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       長(cháng)白山以原始森林和高山天池而聞名，筆者曾在夏季游覽過(guò)長(cháng)白山，莽莽林海、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、清涼的空氣沁人心脾、令人流連忘返，不禁也對冰雪長(cháng)白山充滿(mǎn)了向往。

全體人員在長(cháng)白山下與域虎3的親密合影照

       12月初，機會(huì )來(lái)了，2-4日受邀參加江鈴皮卡在長(cháng)白山舉辦的“寬立天地 域虎家族冰雪駕趣體驗營(yíng)“活動(dòng)，不僅領(lǐng)略了長(cháng)白山的冰雪魅力，也與全領(lǐng)域SUV級高端皮卡域虎7、完美融合事業(yè)與家人之需的域虎5、以及超值實(shí)用的域虎3，一同組成的全新域虎家族車(chē)隊，共同度過(guò)了兩天的奇妙時(shí)光，成為終生難忘的經(jīng)歷。車(chē)隊連續兩天深入長(cháng)白山腳下的林海雪原，充分感受域虎家族在極寒環(huán)境下，面對冰雪路面的嚴苛挑戰時(shí)的出色表現及卓越性能。 

初遇域虎3 相伴相知

       12月2日晚抵達長(cháng)白山機場(chǎng)，我們與在機場(chǎng)燈光下等候的域虎家族車(chē)隊見(jiàn)面，一眼就被一雙鷹眼大燈所吸引，圍著(zhù)這款外觀(guān)酷炫時(shí)尚的家伙轉了一圈，更是被他硬朗豪放、大氣實(shí)用的美式風(fēng)格深深吸引，毫不猶豫的上了這款江鈴域虎3皮卡。接下來(lái)的兩天，我們與域虎3相伴相知，共同經(jīng)歷了長(cháng)白山難得一見(jiàn)的從冬雨飄雪到雪松奇境的夢(mèng)幻景色，有了一場(chǎng)難忘的冰雪奇緣。

       12月初的長(cháng)白山應該冰天雪地，雪的厚度也應該沒(méi)過(guò)半個(gè)車(chē)輪，但今年遇到了特殊天氣，溫暖少雪，白天的氣溫仍在零度以上。我們第二天的行程，是穿越長(cháng)白山。在濛濛細雨中，在大霧的籠罩下，域虎家族車(chē)隊出發(fā)了，第一站是藏匿于長(cháng)白山深處的滿(mǎn)族人家——錦江木屋村。

       這里是長(cháng)白山孕育的村莊，也是滿(mǎn)族人最后的堅守。泥巴墻、木柵欄、小河靜靜、炊煙裊裊，眼前的木屋村仿佛一幅天然水墨畫(huà)卷在雨中徐徐展開(kāi)。域虎家族車(chē)隊的到來(lái)打破了山村的寂靜，給冰凍的山村小路留下了或深或淺的245雪地大輪胎印痕。

       到達木屋村時(shí)，難得一見(jiàn)的冬雨越下越大，給夢(mèng)幻般的村莊增添了一份神秘感。正當大家一邊忙著(zhù)拍照，一邊感嘆如果雨變成雪更加浪漫時(shí)，天空真的飄起了雪花。我乘坐的域虎3全系也標配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，讓它在應對冰雪覆蓋的高角度坡道時(shí)可以得心應手。下午，在漫天鵝毛大雪中，我們開(kāi)始了穿越林海雪原的征程。

駕乘域虎3 寬立天地

       為我們試駕的王師傅，是來(lái)自白山市的職業(yè)出租車(chē)司機，他說(shuō)開(kāi)上這款域虎3，人的性情都變了，感覺(jué)更自信了，有一種天大地大任我行的豪邁情懷，本次長(cháng)白山域虎家族駕趣體驗營(yíng)的活動(dòng)主題便是“寬立天地”，王師傅的感覺(jué)真準確。

