【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】“我們本地的重卡以前都是主要給房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)拉沙石料，但今年在投建的房地產(chǎn)項(xiàng)目很少，很多項(xiàng)目沒(méi)有獲批，車(chē)也賣(mài)得特別差;往年還有不少重卡出去拉活兒的，但今年去山西開(kāi)礦的工程車(chē)沒(méi)接到活兒都回來(lái)了。”山東聊城一位重卡大客戶(hù)經(jīng)理告訴記者，今年上半年 中國(guó)重汽該店重卡銷(xiāo)量只有去年的三分之一，而工程車(chē)的市場(chǎng)更差，往年這時(shí)能賣(mài)出200輛左右，今年才賣(mài)出20輛。
“載貨車(chē)賣(mài)得也沒(méi)往年好，頭幾年這類(lèi)車(chē)賣(mài)得太多了，現(xiàn)在是車(chē)多活少。”上述山東重卡經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，由于今年菜價(jià)不穩(wěn)定，再加上本地蔬菜受災(zāi)嚴(yán)重，聊城本地以往以運(yùn)輸蔬菜水果為主的載貨車(chē)，現(xiàn)在活兒也更少了。
市場(chǎng)慘淡
受經(jīng)濟(jì)放緩影響，重卡需求持續(xù)處在下降通道，加上金融信貸危機(jī)限制了融資購(gòu)車(chē)的能力，自去年下半年以來(lái)，全球重卡市場(chǎng)增幅放緩。奔馳、沃爾沃、曼等各大商用車(chē)集團(tuán)紛紛實(shí)施相應(yīng)的策略，通過(guò)關(guān)閉相應(yīng)的工廠、減產(chǎn)，以及加緊對(duì)中國(guó)、印度等市場(chǎng)的調(diào)整。
當(dāng)前，在商用車(chē)市場(chǎng)上，微車(chē)、中輕卡以及重卡等各個(gè)細(xì)分車(chē)型的市場(chǎng)情況均不樂(lè)觀，尤其是處在轉(zhuǎn)型升級(jí)階段的重卡市場(chǎng)，可謂“只有更慘沒(méi)有最慘”.
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“中汽協(xié)”)行業(yè)信息部主任陳士華表示，7月是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)傳統(tǒng)淡季，從上個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成情況看，整體向好趨勢(shì)沒(méi)有改變，但商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)依然低迷，尤其是貨車(chē)類(lèi)車(chē)型與上月和上年同期比較均呈現(xiàn)不同幅度的下降，其中半掛牽引車(chē)降幅更為明顯。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，7月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.23萬(wàn)輛和25.92萬(wàn)輛，環(huán)比6月分別下降7.4%和11.7%,同比分別下滑則為1.3%和1.6%,總體形勢(shì)依然低迷。
1~7月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成218.31萬(wàn)輛和224.43萬(wàn)輛，比上年同期分別下降7.8%和9.4%;其中，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)151.25萬(wàn)輛和156.06萬(wàn)輛，同比下降5.39%和6.26%;半掛牽引車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)11.54萬(wàn)輛和11.88萬(wàn)輛，同比下降19.71%和22.73%.
自去年以來(lái)，物流卡車(chē)市場(chǎng)便呈現(xiàn)出頹勢(shì)。重卡、中卡、輕卡銷(xiāo)量均有不同程度的下滑，尤其是被視為國(guó)內(nèi)“經(jīng)濟(jì)晴雨表”的重卡，受投資減緩、銀根縮緊、下游實(shí)體行業(yè)盈利能力變差以及前兩年政策性刺激透支需求等因素影響，日子更是很不好過(guò)。
降價(jià)促銷(xiāo)
自今年4月份起，全國(guó)各地各大重卡品牌經(jīng)銷(xiāo)商都提前進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)以應(yīng)對(duì)“一跌再跌”的市場(chǎng)。不少行業(yè)專(zhuān)家均預(yù)測(cè)，由于下半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行壓力太大，今年下半年重卡頹勢(shì)扭轉(zhuǎn)無(wú)望。
記者了解到，由于今年樓市調(diào)控、煤礦減產(chǎn)兩大因素，山西、內(nèi)蒙古、云南等地重卡銷(xiāo)量均嚴(yán)重停滯，其中工程車(chē)銷(xiāo)量下降最為嚴(yán)重，而部分庫(kù)存壓力較大的經(jīng)銷(xiāo)商，早在7月份就以高達(dá)7萬(wàn)元的大幅度降價(jià)來(lái)甩賣(mài)處理庫(kù)存車(chē)。
而記者近日走訪北京宋莊鎮(zhèn)重卡4S店集中地時(shí)亦了解到，今年上半年，包括中國(guó)重汽、福田歐曼、一汽解放、上汽依維柯紅巖等各大品牌重卡在京銷(xiāo)量下滑普遍在三成左右，個(gè)別品牌銷(xiāo)量下滑幅度甚至逾半。進(jìn)入7月以來(lái)，北京重卡銷(xiāo)售情況亦未有好轉(zhuǎn)，而目前北京市場(chǎng)上，上述各大品牌的自卸車(chē)、載貨車(chē)降價(jià)幅度普遍在2萬(wàn)~4萬(wàn)元左右，其中重汽的部分車(chē)型降價(jià)幅度已逾5萬(wàn)元。
值得注意的是，在去年重卡銷(xiāo)售開(kāi)始不景氣時(shí)，“零首付”購(gòu)車(chē)的貸款方案開(kāi)始成為各大廠商和經(jīng)銷(xiāo)商吸引用戶(hù)購(gòu)車(chē)的普遍手段，這樣一來(lái)盡管降低了買(mǎi)車(chē)的“門(mén)檻”短期內(nèi)有助促銷(xiāo)車(chē)輛，但不少車(chē)主由于沒(méi)活干還不上貸款?，F(xiàn)時(shí)，不少經(jīng)銷(xiāo)商在繼續(xù)促銷(xiāo)的同時(shí)亦忙于收回那些無(wú)法償還貸款的重卡，以盡可能減少損失。
“去年9月提的車(chē)，當(dāng)時(shí)我們正在做活動(dòng)，零首付賣(mài)出去2輛車(chē)，但是春節(jié)之后這個(gè)客戶(hù)都沒(méi)接到幾個(gè)活兒，前些天我們就把這兩輛車(chē)都給收回來(lái)了。”山東一位重卡銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，去年該店上半年賣(mài)出100多輛車(chē)，但今年只有一半多一點(diǎn)，現(xiàn)在不少重卡廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都在推“零首付”實(shí)在是“迫不得已”,實(shí)際上“這樣賣(mài)車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很大。”
多家重卡經(jīng)銷(xiāo)商都表示，盡管重汽、陜汽、東風(fēng)等不少?gòu)S家均聲稱(chēng)下半年將有一些新的銷(xiāo)售策略，幫助經(jīng)銷(xiāo)商緩減壓力，但傳統(tǒng)的“金九銀十”恐怕還是“沒(méi)法指望了”.
“我們當(dāng)然希望廠家能多推新車(chē)或更大幅度的降價(jià)，來(lái)緩減資金壓力，但關(guān)鍵還得看政府有沒(méi)有新政策來(lái)推動(dòng)大環(huán)境。”上述重卡銷(xiāo)售經(jīng)理說(shuō)道。
當(dāng)前重卡市場(chǎng)一片“哀鳴”,但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，或許下半年政府對(duì)保障房建設(shè)、水利設(shè)施建設(shè)等民生工程的投入將增多，這對(duì)低迷的重卡行業(yè)是最利好的消息。
