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       作為元素周期表的第一位，氫是宇宙中分布最廣泛，含量最多的元素，沒(méi)有之一。今年的政府工作報告在修改之后，增加了“推動(dòng)充電、加氫等設施建設”這樣一句話(huà)。而全國各地對于氫能源的重視，也讓氫能站在了下一輪汽車(chē)能源革命的舞臺中央。

       上汽集團最早布局氫燃料產(chǎn)業(yè)  上汽MAXUS一馬當先

       如果說(shuō)氫燃料是新能源汽車(chē)的下一個(gè)風(fēng)口，上汽MAXUS已經(jīng)走在了行業(yè)前列。作為上汽集團全資子公司是國內首家且一次性通過(guò)39號文準入檢查的燃料電池車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，也是首家進(jìn)入燃料電池輕客車(chē)型公告目錄的車(chē)企。

       在11月15日-17日，在青島國際院士港協(xié)同創(chuàng )新成果展示與對接合作研討會(huì )上，上汽大通第一次集中展示了旗下品牌上汽MAXUS氫燃料電池寬體輕客FCV80、氫燃料電池MPV G20FC工程樣車(chē)，上汽躍進(jìn)燃料電池卡車(chē)FC500 D12物流車(chē)和自卸車(chē)。

同濟大學(xué)校長(cháng)助理余卓平教授向與會(huì )嘉賓介紹上汽MAXUS FCV80

上汽躍進(jìn)FC500 D12燃料電池卡車(chē)

       上汽MAXUS作為新能源全技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運營(yíng)的領(lǐng)先者，發(fā)布的全技術(shù)路線(xiàn)、全平臺·全系列、全球市場(chǎng)的新能源戰略藍圖，有力推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。燃料電池作為上汽MAXUS引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的重要技術(shù)路線(xiàn)，到2020年，上汽MAXUS第二代電堆系統的峰值輸出功率將達到115kW，并將率先應用于中大型MPV車(chē)型，加氫時(shí)間只要3分鐘，最大續航里程將超過(guò)650km，幾乎與燃油車(chē)無(wú)異。即將于2020年年底上市的氫燃料電池MPV G20FC搭載的就是第二代電堆系統。相比市面上電動(dòng)車(chē)續航短、充電慢、低溫狀態(tài)無(wú)法啟動(dòng)的特點(diǎn)，G20FC可實(shí)現零下30℃冷啟動(dòng)，NEDC綜合工況續航里程高達550公里，最大續航里程將超過(guò)650km。上汽MAXUS G20FC不僅代表著(zhù)目前上汽集團燃料電池技術(shù)的最高水平，是上汽燃料電池技術(shù)集成者，而且也代表著(zhù)世界燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的“中國力量”。

上汽集團副總工程師、上汽大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢作技術(shù)演講

       據悉，2025年底前，上汽MAXUS將持續推出超過(guò)20款的新能源車(chē)型，屆時(shí)新能源年銷(xiāo)量占比將超過(guò)40%。

       氫能源成為下一個(gè)風(fēng)口  上汽MAXUS成績(jì)卓越

       按照今年發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》預計，到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸，年經(jīng)濟產(chǎn)值將達12萬(wàn)億元，全國加氫站達到10000座以上，交通運輸、工業(yè)等領(lǐng)域將實(shí)現氫能普及應用，燃料電池車(chē)產(chǎn)量達到520萬(wàn)輛/年，固定式發(fā)電裝置2萬(wàn)臺套/年，燃料電池系統產(chǎn)能550萬(wàn)臺套/年?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)掌握了氫的核心技術(shù)，誰(shuí)就拿到了通往下一個(gè)時(shí)代的門(mén)票。

