油品升級漲價(jià)的原則是“誰(shuí)污染誰(shuí)付費，多用油多承擔”，加價(jià)標準是煉油企業(yè)消化一部分、消費者承擔一部分

    今年9月，國家發(fā)展改革委出臺了油品升級價(jià)格政策，規定車(chē)用汽油質(zhì)量升級至第四階段，每噸加價(jià)290元（約每升0.21元），2017年底后升級至第五階段，每噸加價(jià)170元（約每升0.13元）。按照全國平均水平測算，如果私家車(chē)月跑1000公里、百公里油耗8升，從國四升級到國五后，車(chē)主每月支出費用將增加十幾元。

    具體到各地，數據略有差異。由于北京、上海、江蘇等地已先期實(shí)施相當于國五標準汽油，汽油價(jià)格平均每升上漲約4分錢(qián)。而廣東的廣州、深圳等6個(gè)城市汽油升級至第四階段時(shí)，每噸已累計加價(jià)430元，升級至第五階段時(shí)，每噸只需再加價(jià)30元，折合每升約2分錢(qián)。

    國家發(fā)改委價(jià)格司相關(guān)負責人表示，加價(jià)標準是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定的。“經(jīng)過(guò)對各地多家煉油企業(yè)歷時(shí)數月的升級成本調查，最終確定了這個(gè)價(jià)格。在這個(gè)價(jià)格水平下，大多數煉油企業(yè)將承擔兩成到三成不等的升級成本。”該負責人說(shuō)。

    一位來(lái)自中石化的專(zhuān)家表示，“為了達到國五標準，我們煉化部門(mén)在國外買(mǎi)了一些技術(shù)，自己又研究了一些技術(shù)，還在國內外購買(mǎi)了新的煉化裝置，總投資已經(jīng)上千億元。”

    “油品升級需要煉油企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)裝置改造以及技術(shù)改造升級，這都需要大量投入，生產(chǎn)成本將會(huì )提高，漲價(jià)是難以避免的事。”全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)徐惠說(shuō)。

    國家發(fā)改委相關(guān)負責人表示，油品升級漲價(jià)的原則是“誰(shuí)污染誰(shuí)付費，多用油多承擔”，國家不會(huì )以政府補貼的形式承擔油品升級全部成本，否則就是用全體納稅人的錢(qián)補貼少數的汽車(chē)擁有者。該負責人同時(shí)也表示，對農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、城市公交等困難群體和公益性行業(yè)，汽柴油價(jià)格提高后，中央財政將按現行油價(jià)補貼機制給予補貼。對出租車(chē)，在運價(jià)調整前，繼續由財政給予臨時(shí)補貼。