       域虎3的四驅系統提供了2H兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅檔位可以選擇，還提供了一定倍數的低扭放大功能，即便輪胎壓上路溝也不會(huì )失去抓地力。我們乘坐的域虎3為四驅汽油版，具有強悍的越野性，較高的通過(guò)性，應對各種路況輕松自如，即使是上午下過(guò)雨下午又被厚厚的雪花覆蓋的林道冰徑也能穩扎穩打。

       這款域虎3的心臟搭載的是采用福特生產(chǎn)體系與制造標準生產(chǎn)的JX4G18渦輪增壓汽油機，在4500-5200rpm時(shí)可以爆發(fā)出130kW的峰值功率，超車(chē)和高速行駛信心十足。在1500-4500rpm這一寬泛的轉速區間內可以保持280Nm的最大扭矩，爬坡和重載游刃有余。與這款發(fā)動(dòng)機匹配的是一款6擋手動(dòng)變速箱。

       在冰雪、濕滑、崎嶇的復雜道路動(dòng)態(tài)體驗中，我們真實(shí)體驗到這一黃金動(dòng)力的爆發(fā)力。油耗也讓我們驚喜，雖然理論上汽油皮卡相比于柴油皮卡更費油，但是，隨著(zhù)缸內直噴技術(shù)以及渦輪增壓的發(fā)展，汽油機在油耗方面有了明顯降低，大大縮小了同柴油機之間的差距。這款域虎3的百公里油耗僅為8.3升。

       柴油版域虎3搭載的4D25發(fā)動(dòng)機，是集德國FEV、福特、博世等世界級廠(chǎng)商發(fā)動(dòng)機技術(shù)開(kāi)發(fā)而成，該發(fā)動(dòng)機采用新材料及輕量化設計，具備增壓中冷、EGR冷卻閥、DOC+DPF尾氣后處理、博世第三代高壓共軌燃油噴射系統等多項國內領(lǐng)先技術(shù)，最大功率可達 92kW，峰值扭矩310N?m，百公里油耗僅為7.6升，搭配德國格特拉克變速器，可謂是皮卡界黃金動(dòng)力組合，能為用戶(hù)帶來(lái)更強勁的性能體驗。

       域虎3外形沿用江鈴域虎家族式設計語(yǔ)言， 橫向空間為同級車(chē)之最，內飾采用黑色全皮設計，大屏集導航、影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能于一體，科技感與時(shí)俱進(jìn)。域虎3長(cháng)貨箱版此次也一同參與試駕，強大的載物能力以及寬大駕乘空間，兼顧事業(yè)、自我和家人，是每一個(gè)皮卡迷前進(jìn)路上的好伙伴。

       域虎3今年9月份上市，主打經(jīng)濟型市場(chǎng)，以超值、實(shí)用和軍工品質(zhì)為賣(mài)點(diǎn)。引領(lǐng)著(zhù)自主皮卡持續向高端化邁進(jìn)，成為自主皮卡的新標桿。山高、路滑、雨雪交加、天寒地凍，這些都是自駕游的畏途。然而，身處冬季的北方寒冷地區，需要的正是域虎3這樣一款優(yōu)良的工具車(chē)來(lái)通勤和生產(chǎn)生活。也只有明知山有虎，偏向虎山行的江鈴域虎能堪此重任。

冰雪挑戰 更顯英雄本色

       每年都有很多人在初冬和初春時(shí)節千里迢迢赴東北看霧凇，我們這次卻遇到了及其罕見(jiàn)的雪松，雪松正是由于冬季氣溫高先下雨后下雪，溫度迅速下降而形成的冰雪樹(shù)掛，生活在東北地區的人一輩子也沒(méi)見(jiàn)到幾回，可見(jiàn)我們與冰雪的緣分有多奇特。

       雪后的長(cháng)白山，室外溫度已經(jīng)是零下十幾度，打開(kāi)車(chē)門(mén)即是刺骨冰寒。更挑戰的是遇到了北方地區數十年難見(jiàn)的冬雨，下過(guò)雨的路面，再覆蓋上雪更考驗車(chē)輛的性能和駕駛者的技術(shù)水平，但這絲毫沒(méi)有減弱我們的域虎家族皮卡車(chē)隊探索冰雪奇境的熱情。車(chē)隊再次向長(cháng)白山深處的人參基地出發(fā)，那里不僅有人參，還有一條完全被冰雪覆蓋的崎嶇小路，路兩側則是由冰雪樹(shù)掛裝點(diǎn)的林海雪原。