       在研討會(huì )現場(chǎng)，上汽集團副總工程師、上汽大通技術(shù)中心總經(jīng)理郝景賢分享了上汽集團燃料電池發(fā)展及實(shí)踐。上汽集團作為當前國內唯一全面實(shí)施“純電動(dòng)、插電強混、燃料電池”三條技術(shù)路線(xiàn)的汽車(chē)集團，是國內最早投入并持續投入的燃料電池整車(chē)企業(yè)，也是目前國內唯一具備燃料電池乘用車(chē)和商用車(chē)技術(shù)和生產(chǎn)能力的企業(yè)。

       截止目前，上汽MAXUS取得了卓越的成績(jì)，氫燃料電池寬體輕客FCV80，作為全國首款商業(yè)化運營(yíng)的燃料電池車(chē)型，已實(shí)現在佛山、上海、撫順、無(wú)錫、大連、長(cháng)治等地的商業(yè)化運營(yíng)400多輛，為當地提供綠色出行服務(wù)，總行駛里程已超過(guò)300萬(wàn)公里，相當于繞地球75圈。

現場(chǎng)嘉賓體驗上汽MAXUS FCV80

       且根據近期交強險數據對國內氫燃料電池客車(chē)市場(chǎng)的統計，今年1-7月上汽MAXUS FCV80累計銷(xiāo)售達305輛，位居行業(yè)第一，市場(chǎng)份額達到53.42%。上汽大通MAXUS充分證明了自己技術(shù)引領(lǐng)者的身份。

現場(chǎng)嘉賓體驗上汽MAXUS FCV80

       去年4月28日，“長(cháng)三角氫走廊建設發(fā)展規劃啟動(dòng)會(huì )”在上海市舉行。根據規劃，“長(cháng)三角氫走廊”將充分利用長(cháng)三角資源和區位優(yōu)勢，以長(cháng)三角高速為紐帶，通過(guò)創(chuàng )新模式引領(lǐng)區域產(chǎn)業(yè)聚焦、升級，打造世界上獨一無(wú)二的氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。而身處 “長(cháng)三角氫走廊”核心區域，上汽大通利用自己的地域優(yōu)勢，不遺余力的為國家能源轉型和技術(shù)創(chuàng )新助力，積極推動(dòng)長(cháng)三角氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，引領(lǐng)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和規?；瘧?。

       此次，隨著(zhù)“青島國際院士港燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集成應用示范項目”的正式啟動(dòng)，上汽集團成為該項目實(shí)施的主要協(xié)作單位之一。作為上汽集團全資子公司，上汽大通將進(jìn)一步發(fā)揮氫能源技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運營(yíng)的領(lǐng)先優(yōu)勢，助力推動(dòng)氫能技術(shù)在青島國際院士港產(chǎn)業(yè)落地，助推全國氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

青島國際院士港燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集成應用示范項目啟動(dòng)儀式

       編后語(yǔ)：

       汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)有著(zhù)100多年的歷史，大浪淘沙后能生存下來(lái)的都是非常優(yōu)秀的企業(yè)，也許對于此時(shí)的汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，誰(shuí)家的車(chē)便宜，誰(shuí)家的銷(xiāo)量好，并不是唯一的衡量標準，能在整體市場(chǎng)下滑中找到新的突破口才是強者，這需要眼光，更需要勇氣。在今年9月26日，上汽MAXUS發(fā)布了“All Technology Routes（全技術(shù)路線(xiàn)）、All Platforms（全平臺?全系列）、All Markets（全球市場(chǎng)）”的新能源戰略藍圖，而今后上汽MAXUS也將在新能源的道路上繼續昂首闊步，不斷沉淀自己和突破自己，將創(chuàng )新進(jìn)行到底。

       或許，氫能源的發(fā)展以及加注站的建設在我國可能還有很長(cháng)的路要走，雖然這是一條充滿(mǎn)未知的路，但世界汽車(chē)和新能源行業(yè)正在密切關(guān)注。中國氫燃料加注體系也正在由政府引導，促進(jìn)更廣泛的氫燃料汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展。而我們更應該感謝上汽大通，正是因為有這樣的企業(yè)，讓氫能源逐漸走進(jìn)尋常百姓家的機會(huì )增加了無(wú)限的可能。

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