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近期，宮廷劇《延禧攻略》霸屏朋友圈，女主不斷“升級打怪”，一路從青銅到王者，開(kāi)掛級的晉升靠的不僅是顏值，更靠實(shí)力。而在卡車(chē)圈，同樣有一位“主角”明明可以靠顏值卻偏要靠硬實(shí)力，在近幾年的國內市場(chǎng)表現中可圈可點(diǎn)，它便是有著(zhù)“公路之王”光環(huán)加持的斯堪尼亞。
斯堪尼亞中國董事總經(jīng)理Steve Wager（文政）
“2017年我們取得自2004年以來(lái)的最好成績(jì)，并在進(jìn)口品牌中牽引車(chē)銷(xiāo)量第一，2018年將會(huì )更好?！彼箍澳醽喼袊鴧^董事總經(jīng)理文政（Steve Wager）曾在2018年初媒體溝通會(huì )上說(shuō)道。如今2018年已過(guò)半，伴隨著(zhù)2018斯堪尼亞中國卡車(chē)駕駛員大賽青島圓滿(mǎn)收官，文政在年中媒體聚會(huì )上說(shuō)道：“今年上半年，整個(gè)行業(yè)應用細分市場(chǎng)在牽引車(chē)這塊下滑17%，但隨著(zhù)全新一代斯堪尼亞的全國推廣上市，客戶(hù)給了我們積極的反饋，滿(mǎn)意度很高，讓我們對中國市場(chǎng)更有信心?！?/span>
產(chǎn)品精準定位 認可度高
的確，當前中國市場(chǎng)競爭格局生變，各大廠(chǎng)家都有了高端重卡產(chǎn)品，直接競爭進(jìn)口卡車(chē)。斯堪尼亞作為自1965年便進(jìn)入中國的國外重卡品牌，以高出勤高可靠的好品質(zhì)贏(yíng)得一片贊美聲，尤其是上世紀90年代跑遍大江南北的斯堪尼亞3系車(chē)，一代經(jīng)典確立了“公路之王”的地位。
全新一代斯堪尼亞R450
現如今，又將歐洲熱賣(mài)的全新一代斯堪尼亞引入中國，憑借在顏值、內飾、底盤(pán)動(dòng)力配置等全方位的革新升級，它很有可能成為進(jìn)口品牌中的一個(gè)“爆款”。因為從全國多站的客戶(hù)試乘試駕以及真實(shí)客戶(hù)實(shí)際運營(yíng)的反饋，結合FMS車(chē)隊管理系統所搜集的實(shí)際運營(yíng)數據，油耗降低6%顯得非常保守，實(shí)際結果要優(yōu)于這個(gè)數值。
全新一代斯堪尼亞作為比賽用車(chē)
運等于帷幄之中，決勝于千里之外。斯堪尼亞在中國的良好表現離不開(kāi)他們自身的努力，優(yōu)秀團隊的精良配合亦不可少。而作為“總軍師”的文政先生早在2016年便提出“ABC”戰略，他表示斯堪尼亞要做對時(shí)效性、油耗、維修保養等都具有相當高要求的A級市場(chǎng)，現在看來(lái)，這一戰略是很成功的，因為斯堪尼亞16、17兩年都取得好成績(jì)。2018上半年，整體行業(yè)在工程用車(chē)方面銷(xiāo)量同比增長(cháng)高達80%，這對斯堪尼亞來(lái)說(shuō)是絕對利好的。順便說(shuō)下，文政先生曾在斯堪尼亞南非公司任總經(jīng)理（2012年-2016年）。五年間，他將斯堪尼亞在南非的市場(chǎng)排名從第七名串升到第二名。
斯堪尼亞NGT產(chǎn)品空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化
回頭再看當前的A級市場(chǎng)與斯堪尼亞NGT產(chǎn)品，小編認為這是“最佳拍檔”。天下武功，唯快不破。在電商物流飛速發(fā)展的時(shí)代，貨運行業(yè)追求時(shí)效與油耗兼顧的要求不是一般車(chē)輛能勝任的，而甩掛運輸客戶(hù)對于車(chē)輛的出勤率要求更高，嚴苛的運輸環(huán)境當然NGT產(chǎn)品更勝一籌。據了解，NGT產(chǎn)品通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻降低了2%，在車(chē)速達到70Km/h以上時(shí)，總體油耗也節省2%。不僅于此，智能輔助換檔系統 (Opticruise)變速箱的優(yōu)化升級、采用改進(jìn)的噴油器和燃燒室，冷卻系統的提升等等都進(jìn)一步降低油耗，省下的都是真金白銀。
全新一代斯堪尼亞S500 配置超豪華
