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經(jīng)歷了“生銹門(mén)”和“國四造假門(mén)”的危機之后，此時(shí)的江淮汽車(chē)需要考慮的，已不僅僅是處理好幾次危機和做好善后這么簡(jiǎn)單，可能需要做一些反思。
5月20日，江淮汽車(chē)在合肥總部舉行了成立50周年紀念大會(huì )，50周年對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件值得大大慶賀的事情。
然而，幾天前CCTV《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》欄目送給了五十年的江淮一份特殊的“賀禮”，這份賀禮讓江淮重卡部門(mén)的人一點(diǎn)也高興不起來(lái)，江淮汽車(chē)董事長(cháng)安進(jìn)也顯得神色凝重。
5月16日，央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》欄目播出了一條《“國三”變“國四” 作假一條龍》的報道，矛頭直指江淮汽車(chē)國四（國家第四階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準）車(chē)造假，經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)篡改發(fā)動(dòng)機號和提供假合格證，將國三（國家第三階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準）車(chē)當作國四車(chē)上牌銷(xiāo)售。
一波未平一波又起，這是繼去年央視“3.15”晚會(huì )曝光江淮汽車(chē)“生銹門(mén)”之后，江淮汽車(chē)又一次被推上風(fēng)口浪尖。
5月21日，在沉默了幾天之后，江淮汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理嚴剛首度就國四造假事件對媒體回應稱(chēng)，媒體的報道不止是針對江淮，而是為整個(gè)行業(yè)敲響警鐘，江淮將認真整改，從現在起徹底停止在實(shí)行“國四”標準的地區銷(xiāo)售“國三”排放的車(chē)型。
不過(guò)，江淮內部對此則顯得有點(diǎn)委屈。“一個(gè)行業(yè)的行為，整個(gè)報道只沖著(zhù)我們一家。如果從規模上來(lái)說(shuō)，江淮的規模并不大，重型車(chē)剛剛起步，江淮汽車(chē)幾千輛產(chǎn)銷(xiāo)規模與幾萬(wàn)輛規模的企業(yè)相比還很小。”一位江淮汽車(chē)內部人士這樣告訴。
這位內部人士稱(chēng)，關(guān)于國四造假，江淮承認有這種行為，正在配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行核查，等核查清楚后就會(huì )有結果。
江淮認定，這不是企業(yè)本身的行為，是其經(jīng)銷(xiāo)商和企業(yè)內部的人內外勾結造成的，但企業(yè)畢竟負管理責任，他們也在進(jìn)行內部核查。
在焦點(diǎn)訪(fǎng)談的節目中，報道的畫(huà)面顯示了一些車(chē)輛的車(chē)牌號，江淮后來(lái)對照這些車(chē)輛進(jìn)行核查后，發(fā)現就目前來(lái)看，查到的這些車(chē)本身都是國四車(chē)。因此，這些被改了發(fā)動(dòng)機號和合格證的車(chē)到底有多少江淮正在配合相關(guān)部門(mén)做檢查。
