劉大林是來(lái)自沈陽(yáng)郊區的一個(gè)公務(wù)員，他平時(shí)喜歡開(kāi)車(chē)，也喜歡刺激點(diǎn)的活動(dòng)，2008年11月初福田歐曼·歐康杯第六屆全國卡車(chē)大賽在沈陽(yáng)舉辦分站賽，他報名參加了卡賽訓練營(yíng)，經(jīng)過(guò)兩天的培訓后，他登上了福田歐曼的ETX賽車(chē)，著(zhù)著(zhù)實(shí)實(shí)過(guò)了一把開(kāi)大卡車(chē)的癮。

 

    他的駕照是C照，平時(shí)不可能開(kāi)卡車(chē)，這次的經(jīng)歷對他來(lái)說(shuō)很是難得。劉大林的姐夫是搞飼料運輸的，平時(shí)他看姐夫開(kāi)卡車(chē)很是神氣，這次自己終于也體會(huì )到了什么叫“高高在上開(kāi)車(chē)”。

 

    開(kāi)過(guò)后，他覺(jué)得歐曼車(chē)很是不錯，姐夫現在生意做大了，正準備買(mǎi)一輛新車(chē)搞運輸，他建議姐夫應該買(mǎi)輛歐曼開(kāi)一開(kāi)。劉大林的例子幾乎在今年每站卡車(chē)大賽上都會(huì )上演。

 

    “福田歐曼·歐康杯第六屆全國卡車(chē)大賽訓練營(yíng)”，這其實(shí)是全國卡車(chē)大賽組委會(huì )為贊助商打造體驗式營(yíng)銷(xiāo)的又一創(chuàng )舉。

 

 

    自本世紀初開(kāi)始風(fēng)靡全球的體驗營(yíng)銷(xiāo)如今在中國已不是什么新鮮名詞，這種營(yíng)銷(xiāo)方式早已在互聯(lián)網(wǎng)、電子產(chǎn)品、食品甚至轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中廣為應用，但在作為生產(chǎn)資料行業(yè)的商用車(chē)領(lǐng)域的運用最早的正是2008年全國卡車(chē)大賽創(chuàng )辦的卡塞訓練營(yíng)。

 

    轎車(chē)受眾面很廣，不受什么限制，開(kāi)展體驗營(yíng)銷(xiāo)非常方便，商用車(chē)則不同，往往受場(chǎng)地限制，而且不可能把活動(dòng)開(kāi)展到城市中心區，所以其營(yíng)銷(xiāo)推介往往局限于傳統的廣告、新品發(fā)布會(huì )、巡展等。但商用車(chē)的客戶(hù)是那些要把車(chē)買(mǎi)來(lái)賺錢(qián)的人，他們往往沒(méi)有時(shí)間來(lái)專(zhuān)門(mén)聽(tīng)你的講座，而且商用車(chē)產(chǎn)品有很多選擇，如果不能有特色，不能打動(dòng)人，很少人吸引大家。

 

    最重要的一點(diǎn)是，國內目前從事運輸的并非全是運輸公司，大多還是散戶(hù)或者說(shuō)個(gè)體戶(hù)，他們分布得比較分散，消費心理和情況難以把握，天曉得他們什么時(shí)候需要買(mǎi)車(chē)？因此，傳統的商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)面臨著(zhù)困境。

 

    2003年，全國卡車(chē)大賽應運而生，處于品牌導入期的福田歐曼敏銳地覺(jué)察到了一個(gè)商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新平臺誕生了，這個(gè)平臺與卡車(chē)緊密相連，與品牌傳播相伴而行，更成為產(chǎn)品體驗與推廣的平臺。于是，自2004年開(kāi)始，福田開(kāi)始連續贊助全國卡車(chē)大賽。

 

    福田贊助卡賽之后，在營(yíng)銷(xiāo)上做了新的探索，利用全國卡車(chē)大賽的平臺做了很多新的嘗試，逐漸將一項賽事推向平民化、娛樂(lè )化，影響力也在逐漸擴大，在此基礎上，福田開(kāi)利用卡賽平臺做了一系列營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，如抽獎、請獲獎?wù)叩奖本┛锤Ｌ餁W曼·歐康杯全國卡車(chē)大賽的總決賽，邀請客戶(hù)和歐洲賽手親密接觸等。而最大體驗，當然還是推薦客戶(hù)參加卡車(chē)大賽：活動(dòng)每年都在全國不同的地區和城市舉辦，幾年積累下來(lái)，有多少人觀(guān)看了卡賽，認識了福田卡車(chē)已經(jīng)無(wú)法統計。只記得僅僅重慶的一站比賽，觀(guān)眾達到了6多萬(wàn)人。而很多賽手的職業(yè)是卡車(chē)司機或者物流、運輸公司老板，他們的體驗也許更有含金量。

