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        今年7月1日開(kāi)始，違規轎運車(chē)全部被淘汰，中置軸轎運車(chē)逐漸成為行業(yè)的新生力量。小編了解到，中置軸轎運車(chē)在使用過(guò)程中更靈活，主車(chē)+掛車(chē)可以跑長(cháng)途，單獨使用主車(chē)，可用于短途配送。對轎運車(chē)司機來(lái)講，中置軸轎運車(chē)的轉彎半徑遠遠小于此前一些總長(cháng)35米的“大家伙”，在普通路面也能自如行駛。如此寶物，汽車(chē)物流企業(yè)怎能沒(méi)有？

        去年至今，市場(chǎng)的抱怨聲此起彼伏，大多數意見(jiàn)指向價(jià)格，品質(zhì)好的中置軸車(chē)型，價(jià)格在45-50萬(wàn)，買(mǎi)10臺、100臺……動(dòng)輒幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)的購車(chē)資金，中小規模的汽車(chē)物流企業(yè)感覺(jué)吃力。哪里有困難，哪里就有長(cháng)久——近日，長(cháng)久集團重磅出擊！長(cháng)久集團旗下長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)聯(lián)合長(cháng)久德融國際共同推出車(chē)輛租賃業(yè)務(wù)，解決了廣大承運商上車(chē)的資金問(wèn)題。

        古有草船借箭，今有德融借車(chē)。弓箭是冷兵器時(shí)代兩軍對陣之時(shí)不可缺少的兵器，也是戰時(shí)消耗量最大的軍用物資之一，弓箭的保有數量對于交戰各方的勝敗具有重大影響。鑄箭不僅需要召集大批工匠，而且也需要耗費大量的物資和時(shí)間，所以獲得箭支的途徑能在較大程度上反映出將帥的智謀和能力。急中生智的諸葛亮請魯肅準備輕便快船二十只，各船三十人，并在船上準備了布幔、束草等物。第三日四更時(shí)分，諸葛亮請魯肅到船中，令軍士將二十只船用長(cháng)索相連，徑望北岸進(jìn)發(fā)。是夜大霧漫天，長(cháng)江之中，霧氣更濃，對面看不見(jiàn)人。當夜五更時(shí)分，船已近曹操水寨。諸葛亮令船上軍士擂鼓吶喊，乘著(zhù)大霧的掩護佯攻曹軍大營(yíng)，曹操派出軍士約一萬(wàn)余人，萬(wàn)箭齊發(fā)阻擋草船靠近，正中了諸葛亮借箭之計。

        交管部門(mén)對違規轎運車(chē)上路行駛、套牌、拼裝、改裝等行為的治理辦法：對違規者輕則予以罰款、扣分、吊銷(xiāo)運輸證及行駛證等處罰，嚴重者還可能面臨拘留。對違規企業(yè)，執法者會(huì )將其信息上報至相關(guān)部門(mén)，隨后匯總至交通部，最后由交通部分發(fā)至車(chē)輛或企業(yè)所在地，與地方相關(guān)部門(mén)實(shí)施聯(lián)合懲戒和處罰。顯然，整車(chē)物流行業(yè)已進(jìn)入合規時(shí)代，買(mǎi)中置軸轎運車(chē)，壯大自身實(shí)力，這是物流企業(yè)都很明清的事情，但相當一部分困擾于資金這個(gè)難題，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)與德融共同推出的“以租代售”、“借車(chē)”，完美解決了物流企業(yè)的痛點(diǎn)。

長(cháng)久集團金融系統推出“5萬(wàn)元的中置軸轎運車(chē)”

        長(cháng)久集團旗下金融系統致力于為汽車(chē)價(jià)值鏈各環(huán)節提供專(zhuān)業(yè)可靠的金融服務(wù)。業(yè)務(wù)包括質(zhì)押監管、融資租賃、資產(chǎn)管理、供應鏈金融、資本投行、數據咨詢(xún)業(yè)務(wù)；金融科技平臺，合作金融機構50余家，涉及117個(gè)汽車(chē)品牌，8000余家合作經(jīng)銷(xiāo)商，日均監管價(jià)值超千億，市場(chǎng)占有率53%；數據咨詢(xún)平臺，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)庫存融資風(fēng)控服務(wù)。

