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目前，我國高速公路的建設已經(jīng)覆蓋到全國98%的地區，長(cháng)途干線(xiàn)運輸已然成為物流運輸中的重要類(lèi)型，如今越來(lái)越多的卡友加入到這個(gè)行業(yè)當中，力求開(kāi)拓一條致富的“黃金路”。
那么，對于長(cháng)途干線(xiàn)運輸，卡友怎樣選車(chē)才最劃算？讓我們以這臺上汽紅巖杰獅H6牽引車(chē)來(lái)進(jìn)行剖析。
上汽動(dòng)力大馬力+采埃孚A(yíng)MT變速箱，長(cháng)途運輸給力又輕松
長(cháng)途干線(xiàn)運輸橫跨多個(gè)省份，涉及平原、山區等不同道路工況，雖然走的基本都是高速，但是對于車(chē)輛的動(dòng)力還是有著(zhù)較高要求。紅巖杰獅H6牽引車(chē)在發(fā)動(dòng)機的搭配上采用上汽動(dòng)力的SC13E560Q6發(fā)動(dòng)機，采用直列六缸四氣門(mén)形式，擁有最大功率560馬力、最大扭矩2600牛米的杰出動(dòng)力，博世后處理集成系統，提供更加穩定安全先進(jìn)的后處理性能。在實(shí)際試駕過(guò)程中，動(dòng)力澎湃，提速很猛，動(dòng)力隨叫隨到。
此外，這款發(fā)動(dòng)機在研發(fā)初期，進(jìn)行了超過(guò)20000小時(shí)的臺架可靠性、耐久性試驗，超過(guò)300萬(wàn)公里的整車(chē)、多工況專(zhuān)項考核，損耗壽命達到了180萬(wàn)公里，從制造工藝到后期實(shí)驗都進(jìn)行了嚴格的品質(zhì)把控，正應證了“好車(chē)配好鞍”，高品質(zhì)讓用戶(hù)用車(chē)無(wú)憂(yōu)。
同時(shí)，紅巖杰獅H6牽引車(chē)搭載采埃孚傳勝12TX2621TD的AMT變速箱，不用手動(dòng)頻繁換擋，舒適性、便捷性得到大幅提升，有效降低卡友的勞動(dòng)強度。此款變速箱還可根據發(fā)動(dòng)機轉速和卡友油門(mén)開(kāi)度以及當前車(chē)速、行駛坡度、變速箱輸入/輸出軸轉速、變速箱油液溫度等參數，自動(dòng)規劃出最合理的擋位。同時(shí)，其卓越的傳動(dòng)效率，擋位輸出更精確，可以更好地控制油量，一般長(cháng)途運輸燃油成本占比很大，控制好這部分的費用，就是在幫助卡友降本增效。
人性化駕乘設計，長(cháng)途運輸舒適又省心
當卡友坐到紅巖杰獅H6牽引車(chē)的駕駛室，首先會(huì )為它面面俱到的人性化設計驚嘆。為了提供最優(yōu)的直接和間接視野，儀表臺上平面下移25mm，前擋風(fēng)玻璃前面一覽無(wú)余，直接視野提升24%。前下視鏡鏡臂伸長(cháng)127mm，擴大間接視野，杜絕間接視野盲區。后視鏡的造型也是全新的，鏡片面積大，觀(guān)察范圍很廣，掛車(chē)尾部的情況也能看得清清楚楚。
在內飾設計方面，紅巖杰獅H6牽引車(chē)進(jìn)行了優(yōu)化提升，大面積增加吸音棉，行車(chē)噪音更小。用電器維修蓋板代替了手套箱，副駕檢修蓋板易拆卸方便，副駕電器檢修儀表臺和門(mén)板可以根據用戶(hù)需求選擇軟裝飾件，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的實(shí)用需求。內開(kāi)把手操作手感好，門(mén)扣手采用表面鍍鉻處理，開(kāi)門(mén)時(shí)的觸感好。增加窗框護板車(chē)門(mén)護板配合窗框護板，對車(chē)門(mén)鈑金起到了良好的包覆效果，避免裸露的車(chē)身造成冰冷的感覺(jué)。
四幅式多功能方向盤(pán)集成定速巡航、多媒體調節、語(yǔ)音和微信等智能化功能于一身，極大地提升了用戶(hù)車(chē)輛操縱的便利性。同時(shí)，外包覆更具質(zhì)感和時(shí)尚感，手握舒適度方面也大幅提升。
紅巖杰獅H6牽引車(chē)采用AHD高清傳輸技術(shù)，高感傳感器+夜視輔助，超廣角攝像頭，多角度全覆蓋。全高清實(shí)時(shí)圖像記錄，大內存循環(huán)錄影，保證夜晚行車(chē)安全，各種緊急情況均可自動(dòng)保存證據，還有軌跡輔助，盲區預警等功能，助力卡友減少剮蹭和事故風(fēng)險，安全行車(chē)，省心賺錢(qián)。
通過(guò)以上實(shí)測，長(cháng)途干線(xiàn)運輸該怎么選，想必諸位卡友心中已有定論，機遇不等人，快開(kāi)上這臺集高效動(dòng)力、人性化駕乘設計于一身的紅巖杰獅H6牽引車(chē)，走上長(cháng)途干線(xiàn)運輸的致富路吧。
