2014道路運輸車(chē)輛展上出現的客車(chē)車(chē)型，都可以稱(chēng)得上是當下客車(chē)行業(yè)內較為“時(shí)尚”的車(chē)型。這些經(jīng)過(guò)生產(chǎn)廠(chǎng)家精心挑選而來(lái)的產(chǎn)品，或是有很大的市場(chǎng)潛力，再或就是市場(chǎng)需求量已經(jīng)很高。那么，那些沒(méi)有在車(chē)展亮相的車(chē)型，會(huì )有怎樣的命運？有一種可能，就是這一車(chē)型的市場(chǎng)熱度已經(jīng)不那么熱了。——校車(chē)就是一個(gè)例子。
2014年的道路運輸展與去年相比，一個(gè)最大的變化就是校車(chē)參展的數量銳減。與此形成鮮明對比的是新能源客車(chē)的參展數量達到空前。究其原因，這與國家制定的相關(guān)政策密切相關(guān)。在2013年，筆者還能聽(tīng)聞到客車(chē)行業(yè)內部人士期待校車(chē)補貼政策趕緊出臺的聲音，如今，這一期盼的聲音幾乎不再響起，從這屆道路運輸展展示的校車(chē)數量來(lái)看，校車(chē)市場(chǎng)的熱度逐漸冷卻。而造成這一現象的最大原因，不是因為校車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)需求，而是缺少?lài)邑斦叩姆龀帧?/div>
談及校車(chē)市場(chǎng)冷卻這一話(huà)題時(shí)，一位客車(chē)企業(yè)的決策層人士告訴筆者，當前校車(chē)的購買(mǎi)用戶(hù)主要是民辦學(xué)校，民辦學(xué)校把購買(mǎi)校車(chē)當成吸引生源的招牌。
盡管校車(chē)不是2014年的時(shí)尚，但學(xué)童的上下學(xué)安全出行還應受到關(guān)注，關(guān)于校車(chē)，僅一部《校車(chē)安全管理條例》是不夠的，需要相關(guān)配套政策一并出臺。
