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近日，北京通州開(kāi)展京津冀治超聯(lián)合執法行動(dòng)，嚴厲打擊超載超限車(chē)輛，凈化三地交通環(huán)境，保障群眾出行安全。隨著(zhù)我國一系列的治超政策出臺，城市交管部也加大了對于運輸產(chǎn)業(yè)的整治工作。其中，攪拌車(chē)因為其作業(yè)的特殊性被列為重點(diǎn)監管對象，部分地區甚至出現，在水泥攪拌車(chē)必經(jīng)路段設置檢查站進(jìn)行稱(chēng)重檢測，來(lái)控制攪拌車(chē)超載作業(yè)的違規現象。上汽紅巖聚焦攪拌車(chē)超重問(wèn)題及作業(yè)需求進(jìn)行深度分析，推出紅巖杰獅H6 8×4攪拌車(chē)，用“輕量化”來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)合規且“多賺”的需求，并保障安全。

“輕”車(chē)上陣，夠“裝”能“賺”

面對如此嚴厲的治超政策，輕量化攪拌車(chē)是必然發(fā)展趨勢，目前國內多數城市政府及攪拌站出臺了關(guān)于更換或淘汰之前不合規攪拌車(chē)車(chē)型的相關(guān)政策法規，逐漸引進(jìn)輕量化攪拌車(chē)。

響應國家大基建布局，賦能企業(yè)攪拌車(chē)依規轉型。紅巖杰獅H6 8×4攪拌車(chē)不僅罐體設計符合國家法規要求，同時(shí)在保證節油、安全、可靠的前提下，整車(chē)進(jìn)行了輕量化設計，可做到標準8方輕量化底盤(pán)整備質(zhì)量小于8150kg，真正的實(shí)現了又“輕”又能“裝”。

工程用車(chē)場(chǎng)景下，常遇到崎嶇路面，工況復雜，加之攪拌車(chē)還需要裝載大量水泥砂漿，“動(dòng)力”格外重要。紅巖杰獅H6 8×4攪拌車(chē)可搭載符合國六標準的CURSOR 9L發(fā)動(dòng)機、玉柴8L發(fā)動(dòng)機，匹配法士特變速箱，紅巖雙級驅動(dòng)橋，即使面對復雜工況，也可以持續輸出強勁動(dòng)力，優(yōu)化運輸成本，實(shí)現車(chē)輛價(jià)值最大化。

多項措施，保障行車(chē)安全

紅巖杰獅H6 8×4攪拌車(chē)的輕量化設計同時(shí)，降低整車(chē)的重心高度，因此不容易發(fā)生側翻，提高行車(chē)安全。同時(shí)搭載國際領(lǐng)先的駕駛室整體后移技術(shù)，并通過(guò)了最嚴苛的歐洲ECE R29碰撞標準，如發(fā)生碰撞時(shí)駕駛室可整體后移500mm，保障駕乘人員的生命安全。

考慮到攪拌車(chē)經(jīng)常在夜間運營(yíng)的作業(yè)特點(diǎn)，紅巖杰獅H6 8×4攪拌車(chē)對車(chē)燈進(jìn)行了全面優(yōu)化，采用組合透鏡大燈，提升大燈亮度；同時(shí)還加長(cháng)了前下視鏡支架，減少視線(xiàn)盲區；搭載ADAS高級駕駛輔助系統，可做到對車(chē)外進(jìn)行360°環(huán)視，多重保障令潛藏在黑夜中的安全隱患無(wú)處遁形。

品質(zhì)可靠，生命周期長(cháng)

對于一臺攪拌車(chē)來(lái)講，優(yōu)秀的罐體是必不可少的。紅巖杰獅H6 8×4攪拌車(chē)上裝是由全球最大的罐車(chē)制造商中集瑞江全新打造而成。其上裝通過(guò)七大技術(shù)全新升級，為客戶(hù)提供了更安全的罐體結構、更可靠的液壓系統、更靈活的操縱系統、更高效的進(jìn)出料系統、更高效實(shí)用的供水系統、更強大的副車(chē)架抗扭能力、更優(yōu)越的出料性能，憑借這些優(yōu)越的性能，保障品質(zhì)的可靠性，延長(cháng)生命周期。

同時(shí)考慮到攪拌車(chē)經(jīng)常出入工地的特性，此車(chē)車(chē)身采用全新電器架構，提高電器防水防塵能力，有效阻擋外部的水、塵等物質(zhì)的侵蝕，確保整車(chē)電器運行的安全穩定，提高車(chē)輛出勤率。罐體油漆采用行業(yè)內首創(chuàng )的“噴淋+靜電粉末噴涂”工藝，可以保持7年以上涂層不褪色，有效降低車(chē)輛保養成本。罐體及葉片均采用高強度耐磨鋼板，提高車(chē)輛使用壽命，成為客戶(hù)可靠的賺錢(qián)伙伴。

隨著(zhù)城市道路交通治超政策的不斷完善，符合法規的紅巖輕量化攪拌車(chē)，以?xún)?yōu)質(zhì)的輕量化底盤(pán)技術(shù)助力客戶(hù)“多裝多賺”，成為攪拌車(chē)市場(chǎng)廣受客戶(hù)認可的典范。