 

 

    “不滿(mǎn)足是向上的車(chē)輪”，當很多同行還在驚訝于歐曼作為重卡行業(yè)的“黑馬”何以創(chuàng )造出令人艷羨的“歐曼速度”時(shí)，配合默契的全國卡車(chē)大賽組委會(huì )和福田歐曼已經(jīng)在籌劃新的體驗營(yíng)銷(xiāo)方式。這一次，他們準備把不會(huì )開(kāi)卡車(chē)的人和更多的客戶(hù)也拉進(jìn)體驗的隊伍中來(lái)。

 

    隨之，“卡賽訓練營(yíng)”便隨著(zhù)2008年福田歐曼·歐康杯第六屆全國卡車(chē)大賽號角的吹響5月9日在著(zhù)名的海濱城市鷺島廈門(mén)開(kāi)營(yíng)。

 

    每個(gè)人都有夢(mèng)想，每個(gè)男人都有一個(gè)賽車(chē)夢(mèng)，只是因為沒(méi)有條件而已?？ㄙ愑柧殸I(yíng)為你的夢(mèng)想而生。這是卡賽訓練營(yíng)的招攬口號。沒(méi)有B照通過(guò)培訓，也能開(kāi)卡車(chē)賽車(chē)。有B照沒(méi)有賽車(chē)經(jīng)驗，也可以通過(guò)賽車(chē)培訓，過(guò)一把賽車(chē)癮。培訓課程有賽車(chē)規則、賽車(chē)機械性能、裝備以及駕駛技巧卡等理論課程以及實(shí)車(chē)培訓。

 

    每一站的卡賽訓練營(yíng)都是卡賽開(kāi)始舉行的前奏，一般在比賽前一周開(kāi)營(yíng)，全國卡車(chē)大賽組委會(huì )往往會(huì )派出教練對報名參訓的人分批進(jìn)行培訓，合格后上車(chē)駕駛體驗開(kāi)卡車(chē)的魅力。事實(shí)證明，卡賽訓練營(yíng)一經(jīng)推出，立刻廣受歡迎。據介紹，在2008年福田歐曼·歐康杯第六屆全國卡車(chē)大賽已經(jīng)舉辦的廈門(mén)、呼和浩特、銀川、沈陽(yáng)、威海五站比賽中，共有700(而其中將近40%是歐曼的客戶(hù))多人參加了訓練營(yíng)的專(zhuān)業(yè)培訓，有1500人參加了試乘試駕，而僅僅觀(guān)摩訓練營(yíng)的觀(guān)眾就超過(guò)了3萬(wàn)人。

 

    北汽福田汽車(chē)股份有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理陳鵬表示，卡賽訓練營(yíng)解決了持C照的人不能駕駛重卡的一個(gè)矛盾，而從歐曼自身來(lái)說(shuō)，通過(guò)卡賽訓練營(yíng)這種模式，使得目標客戶(hù)能夠直接地體驗到歐曼產(chǎn)品帶給客戶(hù)的利益。

 

    陳鵬說(shuō)：“歐曼本身的知名度和美譽(yù)度在目標客戶(hù)中已有一定的影響，對于目標客戶(hù)來(lái)說(shuō)，普通的營(yíng)銷(xiāo)方式對于我們推出的新產(chǎn)品的亮點(diǎn)和針對競爭品牌的優(yōu)勢是無(wú)法感受到的，而通過(guò)卡賽訓練營(yíng)的模式，客戶(hù)可以直接接觸到車(chē)，通過(guò)自己的駕駛就可以體驗到歐曼的新產(chǎn)品與其過(guò)去使用的產(chǎn)品的不同點(diǎn)在什么地方。”

 

    “卡賽訓練營(yíng)確實(shí)起到了雙贏(yíng)的效果”。全國卡車(chē)大賽組委會(huì )常務(wù)副主席李上雄說(shuō)。他認為，卡賽訓練營(yíng)的舉辦一方面使得報名參賽的人更多，卡賽的覆蓋面進(jìn)一步擴大，另一方面卡賽訓練營(yíng)將客戶(hù)、車(chē)手、車(chē)迷對賽車(chē)的體驗變?yōu)楝F實(shí)，他們通過(guò)親身感受車(chē)輛品質(zhì)、優(yōu)點(diǎn)，體驗新車(chē)的裝備，對產(chǎn)品和品牌有了更深的認識，“福田歐曼 賽車(chē)品質(zhì)”的概念也會(huì )樹(shù)立起來(lái)。

 

    可以說(shuō)，卡賽訓練營(yíng)既是對全國卡車(chē)大賽內容的完善和豐富，進(jìn)一步詮釋了其“平民化 娛樂(lè )化”的理念，同時(shí)，卡賽訓練營(yíng)也更是商用車(chē)體驗營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)升級，一個(gè)成功的典范。