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據統計，“五一”期間全國郵政行業(yè)共攬收快遞包裹11.02億件，面對如此龐大的貨物數量，運輸企業(yè)紛紛選擇“升級裝備”，搶抓紅利。對于有經(jīng)驗的卡友，自然清楚升級的關(guān)鍵所在——發(fā)動(dòng)機。作為重卡的“心臟”，一款強勁高效的發(fā)動(dòng)機，直接決定了車(chē)輛的動(dòng)力性、可靠性等關(guān)鍵指標。

以紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車(chē)為例，其搭載的上汽動(dòng)力最新13E柴油發(fā)動(dòng)機，就是一款滿(mǎn)足國六排放的高性?xún)r(jià)比發(fā)動(dòng)機，助力廣大客戶(hù)多拉多賺，高效創(chuàng )富。

超長(cháng)里程，無(wú)大修

紙上空談兵，實(shí)踐出真章。紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車(chē)自發(fā)布以來(lái)，備受市場(chǎng)關(guān)注，收到眾多客戶(hù)的合作意向。通過(guò)一段時(shí)間的使用，其搭載的上汽動(dòng)力13E柴油發(fā)動(dòng)機表現優(yōu)異，獲得市場(chǎng)一致好評。

上汽動(dòng)力13E柴油發(fā)動(dòng)機，是與奧地利AVL公司聯(lián)合設計、與上汽紅巖共同開(kāi)發(fā)，對標國際重卡發(fā)動(dòng)機典范的同時(shí)，還充分考慮國內重卡的實(shí)際工況以及客戶(hù)的使用習慣，為紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車(chē)定制打造的全新動(dòng)力平臺。13E發(fā)動(dòng)機為直列6缸四氣門(mén)國六發(fā)動(dòng)機，功率覆蓋范圍520~580Ps，目前最大馬力560Ps，最大扭矩2600N.m，動(dòng)力強勁，滿(mǎn)足各種城市道路路況。在國六排放技術(shù)路線(xiàn)方面，上汽動(dòng)力13E采用國內主流的排放技術(shù)路線(xiàn)，即EGR+SCR技術(shù)路線(xiàn)，排放滿(mǎn)足全球最嚴的國六排放標準。

據悉，13E柴油發(fā)動(dòng)機在研發(fā)初期，進(jìn)行了超過(guò)20000h的臺架可靠性、耐久性試驗，超過(guò)300萬(wàn)公里的整車(chē)、多工況專(zhuān)項考核，B10壽命達到了180萬(wàn)公里，比國五產(chǎn)品提高50萬(wàn)公里，大修時(shí)間延長(cháng)50%，從制造工藝到后期實(shí)驗都進(jìn)行了嚴格的品質(zhì)把控，有效增加了紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車(chē)高效無(wú)故障行駛的里程數。

長(cháng)生命周期，節能降耗

車(chē)輛發(fā)動(dòng)機的好壞還要從耐用、省油等方面考量。紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車(chē)搭載的上汽動(dòng)力13E柴油發(fā)動(dòng)機機體采用階梯式結構，整體剛度更好，可承受更高的爆發(fā)力，具備更好的耐磨性與可靠性。

此發(fā)動(dòng)機在節能低耗方面同樣優(yōu)秀，13E柴油發(fā)動(dòng)機采用變量式機油泵，可以根據機油泵出口壓力自動(dòng)調整泵油量，減少機油泵消耗，有效降低油耗。另外，其采用的離心式旁通機油濾清器，可有效分離機油中的碳煙、顆粒、延緩機油稠化，降低發(fā)動(dòng)機磨損，保養里程達到10萬(wàn)公里，較大程度上可幫助客戶(hù)降低全生命周期的使用成本。

“五一”節日購物的熱浪雖已退去，“618”電商大促卻正在虎視眈眈，可以預測到，那即將呈井噴狀上升的貨物數量，想要多拉多賺，擁有“強勁心臟”的上汽紅巖杰獅H6 6×4半掛牽引車(chē)無(wú)疑是最好的選擇！

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