        汽車(chē)金融平臺——德融國際融資租賃有限公司專(zhuān)注于汽車(chē)融資租賃行業(yè)，業(yè)務(wù)覆蓋全國28個(gè)省份，合作汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商600余家。本次德融國際融資租賃為解決我國汽車(chē)物流行業(yè)中置軸車(chē)輛購置資金難題，推出“直接租賃”業(yè)務(wù)，支付保證金5萬(wàn)元，即可獲得一輛包含車(chē)輛牌照費、車(chē)輛購置稅和車(chē)輛保險費用的中置軸轎運車(chē)，無(wú)需支付其他任何費用即可提車(chē)上路運營(yíng)。此業(yè)務(wù)由德融旗下長(cháng)春京度/滁州優(yōu)達車(chē)輛租賃有限公司負責落地實(shí)施。

        直接租賃是指，德融國際購買(mǎi)車(chē)輛并辦理車(chē)輛上牌和營(yíng)運手續，并將車(chē)輛租用給物流企業(yè)或個(gè)體司機使用；物流企業(yè)或個(gè)體司機租用車(chē)輛并按月支付租金，租期結束后，德融國際將車(chē)輛過(guò)戶(hù)給車(chē)輛使用人并全額返還5萬(wàn)元保證金。

只要5萬(wàn)元，中置軸轎運車(chē)即可上路運營(yíng)(包含車(chē)購稅、保險)。

長(cháng)久中置軸轎運車(chē)申請流程分三步：

1、提交租賃申請；

2、支付車(chē)輛押金；

3、提車(chē)上路運營(yíng)。

小編注：車(chē)輛上牌地為安徽省滁州市/吉林省長(cháng)春市。

        專(zhuān)用車(chē)行業(yè)下一步的發(fā)展必將進(jìn)入更加安全、更加高效的技術(shù)升級階段。在長(cháng)久集團董事長(cháng)薄世久先生的帶領(lǐng)與嚴苛要求下，從“造出歐美水平的中置軸轎運車(chē)”，到“造出更適合中國路況的中置軸轎運車(chē)”，再到“做全世界最優(yōu)質(zhì)、高效的轎運車(chē)”。乘著(zhù)治標政策東風(fēng)，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)在中置軸車(chē)型的研發(fā)上，一直是“抓鐵有痕，踏石留印，久久為功”的心態(tài)。國際貿易中圍繞高端制造業(yè)的博弈正在加強。中國制造業(yè)處于發(fā)展的重要歷史關(guān)口，挑戰大，機遇也大。長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)吉林工廠(chǎng)、滁州工廠(chǎng)擼起袖子加油干：長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)第一個(gè)設計開(kāi)發(fā)出了符合新國標的中置軸轎運車(chē)；第一個(gè)申請到了工信部產(chǎn)品公告和燃油公告，獲得了市場(chǎng)準入資格；第一個(gè)實(shí)現了產(chǎn)品市場(chǎng)化，并保持了迄今為止全國銷(xiāo)量第一的佳績(jì)。

        目前，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)三種技術(shù)模式同步進(jìn)行，力爭成為中置軸轎運車(chē)行業(yè)的技術(shù)典范。

一是“走出去”，應用國際先進(jìn)技術(shù)。

         “走出去”的目標是什么？就是通過(guò)學(xué)習和研究，將國際領(lǐng)先的技術(shù)應用起來(lái)。這些先進(jìn)技術(shù)可以通過(guò)合作形式引進(jìn)來(lái)，并裝載在轎運車(chē)上，從而提升轎運車(chē)的技術(shù)應用水平。

