K9是比亞迪在繼 F3DM、F6DM、e6之后打造的又一款新能源車(chē)，在客車(chē)隊伍中K9是一款十分獨特的車(chē)，除了純電動(dòng)客車(chē)的傲人身份外，K9的設計也堪稱(chēng)一絕。

　歐式外觀(guān) 超長(cháng)設計

初次看到K9的人就能從其外形直觀(guān)的感受到科技魅力，首先K9的配色黑、銀相間，營(yíng)造出電子元件感。

前擋風(fēng)玻璃面積占車(chē)身前臉面積的2/3，駕駛視野開(kāi)闊。側窗為大塊黑色玻璃，整體外形優(yōu)雅大氣，給人一種“概念車(chē)”的感覺(jué)，設計十分超前。K9前后保險杠與車(chē)身設計成一體結構，組合成型前大燈銳利有神，“臉部”線(xiàn)條有力，整個(gè)前臉看上去虎虎生威。

K9純電動(dòng)客車(chē)車(chē)身長(cháng)達12米，遠超普通公交，為方便乘客上下，特采用了罕見(jiàn)的三門(mén)設計，增加上下通道、減緩上下門(mén)的擁堵。

　　一級踏步 地鐵內飾

K9純電動(dòng)客車(chē)整體設計遵循以人為本的設計理念。

地板采用一級踏步的全通道低地板工藝設計，再加上ECAS電控空氣懸架系統，實(shí)現整車(chē)高度調節及側跪功能，不管是老人、小孩都可輕松上下，極為方便。

K9的載客區借鑒了地鐵設計，車(chē)身兩邊分別有一排折疊椅，相對于一般公交的固定座椅，對車(chē)內空間的利用更為靈活，極大的增加了運載量。

電動(dòng)技術(shù) 綠色環(huán)保

作為比亞迪首款純電動(dòng)客車(chē)，K9搭載了多項比亞迪自主研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)。車(chē)載動(dòng)力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，容量大、安全性高，綜合工況續駛里程超過(guò)300km，行駛過(guò)程中完全無(wú)污染，實(shí)現“0”排放，電能消耗成本不到同類(lèi)燃油車(chē)的1／3。K9充電便捷，利用公交總站的專(zhuān)業(yè)充電設施快充，半小時(shí)即可充滿(mǎn)50%的電量，除此之外外，車(chē)頂放置的太陽(yáng)能電池板，也能在行駛過(guò)程中可提供輔助續航動(dòng)力、為動(dòng)力電池充電。

K9采用輪邊驅動(dòng)電機總成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2，動(dòng)力充沛，能在滿(mǎn)載情況下輕松應對各種城市路面，技術(shù)先進(jìn)、安全可靠。

9月31日，股神巴菲特、比爾蓋茨等作為K9首批乘客一起試乘了K9。試乘嘉賓對K9贊不絕口，希望它能早日投入使用。