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為何?重卡市場(chǎng)下降三成 大運實(shí)現唯一增長(cháng)

商用車(chē)之家訊:2015年初至今,重卡整體市場(chǎng)的累計降幅令人心寒,1-5月降幅為33%。但大運重卡卻實(shí)現“逆風(fēng)飛揚”,不但成為了前10強中唯一一家銷(xiāo)量正增長(cháng)企業(yè),這兩年才剛闖進(jìn)了重卡前10強之列的它已經(jīng)穩當地從第10位前移到了第8位。

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       今年前5個(gè)月,整個(gè)重卡市場(chǎng)下滑了3成,行業(yè)處于一片“大跌”中。但是,大運重卡卻一枝獨秀,成為了前10強中唯一一家銷(xiāo)量正增長(cháng)的企業(yè)。


       這是為什么呢?



華麗麗成績(jì)單


       2015年初至今,重卡市場(chǎng)一直處于寒冬狀態(tài),不但看不到往年的“金三銀四”,還從2月開(kāi)始連續創(chuàng )下了單月降幅超30%的紀錄。從前5月來(lái)看,重卡整體市場(chǎng)的累計降幅令人心寒,1-4月降幅為33.5%,1-5月降幅為33%。


       不過(guò),就在這樣的“寒冬”之下,生產(chǎn)重卡不到6年的大運,卻能從容地“逆風(fēng)飛揚”,不但成為了前10強中唯一一家銷(xiāo)量正增長(cháng)企業(yè),更重要的是,大運這兩年才剛闖進(jìn)了重卡前10強之列,如今,已經(jīng)穩當地從第10位前移到了第8位。


       大運能夠取得這樣的成績(jì),其實(shí)一點(diǎn)都不“奇怪”。就在幾年前,大運剛剛入市的時(shí)候,董事長(cháng)遠勤山這樣說(shuō)道:“重卡行業(yè)內的民企不多,競爭相對來(lái)說(shuō)不會(huì )太慘烈?!睂τ诖筮\的未來(lái),遠勤山很有信心:“大運是一家民營(yíng)企業(yè),從體制上來(lái)說(shuō),具備先天優(yōu)勢?!?/span>


       因此,大運能有這樣的成績(jì)單,從體制這個(gè)因素來(lái)講,可謂“情理之中”。


經(jīng)銷(xiāo)商躲過(guò)“寒冬”


       如果說(shuō),體制這個(gè)東西太懸,不容易看出差別。那么經(jīng)銷(xiāo)商的“生活狀態(tài)”,卻是實(shí)實(shí)在在的。記者在進(jìn)行眾多重卡經(jīng)銷(xiāo)商調查時(shí)發(fā)現,“寒冬”之下,多數大運重卡的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量依舊不錯,在當地重卡市場(chǎng)中被人稱(chēng)為“幸運者”。


       “相比整體市場(chǎng),我們公司今年前4月訂單情況相當不錯,比去年同期時(shí)還增長(cháng)了三成左右?!蔽挥诤颖笔『愂械暮颖比f(wàn)利汽車(chē)貿易有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理段永剛表示。


       相對于大運經(jīng)銷(xiāo)商的“幸運”,不少其他品牌經(jīng)銷(xiāo)商紛紛表示,即使河北作為重卡企業(yè)銷(xiāo)售的傳統大省,自今年開(kāi)春以來(lái),整個(gè)重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況非常不樂(lè )觀(guān),前4個(gè)月累計大概降了三、四成?!昂颖笔〉呢涍\需求主要來(lái)自煤炭運輸,但由于近年來(lái)京津冀治理環(huán)境污染,不少發(fā)電廠(chǎng)被停產(chǎn),當地煤炭運輸量劇降6成?!币晃徊辉妇呙氖仪f經(jīng)銷(xiāo)商感嘆:“可能沒(méi)有其它市場(chǎng)會(huì )比河北更糟糕了!”


       此外,河南洛陽(yáng)輝之行汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理趙志陽(yáng)也表示,當地重卡整體市場(chǎng)銷(xiāo)售情況很不好,即使三、四月時(shí)也沒(méi)有旺季感覺(jué),同行們的日子都不好過(guò)?!拔覀兪侵毁u(mài)大運一個(gè)重卡品牌的,情況還不錯,前4個(gè)月銷(xiāo)量比去年還好些?!?/span>


       不過(guò),“寒冬”之下,為何大運經(jīng)銷(xiāo)商們能成為“幸運者”呢?


