——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       11月值得我們關(guān)注的不僅有“雙11”、“APEC會(huì )議”，對于汽車(chē)愛(ài)好者而言，11月的廣州車(chē)展才最大的狂歡盛宴。乘用車(chē)歡天喜地，商用車(chē)也毫不含糊，今年廣州車(chē)展的商用車(chē)陣營(yíng)將是好戲連連。四川現代攜帶旗下重卡、中巴、輕卡三大系列5款產(chǎn)品，出擊廣州車(chē)展，屆時(shí)高端商旅中巴康恩迪將為眾人高調亮相。我們還從四川現代內部獲悉，不久之后，康恩迪將推出更加符合當前用戶(hù)需求的煥新升級產(chǎn)品，繼續發(fā)力中巴市場(chǎng)。

中巴市場(chǎng)高端化更迭

       在2014年冷淡的車(chē)市環(huán)境中，高端市場(chǎng)給中國中巴客車(chē)企業(yè)搭起了一座向上的階梯。

       高端中巴這一細分市場(chǎng)單就銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，實(shí)屬小眾。在以往較高規格的團體接待中，我們往往首先想到的車(chē)型就是來(lái)自豐田的柯斯達，在這一細分市場(chǎng)上，豐田柯斯達是絕對的王者，其市場(chǎng)份額連續多年占到該細分市場(chǎng)的一半以上。由于柯斯達車(chē)型較為成熟，并且擁有比較完善的服務(wù)配備，在國內擁有眾多的模仿者。相對大型客車(chē)市場(chǎng)中國品牌的“所向披靡”，高端中巴卻是中國品牌的“軟肋”。

       有一種信念，叫做傳承;有一種延續，叫做超越。這句話(huà)，在汽車(chē)商用車(chē)市場(chǎng)相當適用，需求永無(wú)止境，產(chǎn)品便需要與時(shí)俱進(jìn)不斷升級。豐田柯斯達是個(gè)比較老的產(chǎn)品，進(jìn)入中國后，雖然更新了幾代，但都是一些局部的改動(dòng)。面對高端中巴市場(chǎng)的不溫不火，不少大的汽車(chē)集團不愿意太多涉及這一細分領(lǐng)域，而小的廠(chǎng)家礙于技術(shù)和資金的瓶頸無(wú)法參與，所以導致高端中巴成為一個(gè)空白地帶。

       然而，今年來(lái)隨著(zhù)運輸成本上漲以及高鐵沖擊等因素的影響下，國內公路客運企業(yè)一直處于生存“轉型”期。在國內中巴市場(chǎng)，自主品牌的奮力追趕，似乎并沒(méi)讓柯斯達有太多顧慮。如果自主品牌不在乎，面對合資品牌柯斯達還是表現出了警覺(jué)，因為它出現了一個(gè)“勁敵”，那就是同樣來(lái)自四川成都生產(chǎn)的四川現代康恩迪。

       高端中巴這一真空地帶，現如今被四川現代康恩迪牢牢抓住?！?/span>

康恩迪產(chǎn)品升級樹(shù)立信心

       熟悉中巴車(chē)的消費者不難發(fā)現，康恩迪這款擁有韓國最大的汽車(chē)制造商基因的高端中巴，在進(jìn)入國內之后，從外觀(guān)到內飾，從動(dòng)力到配置，無(wú)一例外不在詮釋著(zhù)其“陸上空客”的身份，也彰顯了它在中巴市場(chǎng)的野心勃勃。來(lái)自韓國的中巴，進(jìn)入中國，不僅襲卷了一股韓流，還帶來(lái)了舒適與品質(zhì)。

       作為四川現代推出的首款商旅客車(chē)，康恩迪直接走了高端路線(xiàn)，可謂"劍走偏鋒",也算得上是"藝高人膽大"。正是因為四川現代的這份豁達，讓康恩迪贏(yíng)得了“陸上空客”的美稱(chēng)?？刀鞯系穆暶h播除了源自其充分迎合日益變化的消費趨勢，也因更舒適、更安全的豪華商旅客車(chē)刷新了行業(yè)新的標準。

       除了市場(chǎng)定位的與時(shí)俱進(jìn)，康恩迪產(chǎn)品本身就是新時(shí)代、新需求下的產(chǎn)物。在外觀(guān)設計上，康恩迪摒棄了傳統商務(wù)車(chē)的保守外形，而是采用了更為美觀(guān)的外形設計。無(wú)論是在當下還是面向未來(lái)，康恩迪簡(jiǎn)潔的造型都不顯得落伍，并且充滿(mǎn)了時(shí)尚與現代感。而且康恩迪也打破了中巴空間狹小，震動(dòng)感覺(jué)大，運營(yíng)能力有限的傳統中巴“魔咒”，擁有相比同級別巴士更寬敞的駕駛空間、乘坐空間，乘客進(jìn)入康恩迪的那一刻就如同進(jìn)入了豪華飛機客艙。內飾設計人性化，還配備了儲物盒、駕駛席頭燈、駕駛席衣鉤以及車(chē)頂逃生窗等一系列豪華配置。

       在運營(yíng)能力方面，康恩迪也有出色表現。搭載采用世界領(lǐng)先的最新第三代電子式高壓共軌引擎，實(shí)現了動(dòng)力性與經(jīng)濟性兼顧。面對國內多數同級中巴還是停留在歐Ⅲ階段，康恩迪排放標準早已達到其排放標準更達到了歐IV，更加環(huán)保。由于采用先導噴射大幅度減少振動(dòng)和噪音，使康恩迪的駕駛感更加舒適。獨立懸掛及少片簧減震系統與發(fā)動(dòng)機配合，即便在高速行駛時(shí)也能保持平穩順暢，可以說(shuō)其舒適度猶如轎車(chē)。

       對于中巴市場(chǎng)而言，產(chǎn)品永遠是第一位的核心競爭力，支撐它的，是科技創(chuàng )新意識和對市場(chǎng)需求的深刻洞悉與精準把握。大量應用在商務(wù)、旅游市場(chǎng)的高端中巴車(chē)型，用戶(hù)的需求也有所不同?？刀鞯险酵斗攀袌?chǎng)只有短短數月，如今卻大刀闊斧對其進(jìn)行升級，優(yōu)化產(chǎn)品結構。這其中隱含的不僅僅是四川現代對市場(chǎng)和新消費需求的精準把握，更體現出了其在高端中巴市場(chǎng)的雄心。

      版權聲明：此文源自商用車(chē)之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。