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2018年1-6月，我國累計銷(xiāo)售重卡67萬(wàn)輛，較去年同期上漲15%。其中，工程自卸車(chē)銷(xiāo)量為17.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)51.2%。
2018年7月，我國重卡銷(xiāo)量為7.7萬(wàn)輛，同比下滑15%。由于7、8月恰處高溫、多雨季節，使基建工程市場(chǎng)受到天氣影響，不僅會(huì )影響重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量，工程車(chē)市場(chǎng)的需求也有所回落。
但這在中國重汽銷(xiāo)售部魯南分公司經(jīng)理苗鳳雷看來(lái)，并不會(huì )影響“大局”。
工程自卸車(chē)稱(chēng)得上是中國重汽的看家本領(lǐng)。2018年上半年，中國重汽自卸車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)56%。
其中，中國重汽魯南地區的自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)近300%。苗鳳雷向記者透露，2018下半年，中國重汽銷(xiāo)售部將在魯南地區的自卸車(chē)市場(chǎng)一展身手。
利好政策帶來(lái)將市場(chǎng)增量
近日，繼《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》明確提出打贏(yíng)藍天保衛戰的時(shí)間表及路線(xiàn)圖后，生態(tài)環(huán)境部審議并通過(guò)了《柴油貨車(chē)污染治理攻堅行動(dòng)方案》，要求在2020年前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下?tīng)I運中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上，同時(shí)大力推廣使用清潔能源車(chē)輛和新能源車(chē)輛。
據苗鳳雷介紹，國三車(chē)輛的加速淘汰帶來(lái)了換車(chē)潮，中國重汽的新型智能渣土車(chē)憑產(chǎn)品硬實(shí)力贏(yíng)得用戶(hù)青睞，拉動(dòng)了市場(chǎng)增量。
同時(shí)，他也提到，盡管像濟南這樣的城市對渣土車(chē)等需求趨近飽和，但隨著(zhù)老舊車(chē)輛換新及縣級城市的建設發(fā)展，仍有望拉動(dòng)自卸車(chē)的下半年市場(chǎng)銷(xiāo)量。
另外，前些年魯南地區以重載市場(chǎng)為主，但近兩年，很多中短途運輸達到一、二百公里，用戶(hù)選車(chē)從側翻半掛到8×4后翻自卸轉變，也將成為拉動(dòng)自卸車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的原因。
用戶(hù)需要的產(chǎn)品才更具市場(chǎng)競爭力
蘭陵縣順鑫渣土公司是中國重汽銷(xiāo)售部在魯南地區的重要客戶(hù)。記者了解到，目前，該公司內共有63輛渣土車(chē)，其中中國重汽豪沃品牌自卸車(chē)占了六成。
據蘭陵縣順鑫渣土公司范濤表示，最初是因為市場(chǎng)口碑選擇了豪沃品牌的渣土車(chē)，接觸下來(lái)發(fā)現這批車(chē)型的確實(shí)用，無(wú)論是在運營(yíng)還是維修保養方面，都經(jīng)濟實(shí)惠。他說(shuō)：“中國重汽引入并吸收轉化了德國曼技術(shù)，在產(chǎn)品技術(shù)方面令人放心?！?/span>
據了解，魯南地區的多數用戶(hù)選擇豪沃品牌卡車(chē)是因為其在品質(zhì)、技術(shù)方面所展現出的硬實(shí)力，同時(shí)中國重汽在服務(wù)方面也周到細致，用戶(hù)能夠基于此算出一筆經(jīng)濟實(shí)惠的賬，自然愿意買(mǎi)單。
推出重磅產(chǎn)品深耕魯南自卸車(chē)市場(chǎng)
目前在魯南區域，豪沃T7H 8×4自卸車(chē)成為中國重汽銷(xiāo)售部深耕市場(chǎng)的主力車(chē)型。苗鳳雷介紹道：“隨著(zhù)行業(yè)發(fā)展及市場(chǎng)變化，豪沃產(chǎn)品也逐步升級換代。從今年開(kāi)始，我們自卸車(chē)將逐步過(guò)渡到曼平臺，接下來(lái)，豪沃T7H 8×4車(chē)型將迎來(lái)新一輪的市場(chǎng)爆發(fā)?！?/span>
據了解，豪沃T7H 8×4自卸車(chē)車(chē)型是在HOWO-7自卸車(chē)成熟的平臺基礎上改進(jìn)而來(lái)，今年年初開(kāi)始批量導入市場(chǎng)，是目前國內承載能力最強的高端自卸車(chē)之一。
該車(chē)型搭載曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機，B10壽命達到150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機換油間隔里程為4萬(wàn)公里（礦用車(chē)2萬(wàn)），有效提升了車(chē)輛在惡劣工況下的使用壽命。
變速箱是中國重汽自主研發(fā)的HW工程專(zhuān)用變速器，主箱采用雙中間軸，副箱使用行星齒輪，頭檔速比較大，搭配多速比的AC16工程橋，中后橋速比為4.77、5.45及6.5，可適應多種復雜路況，滿(mǎn)足國內絕大部分地區中短途重載運輸市場(chǎng)的需求。
另外，駕駛室本體采用整體式鋼架結構，具有極強的抗外力壓迫能力，可以滿(mǎn)足世界上最嚴苛的瑞典法規要求。此外，該車(chē)型還配備了曼專(zhuān)用技術(shù)EVB輔助制動(dòng)、威伯科制動(dòng)系統及采埃孚的轉向系統，極大地提高了主被動(dòng)安全性。
據苗鳳雷透露，基于良好的市場(chǎng)形勢及對產(chǎn)品品質(zhì)的信心，預計魯南地區2018年全年的自卸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量能達到2000臺以上。
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