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       重卡行業(yè)，歐曼這位“明星”總是能超越你的期待！無(wú)論是其AMT變速箱對(duì)自動(dòng)擋重卡的推動(dòng)，還是歐曼與華為5G領(lǐng)域的深度融合，亦或是歐曼天貓旗艦店的正式開(kāi)業(yè)……這一次也不例外，歐曼實(shí)現(xiàn)了ETC的前裝，達(dá)成了秒過(guò)收費(fèi)站的目標(biāo)。

       在 “第七屆中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈峰會(huì)暨2019生鮮零售供應(yīng)鏈論壇”上，作為技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)，福田戴姆勒汽車發(fā)布了歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版，這一版本的發(fā)布意味著驚喜的到來(lái)。通過(guò)安裝ETC車載裝置，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛在高速公路出、入口使用ETC專用通道，實(shí)現(xiàn)不停車高效通行，確保運(yùn)輸貨物的新鮮。對(duì)于卡友的實(shí)際需求，福田戴姆勒汽車總是能靈敏探知，走在前沿。

       前裝ETC快速通行提升運(yùn)營(yíng)效率

       綠通運(yùn)輸講究的就是時(shí)效性！無(wú)論是對(duì)貨物不變質(zhì)損壞的考慮，還是對(duì)貨主硬性要求的滿足，以及對(duì)廣大卡友提升收益的實(shí)現(xiàn)。為此，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版出廠標(biāo)配貨車前裝ETC，有助于提升交通運(yùn)輸效率，減少道路擁堵次數(shù)，同時(shí)降低卡友的運(yùn)營(yíng)成本。這一舉動(dòng)引領(lǐng)了卡車裝配ETC的潮流，也在高效運(yùn)輸領(lǐng)域樹(shù)立起標(biāo)桿。該款車型是針對(duì)場(chǎng)景化需求專門定制的，產(chǎn)品技術(shù)與配置的專業(yè)化不言而喻，同時(shí)，精準(zhǔn)的定位幫助了卡友選擇車輛。

       記得福田戴姆勒汽車山東分公司總經(jīng)理趙玉龍說(shuō)過(guò)：“當(dāng)前，國(guó)家正在大力推動(dòng)ETC的推廣應(yīng)用，致力于提升社會(huì)物流效率、降低公路物流成本。而我們發(fā)布的歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版，在高速收費(fèi)站時(shí)可實(shí)現(xiàn)平均每30秒通行一輛，能極大提高貨車通行效率、減少排隊(duì)繳費(fèi)擁堵造成的等待時(shí)間?！币悦霝閱挝挥?jì)算，歐曼暢行收費(fèi)站的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突出。降本增效的部署，很多企業(yè)都在做，但福田戴姆勒汽車另辟蹊徑，在提升效率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。

       可靠性、輕量化推動(dòng)運(yùn)營(yíng)更高效

       所有的橫空出世，都是厚積薄發(fā)。歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版整車采用歐洲技術(shù)輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)輕量化板簧、斷開(kāi)式懸架系統(tǒng)、輕量化后橋的使用，整車底盤僅9.4噸，輕量化材料的運(yùn)用與結(jié)構(gòu)的合理化設(shè)計(jì)真正意義上減輕了行車壓力，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)的高效性。降重但不減承載能力，這也是廠家給出的承諾。

       此外，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版，采用福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚智能變速箱組成的超級(jí)動(dòng)力鏈。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力匹配，為車輛的高效性添磚加瓦。澎湃輸出、瞬時(shí)響應(yīng)，駕乘體驗(yàn)得到最大化。還可以輕松應(yīng)對(duì)各種運(yùn)輸工況，滿足多種運(yùn)輸需求。

       俗話說(shuō)，千錘百煉才成鋼。該車歷經(jīng)1000萬(wàn)公里高寒、高原、高溫全工況極限驗(yàn)證與嚴(yán)苛的歐盟驗(yàn)證測(cè)試，具有160萬(wàn)公里無(wú)大修，超級(jí)動(dòng)力鏈2年不開(kāi)缸、不開(kāi)箱的卓越品質(zhì)，促進(jìn)貨運(yùn)效率提升30%，能實(shí)現(xiàn)每月28天的超高出勤率。破除重重阻礙，降低損耗幾率，福田戴姆勒汽車給予深切關(guān)注。

       貨車ETC如何幫助卡友解決難題

       那么對(duì)于這款車型卡友評(píng)價(jià)怎么樣？來(lái)自山東的閆師傅說(shuō)：“貨車ETC的使用，幫助我們減少了車輛的等待時(shí)間，能有更多休息和跑下一趟活的時(shí)間，而且也不用再排隊(duì)，幫助節(jié)省了因?yàn)椴粩鄤x車導(dǎo)致的燃油消耗及剎車片的磨損，少花了油錢和配件錢；尤其是用ETC走高速可以先通行、后繳費(fèi)，緩解路橋費(fèi)的資金壓力，以及原來(lái)跑運(yùn)輸隨身攜帶現(xiàn)金的壓力與財(cái)產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，確實(shí)不錯(cuò)。”通過(guò)優(yōu)化車輛配置與技術(shù)，幫助卡友解決難題，是福田戴姆勒汽車的匠心所在。而卡友可以借此機(jī)會(huì)收獲種種便利，享受運(yùn)輸生活的高品質(zhì)。

       針對(duì)車隊(duì)客戶，歐曼超級(jí)重卡綠通ETC暢行版標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可終身免費(fèi)使用，用戶可以借助“福田e家”APP直接連接愛(ài)車，在車輛行進(jìn)過(guò)程中同步實(shí)時(shí)路況、監(jiān)測(cè)燃油異常等行車故障，為百萬(wàn)卡友的安全保駕護(hù)航。在卡友車輛發(fā)生故障后，更能借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車機(jī)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷，根據(jù)一鍵報(bào)修選項(xiàng)直接撥打歐曼400服務(wù)電話，實(shí)現(xiàn)報(bào)修位置可視化。

       顯而易見(jiàn)的是，福田戴姆勒汽車一直以來(lái)，在運(yùn)輸需求的方方面面關(guān)愛(ài)卡友。超級(jí)動(dòng)力鏈、321閃修服務(wù)、金融優(yōu)惠政策、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)……不得不承認(rèn)，這家企業(yè)將服務(wù)體系做得極為完善、成熟。而歐曼重卡也總能超越卡友期待，在技術(shù)與配置上不斷改進(jìn)、升級(jí)，締造出各種各樣的驚喜。也正因?yàn)橛羞@樣處處為卡友著想的企業(yè)，才會(huì)讓人對(duì)國(guó)產(chǎn)重卡寄予希望。

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