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威系列——第五代解放

       隨著(zhù)改革開(kāi)放經(jīng)濟快速發(fā)展，國產(chǎn)中重型卡車(chē)在大規?；A設施建設和遠距離重載物流運輸開(kāi)始顯得力不從心。重型卡車(chē)逐漸成為大宗貨物運輸市場(chǎng)上的首選，面對這樣的變化，一汽解放著(zhù)手開(kāi)發(fā)真正意義的重型卡車(chē)。

解放奧威重卡下線(xiàn)

       2004年7月，一汽自主研發(fā)的解放第五代奧威重卡下線(xiàn)。奧威的問(wèn)世使解放真正進(jìn)入重卡市場(chǎng)。一汽以強大的自主研發(fā)體系為基礎，應用先進(jìn)的開(kāi)發(fā)手段，使得奧威重卡在科技含量、動(dòng)力性、經(jīng)濟性、可靠性及適應性等方面均達到當時(shí)國內較高的水平，一推出便在國內市場(chǎng)顯示出很強的競爭力。

        解放奧威裝備的發(fā)動(dòng)機是一汽自主研發(fā)的當時(shí)具有領(lǐng)先性能的CA6DL 系列柴油機，擁有多項實(shí)用專(zhuān)利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權，也是國內首款 4 氣門(mén)大功率重卡柴油機，功率覆蓋 280 —350 馬力。該發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵總成采用進(jìn)口部件，其穩定性大大提高，無(wú)大修里程達 80 萬(wàn)公里。CA6DL 柴油機達到歐2排放標準 , 具備歐3 潛力，其優(yōu)秀的動(dòng)力性和成功的節能設計，使解放奧威重卡具備了高效低耗的獨特品質(zhì),從而在當時(shí)運營(yíng)成本不斷增高的市場(chǎng)環(huán)境中，大幅提升用戶(hù)的獲利水平。

錫柴CA6DL2-28E3F發(fā)動(dòng)機

       解放奧威采用全新 J5P 駕駛室，外觀(guān)為歐洲風(fēng)格的時(shí)尚造型 ,同時(shí)也將風(fēng)阻系數減小，可有效降低油耗 3 %-4 %。四點(diǎn)懸浮液壓減震、意大利設計的轎車(chē)化內飾和短手柄變速操控系統都能夠確保使用者在高速行駛時(shí)獲得平穩舒適的駕駛感受 。同時(shí)奧威重卡采用歐美重型卡車(chē)流行結構的高性能底盤(pán)，全新的高強度合金鋼板車(chē)架，將抗疲勞強度提高 43 %。而獨特的縱梁上、下翼面無(wú)鉚釘、螺紋孔設計，大大提升底盤(pán)承載能力。解放奧威還采用國內領(lǐng)先的 V 型反作用桿結構平衡懸架系統，有效提高了駕駛的穩定性 。

       在當時(shí)公路物流運輸高速發(fā)展，道路建設水平也日新月異的年代，高噸位性能良好的重型卡車(chē)博得廣大運營(yíng)者的注目和青睞，這也讓解放奧威重卡擔成為公路貨運的主力軍。

       2005年1月，解放悍威重卡下線(xiàn)。之后，解放平臺自主產(chǎn)品大威、駿威系列卡車(chē)相繼投放市場(chǎng)。

解放悍威

       解放悍威是一汽針對國內中、長(cháng)途物流市場(chǎng)及改裝車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新產(chǎn)品平臺，定位于解放暢銷(xiāo)多年的西北王、四大工程王升級產(chǎn)品。解放悍威對駕駛室總成進(jìn)行了全面升級換代，采用半浮懸置，彈簧液壓減振系統，駕乘感受舒適平穩。車(chē)輛制作工藝加強，安全性能也提高，采用國際流行的流線(xiàn)型低風(fēng)阻設計，非常適合高速駕駛，比同類(lèi)產(chǎn)品有效降低油耗3%--4%。

       解放悍威緊隨國際卡車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展潮流，依托J5先進(jìn)平臺概念，博采眾長(cháng)，輕量化的改進(jìn)后，產(chǎn)品在動(dòng)力性、經(jīng)濟性、舒適性等方面優(yōu)勢顯著(zhù)。一汽解放通過(guò)發(fā)力悍威，正努力繼續擔當中國卡車(chē)自我品牌、自主知識產(chǎn)權的先驅者。記者在內蒙途徑北京的運煤路線(xiàn)上看到近半數的車(chē)輛是解放捍威。

