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       康恩迪以?xún)?yōu)雅的外形、豪華的內飾設計、貼心的人性化配置、極佳的舒適性駕乘感受和五星級安全等級，開(kāi)啟了中國土地上的“豪華”之旅。特別是其比肩豪華空客的駕乘舒適體驗，在競爭激烈的高端客車(chē)領(lǐng)域獨樹(shù)一幟，并贏(yíng)得了“陸上空客”的美稱(chēng)，這究竟是名副其實(shí)還是徒有虛名？今天，小編帶您一起揭開(kāi)康恩迪的神秘面紗。

像造飛機一樣造客車(chē)

       作為世界兩大飛機制造商的歐洲空中客車(chē)公司，雖然成立僅僅幾年，但不斷在航空業(yè)創(chuàng )造奇跡，其角色也在發(fā)生由“挑戰者”向“領(lǐng)導者”的轉變?？罩锌蛙?chē)的制勝秘訣之一，就是在它的發(fā)展歷程中不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新為乘客提供越級的乘坐體驗，成為航空業(yè)的新標準。

       飛機與客車(chē)，雖然行駛在不同的軌道之中，卻都是擔當著(zhù)運載客人的重任，為客戶(hù)提供更好的享受是向更高點(diǎn)沖刺的重要資本，四川現代深諳此道。無(wú)論駕駛，還是乘坐，每一次出行，客車(chē)帶來(lái)的不僅僅是簡(jiǎn)單出行的需要，而是要讓更多人在旅游出行之中沉淀成一次尊貴的體驗過(guò)程。從設計到出廠(chǎng)，在四川現代人的眼中，打造一部康恩迪豪華中巴就像造飛機一樣，更嚴謹，更高品質(zhì)。

       所以，康恩迪摒棄了傳統商務(wù)車(chē)的保守外形，經(jīng)現代設計師的神奇之手，將更符合現代人審美的時(shí)尚元素加以突出，讓康恩迪渾身散發(fā)著(zhù)現代設計美感，如鍍鉻前散熱器格柵、優(yōu)美的車(chē)身彩條、抗擾流尾翼等很好地加以運用，以保持康恩迪保持獨特的個(gè)性。

高品質(zhì)的寬大駕駛空間

       對于一部客車(chē)而言，駕駛者無(wú)疑是核心，這首先是關(guān)乎駕駛感受，更關(guān)乎著(zhù)全部旅客的安全?？刀鞯蠈︸{駛者的關(guān)注與用心發(fā)揮到了極致，以駕駛員為中心設計了人工智能儀器板以及符合人體工學(xué)的駕駛空間，賦予了駕駛者只有在高級轎車(chē)化才能體會(huì )到的的品味與閑適。

       首先康恩迪配備了動(dòng)力轉向便于駕駛，方向盤(pán)也具備上下角度調節功能，司機在駕駛“大塊頭’的時(shí)候也可以游刃有余。在一般客車(chē)上很難實(shí)現的LED儀表盤(pán)也應用到了康恩迪身上，這種獨特的機艙式智能儀表盤(pán)不僅可視性?xún)?yōu)越，夜間行車(chē)時(shí)也更易查看行駛狀態(tài)，大大增加安全系數。既然說(shuō)康恩迪有著(zhù)轎車(chē)般的舒適，還因為它擁有轎車(chē)化的鍍鉻排擋桿，這種排擋桿距離短操作起來(lái)更為簡(jiǎn)便。此外，康恩迪的司機門(mén)可打開(kāi)到73°，不僅如此，它還配備了高大上的上車(chē)踏板，更加利于司機師傅上下車(chē)。難怪司機師傅們紛紛認為，駕駛康恩迪完全忘記了自己這是一部客車(chē)，更像是駕駛小轎車(chē)般從容自如。

豪華內飾空間猶如置身頭等艙

       在優(yōu)雅的外觀(guān)下，康恩斯還潛藏著(zhù)強大的爆發(fā)力，內飾的奢華舒適足以讓人對它一見(jiàn)鐘情。不少乘坐過(guò)康恩迪的乘客感慨，鉆入康恩迪的那一刻竟一度以為是在空客機艙里，這空間、這座椅，儼然頭等艙水平。實(shí)際上康恩迪是一輛擁有豪華內裝修的中巴，它的內飾參照飛機的標準來(lái)設計，使用米色天然豪華皮革座椅皮革，與高級內頂遙相呼應，彰顯豪華、舒適的室內氛圍，還為乘客提供舒適愜意的乘坐體驗。