新品為業(yè)績(jì)加分


       窮源溯流,這還要從2014年北京車(chē)展說(shuō)起。當時(shí),大運舉行了以“大運,讓未來(lái)更美好”為主題的2014年新品戰略發(fā)布會(huì ),推出了新N8E、N8H和N9三款新車(chē)型,并大膽推出了“終身質(zhì)?!狈?wù)政策。


       投放新品之時(shí),山西大運汽車(chē)制造有限公司負責人這樣說(shuō):“這三款車(chē)型的推出,代表著(zhù)大運完成了重卡全系產(chǎn)品線(xiàn)的建設?!?/span>


       正是借助于底氣十足的新品上市“三重奏”,大運重卡銷(xiāo)量保持了持續性高增長(cháng)?!敖衲晡覀冘?chē)賣(mài)得好的一個(gè)主要原因,就是大運重卡去年推出了不少新車(chē)型,為用戶(hù)們提供了更多選擇。而且,‘終身質(zhì)?!@一服務(wù)政策挺牛的,不少用戶(hù)聽(tīng)說(shuō)后,就特別相信車(chē)輛質(zhì)量。因為在客戶(hù)們看來(lái),只有車(chē)質(zhì)量足夠好,廠(chǎng)家才敢這樣保證?!倍斡绖傉f(shuō)。


       段永剛還表示,隨著(zhù)品牌進(jìn)入市場(chǎng)幾年后,大運重卡在市場(chǎng)中有了非常好的口碑,其整車(chē)質(zhì)量、安全系數、綜合性能等方面的優(yōu)勢已被用戶(hù)認可。



輕量化新N8E力拉銷(xiāo)量


       大運去年推出的三款新車(chē)型中,哪一款車(chē)更受歡迎呢?或許,答案是新N8E,畢竟該車(chē)型自重平均只有7.3噸,且安全系數高,市場(chǎng)上能與之競爭的產(chǎn)品還真不多。


       “去年新品上市后,新N8E系列最好賣(mài)了,特別是375馬力的CGC4252車(chē)型賣(mài)得非常好,大幅提升了店里整體銷(xiāo)量?!倍斡绖傉f(shuō)。


       另幾位大運經(jīng)銷(xiāo)商也表示,由于N8E系列本身有很好的用戶(hù)基礎,新N8E系列在市場(chǎng)上接受起來(lái)比較快,把自重降到7.3噸無(wú)疑又具備了更大優(yōu)勢?!癈GC4252自重輕且安全系數高,我們店里現在賣(mài)得最好的產(chǎn)品就數這款車(chē)了?!壁w志陽(yáng)說(shuō)。


       除了自重更輕外,新N8E系列比起前兩年上市的N8E系列還有不少改進(jìn)。比如,增加了二級上車(chē)踏步,使得上、下車(chē)更省力;標配了氣囊座椅,減輕駕駛疲勞;全新管線(xiàn)走向與規劃設計,有效減少了管線(xiàn)之間管理。


       也正是因為具備如此多的優(yōu)勢,大運新N8E系列的產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn),靠的絕不是簡(jiǎn)單的“低價(jià)”營(yíng)銷(xiāo)?!芭c同類(lèi)競品相比,新N8E系列中賣(mài)得好的375馬力牽引車(chē)價(jià)格一點(diǎn)不算低,而且不久前廠(chǎng)商還統一進(jìn)行了一次提價(jià),一次性每輛車(chē)價(jià)格提高了5000元?!壁w志陽(yáng)說(shuō)。


       對于“提價(jià)風(fēng)波”,一位大運經(jīng)銷(xiāo)商坦言,“開(kāi)始時(shí),我也有些擔心。不過(guò),這款車(chē)還是賣(mài)得很好?!泵鎸Α昂笔袌?chǎng),多數重卡企業(yè)往往會(huì )選擇降價(jià)促銷(xiāo),但大運卻反其道而行之,這足以可見(jiàn)其對自身產(chǎn)品的自信程度。


       大運為何能不斷生產(chǎn)符合市場(chǎng)的產(chǎn)品呢,這當然是基于其民營(yíng)企業(yè)體制的優(yōu)勢。而總結其秘訣就是:體制決定了其產(chǎn)品生產(chǎn)與銷(xiāo)售完全是以市場(chǎng)為導向,對于市場(chǎng)上的變化能快速作出反應,繼而生產(chǎn)出滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,車(chē)自然就更好賣(mài),各合作伙伴有了積極性,銷(xiāo)量也就勢如破竹、節節攀升了。




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關(guān)鍵詞: 大運重卡 大運N8E
 

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