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外資品牌車(chē)型級別和價(jià)格持續下探，近年來(lái)自主品牌紛紛調整品牌戰略，向高端市場(chǎng)探路。在全球五國九地的研發(fā)中心的技術(shù)支持下，長(cháng)安汽車(chē)近兩年推出的高端產(chǎn)品CS75和睿騁都取得了不錯的成績(jì)。今年10月，長(cháng)安汽車(chē)將發(fā)布未來(lái)10年全新戰略規劃，涉及新車(chē)、銷(xiāo)量等。長(cháng)安汽車(chē)表示，未來(lái)公司在產(chǎn)品規劃上會(huì )逐漸向中高端推進(jìn)。根據長(cháng)安汽車(chē)此前規劃，明年旗艦SUV——CS95將上市，旗艦轎車(chē)等高端車(chē)也已在規劃中。此外，長(cháng)安還計劃推出旗下首款MPV，相信不久就會(huì )和消費者見(jiàn)面。
如何提升溢價(jià)讓品牌往上走是現階段自主品牌共同面臨的一大課題。目前，長(cháng)安汽車(chē)旗下以中小型車(chē)為主，售價(jià)基本在10萬(wàn)元以下。不過(guò)從去年推出的睿騁到今年上市的CS75來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)已開(kāi)始逐步轉型。這兩款車(chē)推出后均有不錯的反饋。據悉，CS75今年上市以來(lái)月均銷(xiāo)量超5,000輛，這還是因為受產(chǎn)能限制，隨著(zhù)下半年北京工廠(chǎng)產(chǎn)能釋放銷(xiāo)量有望大幅提升。
這兩年，長(cháng)安汽車(chē)一直在向上走。據悉，到今年8月末，長(cháng)安旗下車(chē)型的平均售價(jià)已經(jīng)突破8萬(wàn)元。長(cháng)安汽車(chē)副總裁龔兵表示 ：目前長(cháng)安汽車(chē)還是以中端車(chē)型為主，兼顧中高端車(chē)型，未來(lái)將向中高端布局。明年長(cháng)安汽車(chē)將推出比在售的CS75更高級別的SUV——CS95，此外CS85、旗艦轎車(chē)等產(chǎn)品也已經(jīng)在規劃中。目前長(cháng)安汽車(chē)已涵蓋轎車(chē)和SUV領(lǐng)域，MPV這一藍海尚未涉足。長(cháng)安汽車(chē)表示未來(lái)將重視MPV產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，這意味著(zhù)MPV這一市場(chǎng)空缺很快將被填補。
長(cháng)安自主乘用車(chē)產(chǎn)能目前主要集中在重慶、北京兩大生產(chǎn)基地。其中北京基地主要生產(chǎn)高端車(chē)型，現階段年產(chǎn)能為10萬(wàn)輛。受產(chǎn)能限制，此前上市的CS75在國內部分城市出現加價(jià)現象。為此，長(cháng)安汽車(chē)今年斥資28億元對現有工廠(chǎng)進(jìn)行擴充（商用車(chē)+乘用車(chē)）。根據長(cháng)安產(chǎn)能擴充規劃，其中北京高端工廠(chǎng)預計明年增加五成，達到15萬(wàn)輛，為旗艦級SUV-CS95預留產(chǎn)能。而根據規劃，北京工廠(chǎng)未來(lái)將形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛車(chē)、50萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)能規模。
今年1—7月，長(cháng)安乘用車(chē)已累計實(shí)現銷(xiāo)量44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47%，按照目前的市場(chǎng)表現來(lái)看要完成60萬(wàn)輛的年銷(xiāo)售目標不是難事。近年來(lái)長(cháng)安自主品牌銷(xiāo)量增速明顯。在產(chǎn)品受市場(chǎng)認可的背后是長(cháng)安強大的研發(fā)實(shí)力。長(cháng)安汽車(chē)副總裁朱華榮曾在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示：每年長(cháng)安汽車(chē)將拿4.5%的營(yíng)業(yè)收入投入研發(fā)，著(zhù)力構建全球研發(fā)體系。2003年至今長(cháng)安汽車(chē)已先后在意大利、日本、英國、美國設立研發(fā)中心。此外在國內，重慶、上海、北京、哈爾濱和江西五地長(cháng)安汽車(chē)設有研發(fā)基地。目前長(cháng)安正籌劃在重慶新建全球研發(fā)中心，屆時(shí)研發(fā)實(shí)力將進(jìn)一步增強。
目前中高端品牌還是合資品牌的天下，自主品牌想要“虎口奪食”并非易事。長(cháng)安汽車(chē)擁有強大的技術(shù)支持，但想在高端車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟，且行且努力吧。
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