        長(cháng)久是國內首家采用了空氣懸掛的轎運車(chē)。在國外，空氣懸架是非常成熟的技術(shù)產(chǎn)品，它能夠有效防止車(chē)輛高速行駛中轉彎、變道時(shí)甩尾側翻，其安全性能完全高于鋼板懸架轎運車(chē)。長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)采用了國際上技術(shù)領(lǐng)先的空氣懸架，從而達到行駛平穩、對貨物及輪胎沖擊小、高度可調節、制動(dòng)距離短、使用壽命長(cháng)，每輛車(chē)每年可為用戶(hù)節省2萬(wàn)元的輪胎使用成本；長(cháng)久中置軸轎運車(chē)還采用了威伯科（WABCO）品牌制動(dòng)安全系統（EBS系統），其目的也是使車(chē)輛運行更安全，使車(chē)輛具備防抱死、防側翻功能。威伯科于1869年在美國成立，是世界領(lǐng)先的商用電子制動(dòng)、穩定性和懸掛控制系統方面世界領(lǐng)先的供應商之一。

二是“走進(jìn)來(lái)”，聯(lián)合開(kāi)發(fā)技術(shù)產(chǎn)品。

        除了“走進(jìn)去”模式，長(cháng)久還啟動(dòng)了“走進(jìn)來(lái)”模式，即引進(jìn)優(yōu)勢資源，為中國道路運輸市場(chǎng)提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。通過(guò)技術(shù)合作，聯(lián)合研發(fā)、生產(chǎn)相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)品。不僅可以滿(mǎn)足國內市場(chǎng)，甚至可以將產(chǎn)品推向國際市場(chǎng)，真正實(shí)現共贏(yíng)、共享、共創(chuàng )未來(lái)。

        8月27日，長(cháng)久集團與加拿大CCC集團的戰略合作簽約儀式在安徽滁州蘇滁現代產(chǎn)業(yè)園舉行。加拿大CCC公司董事長(cháng)比爾?保羅克表示：“We strongly believe that there are always ways to improve the status quo so that we can leave our world to our children in a more sustainable fashion. The sooner we can remove waste out of our supply chains, the sooner we can improve our entire way of doing business.我們堅信，現狀總能被改進(jìn)，這個(gè)世界也一直能變得更好，我們希望留給我們孩子的是，一個(gè)更具有可持續化發(fā)展的社會(huì )。而越早消除供應鏈中的浪費部分，我們就能越早改進(jìn)整個(gè)商業(yè)模式?！贝舜螐姀娐?lián)合，通過(guò)可轉換式轎運車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新，能夠全面解決困擾轎運車(chē)行業(yè)回程空載率的大難題。

三是“走上去”，以技術(shù)創(chuàng )新引領(lǐng)市場(chǎng)。

        無(wú)論采用怎樣的模式，打鐵還要自身硬——企業(yè)需要有自己的研發(fā)團隊，創(chuàng )造出更多的市場(chǎng)價(jià)值，并以技術(shù)創(chuàng )新為核心競爭力，通過(guò)不斷創(chuàng )新保持或引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展中的企業(yè)競爭優(yōu)勢。據了解，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)研發(fā)團隊集聚了百十位行業(yè)精英，在大家的努力下，長(cháng)久中置軸轎運車(chē)應用了21項獨家專(zhuān)利技術(shù)，比如在中置軸轎運車(chē)前車(chē)與掛車(chē)之間采用了先進(jìn)的耦合技術(shù)(牽引球+穩定摩擦盤(pán))，能防止車(chē)輛轉彎或變道時(shí)掛車(chē)甩尾及側翻，有效提高中置軸掛車(chē)側向穩定性，這個(gè)牽引球通過(guò)了國家檢測中心200萬(wàn)次的牽引裝置動(dòng)態(tài)試驗；使用擺線(xiàn)馬達帶動(dòng)絲杠專(zhuān)利技術(shù)控制上層平臺升降，這是長(cháng)久人的另一個(gè)智慧顯現，確保上層平臺各升降點(diǎn)升降同步、平穩，避免裝卸車(chē)輛時(shí)發(fā)生磕碰現象；采用了全球專(zhuān)利的三維仿生制動(dòng)蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動(dòng)，回位更順暢……每一項專(zhuān)利技術(shù)都體現了長(cháng)久人對車(chē)輛安全運行的責任心，以及對駕駛者無(wú)微不至的關(guān)心。

        “路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！泵嫦蛭磥?lái)，長(cháng)久專(zhuān)用車(chē)將在技術(shù)發(fā)展道路上不斷進(jìn)取，特別是獨有技術(shù)的研發(fā)，更是重中之重，以此使企業(yè)得以永續發(fā)展。

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