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       “高端路線(xiàn)”不僅適用于房產(chǎn)、時(shí)裝、奢侈品，在客車(chē)領(lǐng)域同樣會(huì )迸發(fā)出意想不到的精彩火花。數據顯示，近年來(lái)我國高端中巴市場(chǎng)進(jìn)步明顯，從豐田柯斯達“一家獨大”到廈門(mén)金旅考斯特上市演變成的“兩強爭霸”，再到后來(lái)江淮寶斯通、日產(chǎn)碧蓮等多款車(chē)型爭相進(jìn)入，高端中巴車(chē)市吸引力越來(lái)越大。如今，來(lái)自韓國的康恩迪經(jīng)四川現代之手從幕后走到臺前，瞬間劃破了高端中巴市場(chǎng)的相對平靜。這款擁有韓國血統卻極富中國特色的中巴新明星，自誕生之日起便堅定地走在高端進(jìn)化的道路之上，并一路被夾道歡迎，甚至被不少業(yè)內人士認為“是一部改寫(xiě)高端中巴市場(chǎng)戰局的‘奇兵’”。究竟康恩迪背后有著(zhù)怎樣的故事？今天小編帶你一起解讀。

集中韓兩國汽車(chē)制造精髓

       上世紀八十年代，豐田公司將柯斯達第二代產(chǎn)品出口到中國，由于當時(shí)中國市場(chǎng)并沒(méi)有性能較好的中型客車(chē)，柯斯達憑借良好的性能壟斷國內高端中巴市場(chǎng)。而一些自主品牌客車(chē)礙于技術(shù)落后，無(wú)法逾越，只好屈居于低端的中巴市場(chǎng)，很難與柯斯達一較高下。只是后來(lái)，柯斯達的好戲因為一位強勁對手出現而“幻滅”，它就是康恩迪。

       1998年，一款全新的豪華中巴客車(chē)在舉世矚目之中誕生于韓國現代車(chē)廠(chǎng)，從它出生那一刻便是頭頂“高端大氣上檔次”的光環(huán)?？刀鞯?，這是一款面向公務(wù)、商務(wù)、旅游、客運市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。一經(jīng)問(wèn)世，便在全球客車(chē)業(yè)界書(shū)寫(xiě)了一段傳奇，歷時(shí)十五載市場(chǎng)洗禮，全球銷(xiāo)售突破7萬(wàn)余輛。

       當歷史的時(shí)針指向2012年，四川現代汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四川現代）成立，這也意味著(zhù)現代汽車(chē)正式進(jìn)軍世界最大的商用車(chē)市場(chǎng)中國，為康恩迪的推出奠定了堅實(shí)基礎。其實(shí)康恩迪在韓國街頭隨處可見(jiàn)，為了進(jìn)軍中國市場(chǎng)，四川現代斥巨資將韓國的中型康恩迪開(kāi)發(fā)改造成中國版高級中型客車(chē)，為適合中國市場(chǎng)，更是歷時(shí)3年反復研究與測試。終于在2013年8月8日，康恩迪在成都溫江工廠(chǎng)正式下線(xiàn)，多家媒體及汽車(chē)業(yè)內人士見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。

       隨后在2013年8月30日的成都車(chē)展，四川現代隆重推出了康恩迪客車(chē)，至此，擁有韓國純正高貴客車(chē)血統的康恩迪客車(chē)正式入中國并實(shí)現國產(chǎn)，充分滿(mǎn)足了國人的期待。作為四川現代首款全新產(chǎn)品，康恩迪的“高端商旅客車(chē)概念”被賦予了全新內涵，它完美傳承了韓國現代優(yōu)秀的品質(zhì)血統，以韓國中型客車(chē)代表COUNTY的技術(shù)平臺為基礎，同時(shí)融合韓國現代當前最新技術(shù)及中國市場(chǎng)需求特性，是為中國市場(chǎng)量身定制的一款高端商旅客車(chē)戰略車(chē)型。經(jīng)過(guò)設計師的創(chuàng )新設計，康恩迪不僅滿(mǎn)足了中國消費者的需求與喜好，更完美展現了其有別于競品、差異化競爭的高品質(zhì)理念，是一款遠超于國內同類(lèi)商旅巴士的標桿車(chē)型。

高端中巴新標準

       沒(méi)有人能夠隨隨便便成功，車(chē)亦是如此，每一輛車(chē)的成功，背后有著(zhù)非同尋常的表現。以“高端商旅新標準”為理念的康恩迪，從優(yōu)雅外觀(guān)到豪華內飾，從豪華的舒適性配置到動(dòng)力與油耗兼顧的強大引擎，猶如 “陸上空客”為每一位用戶(hù)提供了絕無(wú)僅有的舒適乘坐體驗。