解放大威

       2006年1月，解放大威重卡投放市場(chǎng)，大威的生產(chǎn)制造不但秉承了解放傳統產(chǎn)品的制造工藝，更是在多方面實(shí)現了改進(jìn)與提升，新技術(shù)、新工藝、新材料的采用有效的提高了產(chǎn)品品質(zhì)，搭載的CA6DF2L柴油機是在成熟機型上專(zhuān)項開(kāi)發(fā)的重型發(fā)動(dòng)機，產(chǎn)品憑借多項技術(shù)改進(jìn)，具備了成熟、穩健的品質(zhì)，低速重載與爬坡能力更強，燃油消耗明顯低于同類(lèi)產(chǎn)品。傳動(dòng)系統通過(guò)全新的優(yōu)化配置，430拉式離合器、八檔變速箱以及鍵連接傳動(dòng)軸提高了車(chē)輛惡劣路況的通過(guò)性，大威所選用的部件系列化、通用化更高，品質(zhì)更成熟，大幅降低了用戶(hù)的購車(chē)成本，是一款高可靠性、實(shí)用性與高性?xún)r(jià)比的經(jīng)濟型重卡，深受市場(chǎng)用戶(hù)的喜愛(ài)，大威重卡成為解放飛速發(fā)展的一個(gè)重要戰略的品牌，為解放銷(xiāo)量實(shí)現了較高的增長(cháng)率。10年過(guò)去了，大威與捍威仍是物流的主力車(chē)型，在北方運煤市場(chǎng)仍然占據著(zhù)半壁江山。

解放駿威中卡

       2006年4月，解放駿威中卡上市，擴充了解放系列的產(chǎn)品線(xiàn)，使得解放覆蓋了中重型全平臺的產(chǎn)品。駿威可改裝成冷藏車(chē)、保溫車(chē)、郵政車(chē)等。在需求多樣化的市場(chǎng)環(huán)境下，適合改裝的車(chē)型將受到客戶(hù)的追捧。駿威的設計充分考慮到用戶(hù)的需求，在高寒、高原和高溫地區的不同工況下都具有較高的可靠性。解放駿威以簡(jiǎn)約的配置匹配出不簡(jiǎn)單的賺錢(qián)機器。

解放新大威8*4載貨車(chē)

       2007年6月，解放新大威正式上市，新大威采用國內成熟的總成零部件，裝配了高可行性、低油耗、動(dòng)力強勁的濰柴336-380馬力、大柴的CA6DF2L-280-320馬力以及道依茨發(fā)動(dòng)機，陜齒的9擋和12擋雙中間軸重型變速箱，輪邊減速后橋以及青島汽車(chē)廠(chǎng)全新打造的新型駕駛室。該車(chē)外形美觀(guān)大方、穩重粗獷，結構協(xié)調，另外配以全浮式減震懸掛，駕乘舒適，整車(chē)性能穩定。

J6系列——第六代解放

       從2001年5月開(kāi)始，解放正式啟動(dòng)全新?lián)Q代的第6代產(chǎn)品——解放J6系列的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。J6高品質(zhì)重型車(chē)是我國汽車(chē)史上前所未有的一次大規模自主開(kāi)發(fā)，前后歷經(jīng)7年，在無(wú)技術(shù)引進(jìn)條件下，攻克了高品質(zhì)重型車(chē)“整車(chē)、發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”五大技術(shù)難題，創(chuàng )建了中型、重型和超級重型三大整車(chē)平臺、四大整車(chē)系列，整車(chē)總重覆蓋18至100噸，總計開(kāi)發(fā)100余種車(chē)型，實(shí)現了我國重型車(chē)產(chǎn)品與國際接軌。2007年7月15日，世界級水平的高端重卡——解放J6在長(cháng)春下線(xiàn)。

解放J6下線(xiàn)儀式

       隨著(zhù)解放J6重卡在市場(chǎng)上獲得用戶(hù)的一致認可， 2011年1月14日，中國一汽“高品質(zhì)J6重型車(chē)及重型柴油機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng )新”項目獲得了2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。這是中國科技獎項的最高榮譽(yù)，也是該獎項設立以來(lái)首次把最高獎項頒發(fā)給民用車(chē)輛。這也是國家對一汽解放自主研發(fā)實(shí)力的肯定，更是國家對其創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟價(jià)值和社會(huì )價(jià)值的一汽解放的高度褒獎。

解放J6L載貨車(chē)底盤(pán)

       為了繼續擴充解放J6品牌的產(chǎn)品線(xiàn)，2012年4月, 基于J5K底盤(pán)開(kāi)發(fā)的解放J6L高品質(zhì)中卡隆重上市，作為J6家族的全新產(chǎn)品，它擁有通用性好、高品質(zhì)、高性能、高性?xún)r(jià)比的特點(diǎn)，同時(shí)也開(kāi)創(chuàng )了中國高端中卡市場(chǎng)的新格局。

解放悍V

       2013年8月26日，一汽解放推出V卡家族，共有四款系列產(chǎn)品：天V、悍V、龍V和虎V。解放悍V在原來(lái)的新悍威基礎上升級而來(lái)，在市場(chǎng)上均定位于輕量化、經(jīng)濟耐用性準重卡產(chǎn)品。悍V采用歐系家族式臉譜設計，凸顯青島解放的卡車(chē)品牌，匹配一汽錫柴發(fā)動(dòng)機，擁有4氣門(mén)頂級動(dòng)力，故障率低，燃油經(jīng)濟性好，使用壽命長(cháng)，B10為100萬(wàn)公里。

