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       中國卡車(chē)公開(kāi)賽作為國內唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車(chē)類(lèi)賽事，是由中國汽車(chē)運動(dòng)聯(lián)合會(huì )主辦，至今已有14年的悠久歷史，廣大車(chē)友最期待的年度卡車(chē)盛典之一。

       今年是卡車(chē)大賽轉型升級為“多品牌場(chǎng)地競速賽”的第二個(gè)年頭，在繼續秉承平民化、娛樂(lè )化、國際化思路的同時(shí)，中國卡車(chē)公開(kāi)賽將延續去年“采用多品牌賽車(chē)、走進(jìn)專(zhuān)業(yè)賽道、中歐頂級車(chē)手同場(chǎng)較量、俱樂(lè )部組隊參賽”的比賽形式，為全國汽車(chē)行業(yè)及全國觀(guān)眾呈現一場(chǎng)卡車(chē)運動(dòng)和卡車(chē)文化的饕餮盛宴。

       本屆卡賽賽程安排主要集中在6月—12月，包含成都、廣東、上海三站，而成都站將作為本屆卡賽的揭幕戰于本月24-26日點(diǎn)燃戰火。

一、群雄逐鹿，柳汽乘龍H7為榮譽(yù)而戰

       據悉，本屆卡賽可謂百家云集，包括東風(fēng)柳汽在內的多家國內知名商用車(chē)制造企業(yè)及零部件企業(yè)都將加入此次賽道角逐，并接受近乎于嚴苛的競賽考驗。

       為充分展現東風(fēng)柳汽乘龍H7的非凡實(shí)力，東風(fēng)柳汽本次依然延續往年奪冠車(chē)手基本陣容，包括歐洲冠軍賽手Adam Lacko，以及一位國內潛力職業(yè)賽車(chē)手。此外，為保障參賽車(chē)輛在本屆卡賽保持穩定發(fā)揮，參賽團隊還將對乘龍H7參賽車(chē)輛進(jìn)行整車(chē)的輕量化及大馬力優(yōu)化，也不失為一大看點(diǎn)。

       古人云：“不謀全局者，不足以謀一域；不謀萬(wàn)世者，不足以謀一時(shí)?！?作為6X4組的衛冕冠軍，乘龍H7在去年的卡賽上可謂賺足了眼球，至于今年能否拿出令人滿(mǎn)意的答卷，我們還需拭目以待，不過(guò)這里我們還是可以通過(guò)其量產(chǎn)車(chē)的參數配置一窺究竟。

贏(yíng)在起點(diǎn)—— 13升澎湃動(dòng)力 底盤(pán)輕量化設計

       乘龍H7標配13升大馬力，最大功率達到550馬力，最大扭矩2550N.m，具有低轉速大扭矩的特性，加上大馬力+直接檔變速箱+小速比后橋的特點(diǎn)，在應對長(cháng)途物流運輸時(shí)更省時(shí)，更高效。

制勝關(guān)鍵——大馬力發(fā)動(dòng)機+直接檔變速箱+小速比后橋

       乘龍H7整車(chē)動(dòng)力優(yōu)化匹配是采用大馬力發(fā)動(dòng)機+直接檔變速箱+小速比后橋，經(jīng)濟時(shí)速范圍85-110Km/h，并且在1000轉左右的低轉速時(shí)即可輸出最大扭矩。結合弗列加大進(jìn)氣量空濾（1900立方米/小時(shí)）使用，有效提升燃燒效率及機械傳動(dòng)效率，降低油耗 。

名家手筆——大空間平地板駕駛室，四點(diǎn)全浮懸置

       乘龍H7擁有全新駕駛室，時(shí)尚造型，與斯堪尼亞、瑪莎拉蒂、蘭博基尼多款名車(chē)締造者、法國著(zhù)名設計師馬克·德尚聯(lián)袂打造，歐洲級超大空間以及平地板設計，兼具親和力與科技感的內飾，全新的舒適感受。

二、初露鋒芒，乘龍T7傲視重卡頂級賽場(chǎng)

       作為一大看點(diǎn)，本屆6X4組衛冕冠軍乘龍H7親密戰友——乘龍T7也將在卡賽成都站驚艷亮相。據官方數據透露：乘龍T7是一款結合了北美長(cháng)頭卡車(chē)技術(shù)和乘龍高端平臺技術(shù)，且具備雙重安全、雙重舒適、雙重省油、雙重高效、雙重可靠等特性于一身的明星級長(cháng)頭卡車(chē)。

       本次參賽的乘龍T7將同樣選用6x4雙后橋、單前橋的車(chē)型，動(dòng)力方面配備13L發(fā)動(dòng)機， 520馬力，最大扭矩2458N.m，同時(shí)駕駛室也將采用賽車(chē)級專(zhuān)用駕駛室。透過(guò)以上數據，我們不難發(fā)現乘龍T7是有備而來(lái)，成都站這場(chǎng)乘龍T7處女秀也必定因其大馬力、強輸出而大放異彩。

       總結：東風(fēng)柳汽作為國內一線(xiàn)知名的商用車(chē)品牌，在產(chǎn)品研發(fā)、設計、創(chuàng )新等多方面擁有巨大優(yōu)勢，無(wú)論是本屆卡賽奪冠熱門(mén)的衛冕冠軍乘龍H7，還是初露鋒芒的乘龍T7在一定程度上都是其優(yōu)良工業(yè)設計能力的集中體現。韓非子講：圣人之道，去智去巧。智巧不去，難以為常。只有經(jīng)過(guò)時(shí)間、經(jīng)歷的磨練才能成就大巧若拙，大智若愚似的篤定與堅持。乘龍之道，顯然如此。

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