       中國版康恩迪長(cháng)7.088m、寬2.035m、高2.755m。在外觀(guān)設計上，康恩迪摒棄了傳統商務(wù)車(chē)的保守外形，而是呈現出簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的氣質(zhì)，柔和與剛硬的線(xiàn)條搭配。為迎合中國消費者的喜好，還特意設計成為了金色。內飾方面，康恩迪更是著(zhù)重突出人性化的高端配置。擁有相比同級別巴士更寬敞的駕駛空間、乘坐空間，乘客進(jìn)入康恩迪的那一刻便如同坐進(jìn)了豪華空客客艙。另外為了營(yíng)造出舒適和溫馨的氛圍，康恩迪還采用了米色豪華皮革座椅，為乘客提供飛機一般的舒適乘坐體驗。而各種各樣的儲物盒、駕駛席頭燈、駕駛席衣鉤以及車(chē)頂逃生窗等一系列豪華配置也是非一般客車(chē)所能及，從細節方面讓乘客同樣感受到置身于空客飛機的豪華體驗，而它卻是踏踏實(shí)實(shí)行駛在陸地上。

       在中國人最看重的乘坐舒適性及安全性方面，康恩迪也有著(zhù)自己獨到的見(jiàn)解。其前輪采用了雙橫臂獨立懸架系統、后輪使用了加長(cháng)變截面板簧，同時(shí)配備了前后平衡桿，有效的降低了路面的震動(dòng)激勵與沖撞并提高了車(chē)輛轉向、高速行駛及超車(chē)時(shí)的平穩性，一切都進(jìn)行的很從容，甚至會(huì )讓乘客疑惑自己究竟是在坐車(chē)還是坐飛機。倒車(chē)警示器、超速報警音、ABS防抱死系統、后擋玻璃熱線(xiàn)除霜系統等元素的加入，有效的保障了行車(chē)安全。值得一提的是，康恩迪安裝的后向滑動(dòng)車(chē)門(mén)采用了自動(dòng)外擺門(mén)設計，并在上車(chē)踏板上配備了紅外防夾裝置，使得乘客上下車(chē)既便捷又安全。

       作為一款高端中巴客車(chē)，康恩迪的動(dòng)力表現同樣有著(zhù)過(guò)人之處?？刀鞯洗钶d了現代汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的第三代電子式高壓共軌F發(fā)動(dòng)機，為3.9升柴油發(fā)動(dòng)機，其特點(diǎn)是動(dòng)力大、扭矩高、高效環(huán)保低油耗，這也再次證明了康恩迪“路上空客”的角色。這款發(fā)動(dòng)機其最大功率為110kW/2500rpm(150馬力)，最大扭矩為579N?m/1400rpm，在爬坡、加速、提速時(shí)如同飛機起飛般流暢，與一汽豐田柯斯達、日產(chǎn)碧蓮、廈門(mén)金旅考斯特等同類(lèi)型車(chē)型相比動(dòng)力性能優(yōu)勢明顯。在燃油經(jīng)濟性方面康恩迪也向豪華飛機的設計靠攏，據悉，該款發(fā)動(dòng)機可實(shí)現1800bar超高壓燃料噴射，接近完全燃燒，在高油價(jià)時(shí)代絕對算得上經(jīng)濟引擎，排放標準更達到了歐IV，而且這款引擎更加適應中國的油品質(zhì)量和道路環(huán)境，也算是一大“中國特色”。不僅如此，得益于先導噴射大幅度減少振動(dòng)和噪音，康恩迪讓每一次的駕駛都能如同駕馭飛機般舒適?！瓣懮峡湛汀惫幻惶搨?。

康恩迪的中國高端之路

       數據顯示，中巴車(chē)的主要作為接待用車(chē)，其品牌形象、產(chǎn)品性能以及駕乘空間的舒適度等是用戶(hù)最為看重的地方，從上述分析我們不難看出，康恩迪在這幾個(gè)方面均有其獨特優(yōu)勢，加之現代集團的全新技術(shù)和一流品質(zhì)和精準市場(chǎng)定位，必將引領(lǐng)國內中高端商旅中巴客車(chē)市場(chǎng)的潮流。

       正是由于康恩迪的出色表現，其高端路線(xiàn)在中國走的是順風(fēng)順水。在2014年兩會(huì )期間，經(jīng)過(guò)“嚴之又嚴”層層遴選之后，四川現代康恩迪被選為兩會(huì )期間唯一指定商用服務(wù)車(chē)，40多輛康恩迪服務(wù)于兩會(huì )，肩負著(zhù)每天接送代表們往返的通勤的重任，成為一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)，這也奠基了其在商用客車(chē)市場(chǎng)不可超越的地位。就此契機，現代正式進(jìn)軍中國商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，令業(yè)內與同行刮目相看。

       在剛剛過(guò)去的2014年8月8日，康恩迪也迎來(lái)了自己下線(xiàn)一周年紀念日。一年的時(shí)光，康恩迪帶給中國高端中巴車(chē)市場(chǎng)注入了最新鮮的血液，也讓越來(lái)越多的中國人見(jiàn)證了這款凝聚中韓科技精髓的高端中巴的獨特魅力。未來(lái)，它應該可以走的更遠。

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