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 從業(yè)資格證未取消

       7月23日，國務(wù)院又向全社會發(fā)布公告，再次取消了62項(xiàng)職業(yè)資格許可和認(rèn)定事項(xiàng)。在這62項(xiàng)職業(yè)資格證取消名單當(dāng)中，有兩項(xiàng)與駕校相關(guān)，分別為《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)負(fù)責(zé)人》和《機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)考核人員從業(yè)資格》。而根據(jù) 《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》規(guī)定，《中華人民共和國道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教練員證》統(tǒng)稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。

       小編點(diǎn)評：資格證并未取消，不管政策制度合理與否，跑運(yùn)輸?shù)淖C件一個也不能少，避免路上遭遇不必要的麻煩。

17.5大板要被取締

       隨著全國深入治理超載超限違規(guī)違法運(yùn)輸，網(wǎng)上也爆出17.5大板要被取締了，嚴(yán)重影響貨運(yùn)市場，跑在路上還嚴(yán)重影響行車安全，整治只是時間而已。

       小編點(diǎn)評：17.5大板原本規(guī)定用于運(yùn)輸不可拆解物體，但卻被用于普貨運(yùn)輸市場，嚴(yán)重打亂貨運(yùn)市場，而17.5大板也只是政策的一個產(chǎn)物，國家也已經(jīng)大力整治，超載超限違法運(yùn)輸必將遭遇嚴(yán)懲。

二維取消

       在6月28日的2015年全國貨運(yùn)行業(yè)年會現(xiàn)場，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長戰(zhàn)榆林貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化工作研討會中表示交通部《道路運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》13號令中的二級維護(hù)將可被取消，合理為物流運(yùn)輸行業(yè)減負(fù)。今年7月份，交通部發(fā)布的《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定（征求意見稿）》中提出，車輛二級維護(hù)可以由“道路運(yùn)輸經(jīng)營者”組織實(shí)施，也就是說車主可以去任意一家修理廠自己進(jìn)行二級維護(hù)保養(yǎng)，而不必再進(jìn)行檢測線檢測。

       小編點(diǎn)評：二維取消對卡友們來說是一大福音，也表明國家開始重視物流運(yùn)輸行業(yè)，當(dāng)然卡友們也要對車勤檢查勤保養(yǎng)，才能發(fā)揮車的最大效能。

49噸與55噸的爭議：以49噸為準(zhǔn)

       5月8日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、中國物流與采購聯(lián)合會在京聯(lián)合召開“車型標(biāo)準(zhǔn)化工作座談會”。由于國家有關(guān)部門對超載超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致，特別是對6軸的半掛牽引車的認(rèn)定上，GB1589-2004標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過49噸，七部委的規(guī)定超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是車貨總重不超過55噸。這讓廣大司機(jī)朋友在路上跑的提心吊膽，最后交通運(yùn)輸部方面給出明確答復(fù)：治超以車輛國家標(biāo)準(zhǔn)GB1589為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對于6軸半掛車車貨總重49噸與55噸的爭議，經(jīng)過討論得出結(jié)論，以49噸為準(zhǔn)。

       小編點(diǎn)評：限重統(tǒng)一到49噸，運(yùn)費(fèi)單價不變的話很多司機(jī)都會賠本，這樣定是不合理的，所以會刺激市場的運(yùn)費(fèi)單價增長，再者整車質(zhì)量減輕，油耗也降低減少了很大開銷，車輛的保養(yǎng)、維修也是開銷的一大部分，車重量降低對輪胎、變速箱、傳動系統(tǒng)的磨損都會減輕，這一定程度降低了維護(hù)成本。相比之前拉55噸，不一定少賺。