寶斯通是江淮汽車(chē)集團立足近50年的汽車(chē)制造經(jīng)驗、經(jīng)歷了國外客車(chē)技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收與創(chuàng )新，協(xié)同底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、客車(chē)等內部?jì)?yōu)勢資源，在自身技術(shù)團隊潛心努力與日韓汽車(chē)資深專(zhuān)家指導下，針對未來(lái)豪華、精品輕客市場(chǎng)、高端品牌、作出具有高瞻遠矚意義的項目。江淮人取“BEST”音譯詞“寶斯通”為產(chǎn)品名，志在整合全球優(yōu)勢資源，追求“最好的”精益產(chǎn)品發(fā)展道路。

江淮人希望能夠以“寶斯通”命名的產(chǎn)品鞭策自己不斷進(jìn)取、精益求精，為客戶(hù)創(chuàng )造經(jīng)濟性、舒適性合二為一的精致、優(yōu)雅型客車(chē)；也希望購買(mǎi)者能夠在“寶斯通”產(chǎn)品的購買(mǎi)與使用中體驗到物超所值，成為“最好的”性?xún)r(jià)比最高的產(chǎn)品；更希望駕乘者能夠通過(guò)“寶斯通”體驗到舒適、愜意的駕乘歡快之旅。

江淮寶斯通產(chǎn)品主要部件介紹

發(fā)動(dòng)機

選用美國卡特彼勒萬(wàn)國柴油發(fā)動(dòng)機NGD3.0-C3HA柴油機，是目前全球最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機，代表著(zhù)柴油機的發(fā)展方向。該公司在美洲市場(chǎng)上早已是輕型柴油機及商用車(chē)的巨頭。

該發(fā)動(dòng)機最大功率可達120KW，對比豐田100KW柴油機動(dòng)力高出20%，在42°斜坡上，寶斯通顯示超強的起步和行駛的平穩性；

該發(fā)動(dòng)機采用廢氣再循環(huán)(EGR)系統，用于降低廢氣中的氧化氮的排出量，廢氣排放達到歐III標準，具備歐IV、歐V排放法規的升級能力；

該發(fā)動(dòng)機為直列四缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機，采用壓電式噴嘴的電控高壓共軌燃油系統，鋁制缸蓋、滾軸搖臂、直立布置中央噴油器、帶冷卻的機濾器、平衡軸等先進(jìn)技術(shù)。

底盤(pán)及車(chē)架

寶斯通專(zhuān)用底盤(pán)通過(guò)三維軟件UG設計開(kāi)發(fā)，尺寸誤差精確到±5mm(行內誤差在±20mm)，確保裝配更精確，結構更優(yōu)化；

選擇量身定做的高標準精選鋼材，與同級車(chē)型車(chē)架減重50公斤；

車(chē)架采用CAE檢測關(guān)鍵零部件，提高精確度，品質(zhì)有保證。

底盤(pán)輕量化設計，同比國內同類(lèi)產(chǎn)品輕200多公斤。

后橋

后橋采用等高齒主減速器，傳動(dòng)更平順，噪音更低；

后制動(dòng)鼓采用較先進(jìn)的金屬模具制造，4mm挑高加強筋，制動(dòng)平衡表現出色，耐疲勞，散熱效果優(yōu)良，制動(dòng)更可靠；

斷面尺寸僅94×92×8，同時(shí)國內仿考110×110×8小，后橋重量輕30-40公斤，而承載能力達到了3.5噸的同承載水平，傳動(dòng)更平順，噪音更低，國內堪稱(chēng)一流水平。 

前獨立懸架

采用前獨立懸架，降低發(fā)動(dòng)機及整車(chē)底板的高度，車(chē)輪跳動(dòng)空間大，平順性好，簧載質(zhì)量小，輪胎抓地力強。前獨立懸架、后少片簧2片，充分考慮車(chē)型整體剛度，更是保證了在復雜路況上車(chē)子的平穩性，同時(shí)采用轎車(chē)化的雙橫臂扭桿式彈簧具有較高的彈性，即可扭曲變形又可復原桿彈簧單位重量的儲能量較大，且占用的空間位置最小，易于布置，還可以適度調整車(chē)身的高度避免車(chē)架受到顛簸。使整車(chē)平順性及安全性遠遠高于國內同類(lèi)產(chǎn)品。