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對于皮卡和微卡，由于政策的限制，在一線(xiàn)城市比較受限制，不經(jīng)常出現在大眾的視野范圍內，但對于城鄉間的道路上皮卡和微卡就像形影不離的“兩兄弟”，頻繁穿梭于繁忙的運輸道路上，只因其本身不錯的乘坐空間和裝載功能，讓越來(lái)越多做小生意的人所關(guān)注。
如果關(guān)注皮卡和微卡，我們就會(huì )發(fā)現，在這個(gè)市場(chǎng)中，同樣有著(zhù)激烈的競爭，而在無(wú)數競爭車(chē)型中，長(cháng)安神騏F30則顯得更為特殊，定位于微卡和皮卡的跨界車(chē)型，這讓它頗有“高舉低打”的意思，我們也將這款車(chē)型和目前微卡市場(chǎng)上關(guān)注度較高的五菱榮光小卡進(jìn)行了一番對比，看看“高舉低打”這枚棋子到底會(huì )有多大的優(yōu)勢。
外觀(guān)：神騏F30有著(zhù)SUV式的硬朗霸氣 微卡略顯簡(jiǎn)單質(zhì)樸
長(cháng)安神騏F30在造型上與微卡有著(zhù)明顯的差別，融合了目前主流皮卡車(chē)型的元素，讓整車(chē)看起來(lái)更高檔。在前臉的設計上，蜂窩網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵、不規則的大燈設計，看起來(lái)更為的年輕和運動(dòng)。前臉采用黑色硬質(zhì)塑料保險杠，沒(méi)用配霧燈，整體顯得少了幾分動(dòng)感氣息。
神騏F30側面線(xiàn)條設計也比較硬朗，符合一款皮卡的氣質(zhì)，神騏F30的駕駛室空間大也是一大亮點(diǎn)。而榮光微卡車(chē)身設計方面延續家族面包車(chē)的風(fēng)格，簡(jiǎn)潔流暢，但沒(méi)有神騏F30設計的霸氣威猛，少了點(diǎn)硬漢的氣質(zhì)。
神騏F30長(cháng)軸版車(chē)身尺寸為5535*1690*1700，軸距為3470mm，榮光微卡車(chē)身尺寸偏小，長(cháng)寬高為4550*1610*1875mm,軸距為3050mm，而貨廂容積比神騏F30小了不少，意味著(zhù)裝貨量少了，在收入方面可能會(huì )有所降低。神騏F30貨廂還可三面打開(kāi)，車(chē)廂側面錨點(diǎn)多，上下貨物捆扎等都非常便利，比較人性化。
內飾空間：神騏F30空間大儲物格多 榮光微卡空間略顯局促
榮光小卡在內飾設計上明顯強調簡(jiǎn)單實(shí)用就好，而神騏F30在內飾上可謂下了不少功夫，米黃色的內飾營(yíng)造良好的駕駛氛圍，液壓助力轉向更輕便，駕駛流暢。
神騏F30的中控臺設計原創(chuàng )度高，流露出一種時(shí)尚動(dòng)感的氣息，多媒體系統也比榮光微卡顯得豐富多彩一些。也更符合更加年輕化的用戶(hù)購車(chē)需求。
神騏F30在駕駛室空間以及儲物空間上都是讓人比較滿(mǎn)意的，轎車(chē)化的設計理念也讓該車(chē)提升了檔次，榮光微卡在儲物空間上的確偏小，駕駛室載客多 的情況下就顯得很尷尬了。
動(dòng)力性：神騏F30動(dòng)力充沛載貨強 榮光微卡載重較小動(dòng)力夠用
神騏F30前置發(fā)動(dòng)機噪音小，檢修也比較方便，搭載的東安1.5L動(dòng)力，82KW的功率比傳統的微卡都要大。榮光微卡搭載的是L3C自然吸氣式發(fā)動(dòng)機，功率最大為79KW。
神騏F30和榮光小卡的懸架設計差不多，在承載能力方面神騏F30要更強些，因它的后橋是整體式加強后橋，最大載重達到1噸。
兩車(chē)采用的都是五檔手動(dòng)變速箱，神騏F30動(dòng)力輸出較好，前懸架的設計也要優(yōu)于榮光微卡，在駕駛的過(guò)程中就能明顯感受到神騏F30在操控性上表現不錯，整車(chē)舒適度也比較不錯。
總結：長(cháng)安神騏F30作為跨界車(chē)型，在與它“正面交鋒”的五菱榮光小卡進(jìn)行一番對比之后，還是有著(zhù)顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢，我們再從售價(jià)上來(lái)分析，長(cháng)安神騏F30的價(jià)格區間為4.99-5.80萬(wàn)，而五菱榮光小卡的為3.71-4.26萬(wàn)，雖然價(jià)格相差并不多，但從用戶(hù)的日常使用上來(lái)說(shuō)，卻有著(zhù)非常明顯的差距。因此，無(wú)論是從整體設計，或者是配置上來(lái)說(shuō)，都可以說(shuō)長(cháng)安神騏F30“高舉低打”的策略還是非常的成功，產(chǎn)品在同類(lèi)競品中優(yōu)勢顯著(zhù)。
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