       駕駛域虎3在雪松中穿越雖然美景盡收，而冰雪凝結的路面，對于車(chē)輛的各項性能卻是極大的考驗。冰雪路面比鋪裝路面對動(dòng)力組合匹配度的要求更加嚴苛，因為動(dòng)力不足或者換擋不及時(shí)都可能帶來(lái)危險，但我們一點(diǎn)都不擔心，因為我們駕乘的是域虎3。的確，域虎3汽油版對來(lái)自冰雪路面的挑戰一點(diǎn)不含糊，動(dòng)力充沛，不但發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)不用擔心遇到任何問(wèn)題，對于來(lái)自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰，也能輕松應對。

       近年來(lái)，國內皮卡企業(yè)紛紛對汽油皮卡車(chē)型進(jìn)行多種布局，促使汽油皮卡車(chē)型的種類(lèi)和數量也在不斷增多。同時(shí)，隨著(zhù)用戶(hù)的用車(chē)需求正在逐漸改變，汽油型皮卡的銷(xiāo)量也在不斷提升，用戶(hù)的可選車(chē)型也將越來(lái)越豐富。

       皮卡在國內也開(kāi)始逐漸擺脫工具車(chē)的形象，車(chē)內配置向乘用車(chē)化方向發(fā)展趨勢也與日俱增。域虎3整車(chē)標配多功能方向盤(pán)、8英寸觸控顯示屏，李爾真皮座椅、電動(dòng)后視鏡、前大燈延時(shí)關(guān)閉、貨箱耐磨涂膠層、側踏板、空氣調節（花粉和PM2.5過(guò)濾）等智能配置，車(chē)輛擁有全面的駕乘舒適性和人性的便捷操作。

       域虎3還采用高強度車(chē)身，關(guān)鍵部位高強度鋼板占全車(chē)45%，且標配博世新一代ABS+EBD，能夠時(shí)刻保證駕駛員對車(chē)輛的控制。新一代安全氣囊、倒車(chē)雷達、胎壓監測等安全配置也一應俱全，增加客戶(hù)的駕駛樂(lè )趣的同時(shí)提供安全保護。

       懸掛方面，域虎3采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨立懸架。鋼板彈簧的承載能力較強，可能你會(huì )認為鋼板彈簧會(huì )對舒適度有不小影響，但通過(guò)實(shí)際體驗，它的駕乘舒適度基本達到了與乘用車(chē)相似的水準，在通過(guò)惡劣路況時(shí)不會(huì )出現明顯的顛簸感。

       兩天來(lái)，我們乘坐域虎3在各種冰雪道路上行駛，動(dòng)力性、舒適度和視野都超過(guò)的轎車(chē)，同車(chē)的記者感嘆，真想換一款域虎皮卡，這也是我的想法，可惜大部分城市還沒(méi)有對皮卡解禁，這也是需要我們媒體努力的地方。

品質(zhì)傳承 專(zhuān)注皮卡行業(yè)25年

       從1993年，江鈴推出第一款皮卡車(chē)型，到2018年域虎家族悉數就位。25年的傳承和積淀，江鈴皮卡通過(guò)不斷地技術(shù)創(chuàng )新與升級，旗下皮卡車(chē)型的安全性和品質(zhì)感，燃油經(jīng)濟性、舒適性都在精益求精，不斷滿(mǎn)足甚至超出消費者日益增長(cháng)的用車(chē)需求。

       正如此次長(cháng)白山冰雪試駕，不論是積雪覆蓋的林間小路，還是起伏不平的結冰路面，都能讓我們從容應對，暢通無(wú)阻。相信在江鈴皮卡的穩扎穩打、不斷努力下，未來(lái)也將取得更輝煌的成就。

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