解放龍V

       龍V是青島解放為城市、城際物流研發(fā)設計的一款中卡旗艦產(chǎn)品，搭載一汽大柴發(fā)動(dòng)機，在可靠性、耐久性方面更具優(yōu)勢，配備法士特 8JS75C超速檔變速器，具有體積小、重量輕、噪音低、傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)，速比級差小，燃油經(jīng)濟性十分優(yōu)異。經(jīng)過(guò)變速箱調校，可以更有效與發(fā)動(dòng)機、整車(chē)匹配，表現更加出色。龍V整車(chē)實(shí)現了更低自重、更大承載，也滿(mǎn)足了用戶(hù)“多拉快跑”的愿望。

解放天V

       天V是在原來(lái)新大威的基礎上升級而來(lái)，在市場(chǎng)定位上，青島解放也是將天V系列作為高速、城際及重載物流的重卡旗艦產(chǎn)品。搭配的發(fā)動(dòng)機有錫柴和濰柴兩種選擇。錫柴11升6DM2發(fā)動(dòng)機有420馬力、390馬力，而6DL2350馬力發(fā)動(dòng)機非常受用戶(hù)歡迎，并有效補充了這個(gè)馬力段。變速箱同樣是兩大系列，法士特12檔和一汽12檔。這兩款變速箱是源自伊頓的技術(shù)，副箱采用斜齒工藝，換擋噪音更小。整車(chē)匹配457后橋和498后橋，也是非常成熟的產(chǎn)品，整車(chē)配置上也是符合現代物流高速高效的需求，總成選用市場(chǎng)上成熟可靠的產(chǎn)品，使用和維護都非常方便。

解放J6領(lǐng)航版

       2015年3月7日，J6領(lǐng)航版上市，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力總成匹配、底盤(pán)關(guān)鍵部件采用可靠的進(jìn)口零部件等措施，J6領(lǐng)航版實(shí)現了保養周期、動(dòng)力性、節油性、可靠性、安全性、舒適性”等六大領(lǐng)航標準，為干線(xiàn)物流用戶(hù)提供了一部世界級高速高效的“掙錢(qián)機器”。

解放JH6

       2015年4月20號，在上海車(chē)展上解放JH6隆重上市，JH6是在解放J6系列車(chē)型基礎上的全面升級與技術(shù)突破，承襲了解放產(chǎn)品節油、安全、可靠等優(yōu)秀基因，具有“高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本”六大核心技術(shù)優(yōu)勢。JH6采用最先進(jìn)的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機技術(shù)，智能化電控數據標定技術(shù)，領(lǐng)先的低風(fēng)阻設計，以及應用解放獨有的體系節油技術(shù)，確保了其百公里節油2-3升的行業(yè)領(lǐng)先成績(jì)；底盤(pán)采用輕量化設計，自重僅8.6噸，是國內400馬力以上6x4牽引車(chē)中自重最輕的產(chǎn)品；JH6大量采用免維護技術(shù)，減少保養維護時(shí)間，為用戶(hù)節省運營(yíng)成本，提高運營(yíng)效率。JH6重卡是一汽解放針對中國卡車(chē)輕量化以及大規模、集約化的高效物流市場(chǎng)需求量身定制的高端重卡，也體現了一汽解放對高端物流業(yè)對高速、準時(shí)、安全需求理念的準確把握。

J7新平臺--解放第七代

       解放J7作為解放J6升級換代產(chǎn)品，在2010年下半年就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入研發(fā)階段，預計今年上市。J7產(chǎn)品依舊定位于高端重卡產(chǎn)品，順應國內重卡發(fā)展趨勢，將配置進(jìn)一步提升，可能配備AMT變速器、液力緩速器、自適應巡航系統、EBS等高科技配置，打造出世界領(lǐng)先的重卡系列。

解放J7諜照

       編后語(yǔ)：從載重僅有4噸的CA10，到現在融合了當今世界卡車(chē)的先進(jìn)科技的品質(zhì)卓越、性能超群的高端重卡平臺J6、J7，解放這個(gè)中國卡車(chē)第一品牌已經(jīng)走過(guò)了60年的發(fā)展歷程。60年，一個(gè)甲子的輪回，“解放”承載著(zhù)全中國汽車(chē)人的夢(mèng)，六十年來(lái)為千萬(wàn)用戶(hù)的夢(mèng)想，為提升中國的物流效率，勇于創(chuàng )新，敢于擔當，鐫刻出中國一汽自主創(chuàng )新、跨越發(fā)展的歷史豐碑。而在經(jīng)濟形勢嚴峻，物流運輸總量大幅下滑的形式下，今年前五個(gè)月解放中重卡銷(xiāo)量持續創(chuàng )造行業(yè)第一的奇跡，充分證明解放正是以全面技術(shù)創(chuàng )新來(lái)滿(mǎn)足和引領(lǐng)國內外卡車(chē)用戶(hù)的市場(chǎng)需求，繼續書(shū)寫(xiě)著(zhù)中國民族品牌在世界汽車(chē)舞臺上新的輝煌。

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