當然，車(chē)速快時(shí)效高意味著(zhù)安全系數降低，對此，斯堪尼亞NTG全系標配滑行式液力緩速器、ESP電子車(chē)身穩定系統、全車(chē)盤(pán)剎帶EBS電子剎車(chē)，坡道啟動(dòng)輔助功能，安全更有保障。而諸如ACC自適應巡航、AEB緊急自動(dòng)系統、車(chē)道偏離預警系統、側簾式安全氣囊等高科技則成為全新一代斯堪尼亞的選配。
打通客戶(hù)“任督二脈”
好產(chǎn)品是打開(kāi)市場(chǎng)的“金鑰匙”，而能在市場(chǎng)中獲得多大份額，則需要更多的“助手”。面對當前用戶(hù)購車(chē)時(shí)常陷入資金緊張的局面，在青島媒體年中聚會(huì )上，文政先生首先說(shuō)道：“斯堪尼亞自有的金融公司正在審批申報過(guò)程中，我們預計會(huì )在今年年底，或者明年年初正式投入運營(yíng)。通過(guò)自有的金融公司，我們可以為物流從業(yè)者量身定制金融解決方案?！?/span>
斯堪尼亞中國商務(wù)總監 Ivan Stefanovic先生（伊萬(wàn)）
這一“助手”有力的解決了客戶(hù)難題，并且該資金來(lái)源斯堪尼亞公司，十分安全可靠。當然，條件許可的情況下與其他金融公司合作亦是一個(gè)非常不錯的選擇。事實(shí)上，這一“助手”讓斯堪尼亞開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)顯得更加得心應手些。據了解，斯堪尼亞還招聘了全國二手車(chē)經(jīng)理，而面對國三重卡的加速淘汰，以舊換新政策可能是斯堪尼亞更期待的，因為新老客戶(hù)屆時(shí)都將對斯堪尼亞的金融與產(chǎn)品產(chǎn)生興趣。
斯堪尼亞中國服務(wù)與零件總監 Jens Hennig先生（何寧彥）
俗話(huà)說(shuō)兵馬未動(dòng)糧草先行，強大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )亦是一個(gè)品牌滲透市場(chǎng)的好“助手”。斯堪尼亞入華50多年，當然深諳其道。事實(shí)上，斯堪尼亞也在以每年新增3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的速度穩步發(fā)展其售后網(wǎng)絡(luò )。在2017年，相繼完成簽約貴州、湖南兩個(gè)銷(xiāo)售代理以及安徽地區的經(jīng)銷(xiāo)商，讓斯堪尼亞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)銷(xiāo)數量增至12家，銷(xiāo)售代理商為4家，授權服務(wù)站20個(gè)。2018年，斯堪尼亞服務(wù)版圖進(jìn)一步向中國內陸擴大，目前已完成重慶地區的網(wǎng)點(diǎn)簽約。
隨著(zhù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的擴大，服務(wù)水平顯得至關(guān)重要，而備受業(yè)界好評的斯堪尼亞龍校則是很好的一個(gè)補充，很多在校生也是斯堪尼亞忠實(shí)車(chē)迷，通過(guò)三年培訓計劃，他們只修斯堪尼亞，用專(zhuān)業(yè)性來(lái)保障了維修服務(wù)的高水準。同樣，斯堪尼亞的駕駛培訓以及FMS系統則是讓車(chē)隊及駕駛員更好地發(fā)揮車(chē)輛性能，避免錯誤操作導致不必要的損失。
萬(wàn)事俱備，只差政策法規這一風(fēng)向標了。面對國六的排放升級與中置軸列車(chē)的“重生”，斯堪尼亞對此信心滿(mǎn)滿(mǎn)。實(shí)際上，中置軸列車(chē)在歐洲已經(jīng)運用了三十多年，去年斯堪尼亞交付了5臺車(chē)給兩個(gè)物流企業(yè)，運營(yíng)很安全穩定。而斯堪尼亞國五的產(chǎn)品是用歐六產(chǎn)品技術(shù)來(lái)做的，現在已經(jīng)在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售了1500臺，而NGT產(chǎn)品同樣來(lái)源于歐六技術(shù)平臺，對于國六產(chǎn)品，斯堪尼亞已在準備當中。
“向前走，就這樣走...”，短暫的媒體聚會(huì )，小編看到了斯堪尼亞深耕中國市場(chǎng)的堅定步伐與信心，相信擁有產(chǎn)品、服務(wù)、金融、二手車(chē)等一手“好牌”的斯堪尼亞在中國市場(chǎng)表現會(huì )十分亮眼，讓我們期待著(zhù)吧。
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