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       違規(guī)轎運(yùn)車，一直是影響道路交通安全的重要隱患，近年來，屢見不鮮的“飛機(jī)板”、“大怪二怪”正是主流代表。針對于此，交通部將重點開展車輛運(yùn)輸車的治理工作，全新《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》預(yù)計在9月底公布！

為何突然治理？

       目前轎運(yùn)車市場違法車型泛濫，在利益的驅(qū)使之下，上下雙排、上層雙排下單排、上下單排超長的轎運(yùn)車最為常見。

       車身長度有的達(dá)到了驚人的30米，裝運(yùn)20多輛小車輕輕松松，超長超寬成為轎運(yùn)車事故發(fā)生的導(dǎo)火線，正是出于安全方面的考慮才會在GB1589中推動中置軸轎運(yùn)車。

告別飛機(jī)板！

       規(guī)范車輛運(yùn)輸車市場工作的進(jìn)行，勢必會加大對轎運(yùn)車檢查力度，違規(guī)的車型會逐步被淘汰，進(jìn)而帶動新車型市場的發(fā)展；在4月24日，GB1589的通報會已經(jīng)召開，新標(biāo)準(zhǔn)擬7月份發(fā)布。

       GB1589中，不僅新增了中置軸車輛運(yùn)輸車，更對轎運(yùn)車外廓尺寸以及中置軸掛車等方面有了不少變化。

       其中，新增了中置軸掛車的分類，轎運(yùn)車的寬度由2米5放寬到2米55，中置軸車輛運(yùn)輸列車的長度限值為22米，能夠裝載8（大中型）~10（中小型）乘用車，此舉意味著從此將告別“飛機(jī)板”。

治理如何開展？

       在此之前，車輛運(yùn)輸車的整改時間大致為2016年7月1日~2017年12月31日左右。在轎運(yùn)車治理的過渡期間，第一步就是全面禁止雙排轎運(yùn)車，變雙排運(yùn)輸為單排運(yùn)輸，在過渡階段會允許鉸接式車輛運(yùn)輸車、中置軸轎運(yùn)車、已通過運(yùn)營許可單排超長轎運(yùn)車三種車型通行。

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