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       “對于過(guò)去上汽大通的八年，如果用一句話(huà)來(lái)形容，您覺(jué)得答案是什么？”2019年7月18日，22:30的專(zhuān)訪(fǎng)室里，記者向上海汽車(chē)集團副總裁藍青松請教了這個(gè)問(wèn)題。這是上汽MAXUS全民定制中型SUV D60在南京正式上市的日子，如果任何一家企業(yè)在其成長(cháng)歷程中，都會(huì )出現若干個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，并決定這家企業(yè)在未來(lái)一段時(shí)期的命運走向。那么MAXUS D60的上市肯定是上汽大通發(fā)展歷程中重要的關(guān)鍵時(shí)刻。

 上海汽車(chē)集團副總裁藍青松

       在本次發(fā)布會(huì )上，上汽大通汽車(chē)有限公司總經(jīng)理王瑞宣布了MAXUS D60的售價(jià)區間為9.38萬(wàn)元-16.78萬(wàn)元，并支持C2B大規模個(gè)性化智能定制模式。尤其值得一提的是，王瑞在現場(chǎng)首次公布了MAXUS的中文音譯名稱(chēng)為“邁克薩斯”。

       上汽MAXUS D60有里有面  試駕過(guò)程難忘

       喬布斯時(shí)代的蘋(píng)果是極其重視情感體驗的，在他重回蘋(píng)果后幾乎用余生在灌輸一個(gè)理念：在產(chǎn)品里注入情感。不得不說(shuō)，MAXUS D60就是一款極具情感的車(chē)型。

 MAXUS D60

       首先MAXUS D60的外觀(guān)絕對會(huì )刷新你對SUV美觀(guān)的新高度，標配的北斗式矩陣大燈和貫穿式LED鉆石尾燈，再配合全球首創(chuàng )的“離騷”模式。你買(mǎi)了MAXUS D60之后只需要干一個(gè)事，那就是在未來(lái)，盡情享受來(lái)自路上、停車(chē)場(chǎng)里人們的關(guān)注和羨慕，這些回頭率是你不需要付出豪車(chē)價(jià)格也能帶來(lái)的效果。

       另外，駕駛室里標配的12.3英寸寬幅全屏數字儀表盤(pán)與14英寸高清觸摸屏，讓這輛車(chē)科技感十足?！柏S富的座椅布局，以及舒適豪華的內飾材料，也讓人記憶深刻。最后，動(dòng)力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機和7速雙離合變速箱的完美組合，讓最大扭矩達到了250Nm，這些都足以讓這輛2760mm軸距的SUV好評如潮。

       “雖然只有一天的時(shí)間，但我覺(jué)得這次試駕過(guò)程非常享受，方向盤(pán)很輕，油門(mén)只要給油，動(dòng)力隨叫隨到，還有智能的斑馬系統，讓你開(kāi)著(zhù)這輛車(chē)哪怕只是在雨后南京路上四處逛逛，也非常的愜意。尤其是超大穹頂式全景天窗，配合豐富的娛樂(lè )系統，讓我樂(lè )此不疲，陶醉其中?！币幻囻{后的女記者難掩對MAXUS D60的喜愛(ài)。

       通過(guò)這一次與MAXUS D60短暫的試駕，記者收獲的不僅僅是對這款高人氣SUV的感性認識，更是重試了久違的青春激情，并為上汽大通在造車(chē)領(lǐng)域日漸深厚的功底感到由衷贊嘆。剛剛分別，記者已經(jīng)開(kāi)始期待與MAXUS D60的下一次重逢。

       上汽大通“燈塔工廠(chǎng)”獲世界認可   C2B模式未來(lái)可期

       本次試駕還有一個(gè)環(huán)節，就是參觀(guān)生產(chǎn)MAXUS D60的南京C2B定制工廠(chǎng)。據了解，這家工廠(chǎng)已被評選為達沃斯世界經(jīng)濟論壇“燈塔工廠(chǎng)”，上汽大通也成為了全球唯一一家入選達沃斯世界經(jīng)濟論壇“燈塔工廠(chǎng)”的中國整車(chē)企業(yè)。這不僅意味著(zhù)上汽大通南京C2B定制工廠(chǎng)在世界范圍的權威評選中獲得肯定，也代表了達沃斯世界經(jīng)濟論壇對上汽大通C2B用戶(hù)驅動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展模式的認可，以及對上汽大通在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展中貢獻出中國智慧的表彰。

 MAXUS D60

       其實(shí)，從成千上萬(wàn)的用戶(hù)爭相從蜘蛛智選上定制上汽大通車(chē)輛的那一刻起，證明這家企業(yè)當時(shí)在C2B上的布局是非常正確的證據就已經(jīng)出現了。藍青松告訴記者，即使在今年汽車(chē)市場(chǎng)持續遇冷的情況下，上汽大通今年1-6月累計零售銷(xiāo)量依然保持了同比增長(cháng)15.7%，這與C2B模式有很大關(guān)系。而其他車(chē)型在參與競爭的所有細分市場(chǎng)，市占率都有提高。另外，上汽大通在網(wǎng)上引起的超高話(huà)題性也牢牢占據榜首。

MAXUS D60

       不管怎么說(shuō)，無(wú)論是驚艷的外觀(guān)，還是智能的配置，亦或者是C2B的個(gè)性定制，都是上汽MAXUS D60足以讓消費者買(mǎi)單的因素。但記者覺(jué)得，在現有的環(huán)境下上汽大通已經(jīng)做得足夠好了。但是記者仍然希望看到上汽大通能夠繼續前進(jìn)，開(kāi)發(fā)出更廣闊的天地。8年前，上汽大通用V80和G10開(kāi)啟了“大通速度”的神話(huà)，8年時(shí)間，當初它的支持者也步入了新的人生階段，但是他們始終相信，上汽大通DNA里那些站得住腳的，牢不可摧的東西依舊沒(méi)有變。不禁有人問(wèn)，未來(lái)上汽大通還能用MAXUS D60在新一輪的競爭中，再次承擔起SUV市場(chǎng)引領(lǐng)和顛覆的角色嗎？記者堅信如果上汽大通不行，誰(shuí)又可以呢？

       編后語(yǔ)：

       在今年的夏天，經(jīng)過(guò)十一年的布局，復聯(lián)四為漫威宇宙畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號，而上汽大通過(guò)去的八年，又可以怎樣概括呢？回到文章開(kāi)始的那個(gè)問(wèn)題，藍青松略沉思了一下，然后說(shuō)到，“在上汽大通的過(guò)去8年里，每一天都要面對未知和挑戰，但我樂(lè )在其中”。

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