       此外，康恩迪擁有相比同級別巴士更寬敞的駕駛空間和乘坐空間，還匹配了高性能的冷暖空調、車(chē)內行李架、乘客座椅后部網(wǎng)袋、電子鐘等諸多人性化的高端配置，這一切全都是為了讓乘客享受飛機頭等艙般的旅途享受。這些細節，無(wú)一不體現出四川現代在產(chǎn)品設計上的貼心細致，為駕乘者旅途保駕護航的良苦用心。正是因為這種難得的舒適感，讓它成為兩會(huì )接送代表的指定用車(chē)。

轎車(chē)般極佳的舒適操控

       康恩迪的舒適不僅僅體現在靜態(tài)的體驗中，跑在路上還能感受到豪華轎車(chē)般的舒適體驗，這才是“陸上空客”康恩迪的必殺技。

       懸架方面，康恩迪采用一體化設計，獨立懸掛及少片簧減震系統確保與發(fā)動(dòng)機之間保持完美的配合，在高速行駛時(shí)保持平穩順暢?？刀鞯系那拜啿捎玫莫毩壹芟到y能有效減少駕駛疲勞、后輪采用加長(cháng)板簧配置，這樣確保車(chē)輛在運行途中最大幅度降低路面的殘余震動(dòng)與沖撞，在降低駕乘疲勞的同時(shí)提高了車(chē)輛轉向及超車(chē)時(shí)的穩定性。此外，康恩迪由于配裝了高性能的發(fā)動(dòng)機、高性能的隔音材料和優(yōu)異的底盤(pán)調校，所以它整車(chē)的震動(dòng)與噪音控制方面進(jìn)行了最優(yōu)化處置，使整個(gè)駕乘過(guò)程都能讓乘客保持更舒服的享受,即便是在車(chē)輛轉向、高速行駛甚至超車(chē)的時(shí)候，都能有著(zhù)出乎意料的平穩表現。如此看來(lái)，不僅舒適，也更加安全。

動(dòng)力性與經(jīng)濟性并重做時(shí)代典范

       既然說(shuō)康恩迪是“陸上空客”，不僅僅是因為它為駕駛者和乘客帶來(lái)極佳的舒適體驗，在動(dòng)力性能方面同樣如空客飛機一般有著(zhù)過(guò)人表現。

       康恩迪搭載3.9升柴油發(fā)動(dòng)機，采用了世界領(lǐng)先的最新第三代電子式高壓共軌引擎，其最大功率為110kW/2500rpm（150馬力），最大扭矩為579N?m/1400rpm，源源不斷的動(dòng)力輸出使得車(chē)輛能給帶給乘坐者非同一般的旅行感受，從開(kāi)車(chē)起步到快速行進(jìn)只需短短幾十秒便可實(shí)現。而且得益于強大的輸出扭矩，爬坡能力也遠優(yōu)于同類(lèi)車(chē)型。不僅如此，康恩迪絕對算的是上一個(gè)“平衡選手”，在保持強勁動(dòng)力輸出同時(shí)在經(jīng)濟性上也引領(lǐng)行業(yè)標準，節油可實(shí)現1800bar超高壓燃料噴射，接近完全燃燒，是適應高油價(jià)時(shí)代的經(jīng)濟引擎，其排放標準更達到了歐IV，這令國內外不少同級別車(chē)型望塵莫及。

       說(shuō)到這里，想必多數人早已深刻體會(huì )，四川現代康恩迪“陸上空客”的名頭當屬實(shí)至名歸。在康恩迪一歲生日之際，也許你也和我一樣，除了祝福，還期盼康恩迪在中國市場(chǎng)可以更快更全面地普及，以讓更多追求舒適駕乘品質(zhì)的人體驗到“陸上空客”帶來(lái)的尊貴享受。

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