，為助力港口物流綠色轉型帶來(lái)的新綠色智慧方案。

智能低耗 確保高效運營(yíng)

上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)搭載行業(yè)領(lǐng)先的智慧感知系統，全面覆蓋港口作業(yè)場(chǎng)景中遠距+近距感知，可實(shí)現L4級無(wú)人駕駛港區作業(yè)。車(chē)輛配備充換一體282kWh大電池，可在3-5分鐘完成換電，確保港口短途運輸，續航無(wú)憂(yōu)。另外雙槍充電從20%-80%小于40分鐘，可滿(mǎn)足24小時(shí)不間斷作業(yè)，保證高出勤。另外，車(chē)輛5年營(yíng)運成本只有傳統車(chē)型的三分之一，節能同時(shí)更環(huán)保。

硬核底盤(pán)，加倍安全可靠

上汽紅新能源偏置頭牽引車(chē)車(chē)架已經(jīng)過(guò)50萬(wàn)次扭轉疲勞驗證和60萬(wàn)次完全疲勞驗證，可靠性提升46%。不僅如此，港內牽引車(chē)多穿梭于集裝箱堆砌的夾巷，沒(méi)有信號燈，新能源偏置頭牽引駕駛室視野開(kāi)闊無(wú)盲區，安全系數更高。車(chē)輛的三電系統達行業(yè)最高防護等級IP6K9K，安全可靠有保證，同時(shí)雙回路制動(dòng)系統&緊急制動(dòng)系統，可更好的確保行車(chē)安全。

下線(xiàn)儀式現場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理楊漢琳表示：“我國港口物流市場(chǎng)前景廣闊，今天下線(xiàn)的偏置頭純電動(dòng)牽引車(chē)采用了“4×2”電機直驅方式，駕駛視野好，具有動(dòng)力強勁、能耗低、轉彎半徑小、效率高等特點(diǎn)，這是上汽紅巖通過(guò)數字賦能和技術(shù)積淀，為大家提供的最佳港口綠色物流運輸解決方案，對實(shí)現碼頭減排和綠色港區建設有著(zhù)深遠的影響?！被顒?dòng)現場(chǎng)，我們還可以看到上汽紅巖新能源純電牽引車(chē)、上汽紅巖L4級智能重卡、上汽紅巖杰虎H6燃氣重卡等針對港口運輸的重卡產(chǎn)品集體亮相，全面布局港口立體運輸大通道，推動(dòng)港區與廠(chǎng)區、鐵路、公路運輸的銜接互通。此次上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)的成功下線(xiàn)，預示著(zhù)上汽紅巖新能源重卡的智造實(shí)力更進(jìn)一步，將助力更多沿海港口轉型成為具有全球領(lǐng)先水平的智慧港口、綠色港口。

上汽紅巖近60年造車(chē)經(jīng)驗的技術(shù)積累與引領(lǐng)，賦予了上汽紅巖新能源偏置頭牽引車(chē)新的力量、新的生命。在上汽商用車(chē)“新四化”戰略指引下，上汽紅巖不斷推動(dòng)重卡產(chǎn)品向新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化方向升級迭代，實(shí)現更加豐富的重卡產(chǎn)品布局。未來(lái)，上汽紅巖將繼續把高質(zhì)量、高標準的產(chǎn)品“做好、用好”，為客戶(hù)創(chuàng )造“最大”利益。

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