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J.D. Power發(fā)布經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)金融滿(mǎn)意度調查報告

商用車(chē)之家訊:中國經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)金融滿(mǎn)意度研究已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭,該項研究從兩個(gè)領(lǐng)域(零售信貸和庫存融資)評測經(jīng)銷(xiāo)商對于金融服務(wù)機構的滿(mǎn)意度。J.D. Power公司今天發(fā)布的2016年中國汽車(chē)金融滿(mǎn)意度研究SM(DFS)顯示,提升經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度可以為金融服務(wù)機構帶來(lái)額外價(jià)值。

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       2016年5月26日,上海 – 據J.D. Power公司今天發(fā)布的2016年中國汽車(chē)金融滿(mǎn)意度研究SM(DFS)顯示,提升經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度可以為金融服務(wù)機構帶來(lái)額外價(jià)值,金融服務(wù)機構每年可從每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商最高獲得超過(guò)600萬(wàn)人民幣的額外業(yè)務(wù)量。


J.D. Power亞太地區汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Geoff Broderick.JPG

J.D. Power亞太地區汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Geoff Broderick


       中國經(jīng)銷(xiāo)商汽車(chē)金融滿(mǎn)意度研究已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭,該項研究從兩個(gè)領(lǐng)域(零售信貸和庫存融資)評測經(jīng)銷(xiāo)商對于金融服務(wù)機構的滿(mǎn)意度。在零售信貸領(lǐng)域,三大滿(mǎn)意度評測因子分別為:“申請及審批流程”、“產(chǎn)品的提供與選擇”和“銷(xiāo)售關(guān)系維護”。在庫存融資領(lǐng)域,四大滿(mǎn)意度評測因子分別為:“融資信用額度”、“庫存融資組合管理”、“庫存計劃支持”和“銷(xiāo)售關(guān)系維護”。


J.D. Power中國汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁 張偉昌.JPG

J.D. Power中國汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁 張偉昌


       滿(mǎn)意度水平對經(jīng)銷(xiāo)商盈利和金融服務(wù)機構的業(yè)務(wù)量有著(zhù)重要的作用。我們的研究發(fā)現,對于獲得高滿(mǎn)意度的金融服務(wù)機構,有51%的經(jīng)銷(xiāo)店表示肯定會(huì )在未來(lái)12個(gè)月里增加與他們合作的份額。而對于低滿(mǎn)意度的金融服務(wù)機構,增加合作的比例僅有27%。兩者間24%的差距意味著(zhù)最高可達600萬(wàn)人民幣的貸款業(yè)務(wù)量的差額。[ 估值根據每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商每年平均新車(chē)銷(xiāo)量、貸款滲透率、新車(chē)平均價(jià)格計算得出。數據來(lái)源:J.D. Power 2016年中國經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度研究SM; J.D. Power 2015年中國汽車(chē)銷(xiāo)售滿(mǎn)意度研究SM]


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J.D. Power中國區銷(xiāo)售及客戶(hù)服務(wù)總監 姜忠軍


       J.D. Power亞太公司中國區汽車(chē)金融研究高級經(jīng)理楊緒表示:“經(jīng)銷(xiāo)商更加愿意與獲得高滿(mǎn)意度的金融服務(wù)機構合作。但是我們發(fā)現不同機構之間的滿(mǎn)意度得分存在較大的差異。國內汽車(chē)金融市場(chǎng)的發(fā)展越來(lái)越趨近成熟,在運營(yíng)效率等方面已經(jīng)接近了發(fā)達國家的水平,這也同時(shí)意味著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇。金融服務(wù)機構除了要了解經(jīng)銷(xiāo)商面臨的挑戰、提供相應的服務(wù)之外,更要了解提升滿(mǎn)意度的關(guān)鍵驅動(dòng)因素,完成關(guān)鍵業(yè)績(jì)指標,才能在競爭中脫穎而出?!?/span>


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J.D. Power亞太公司中國區汽車(chē)金融研究高級經(jīng)理楊緒


主要發(fā)現


      經(jīng)銷(xiāo)商對金融服務(wù)機構的滿(mǎn)意度2015年顯著(zhù)下降。2016年得到改善。零售信貸領(lǐng)域的總體滿(mǎn)意度得分從去年的794分上升到809分,庫存融資領(lǐng)域的總體滿(mǎn)意度得分從去年的804分上升到817分。從各個(gè)金融機構得分角度來(lái)看,納入零售信貸領(lǐng)域評級的十八家金融機構中,只有兩家滿(mǎn)意度得分相比去年下降;而納入庫存融資評級的十九家中,有五家得分下降。


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      零售信貸領(lǐng)域,營(yíng)運效率成為汽車(chē)金融機構的核心競爭力:申請及審批流程因子所占的權重上升了5%,達到了38%,逐步接近美國成熟市場(chǎng)水平(美國該因子權重為42%)。62%的經(jīng)銷(xiāo)商表示汽車(chē)金融公司能在資料齊全后兩天內放款(2015年為49%),已經(jīng)越來(lái)越接近美國市場(chǎng)整體平均水平(84%)。但銀行和信用卡的放款效率與金融公司的差距依然較大,兩天內能放款的比例僅為38%和44%。


      在零售信貸領(lǐng)域,金融公司的整體滿(mǎn)意度得分最高(826分),信用卡和銀行分別為788分和783分。在庫存融資領(lǐng)域,金融公司整體滿(mǎn)意度得分為826分,銀行則為810分。


0526 DFS.JPG


      庫存融資領(lǐng)域:從整體市場(chǎng)看,豪華品牌庫存庫融資滿(mǎn)意度普遍下降,而主流品牌則整體上升;從金融公司維度分析:中資汽車(chē)金融公司庫存融資滿(mǎn)意度相比去年略有下降,而合資汽車(chē)金融公司滿(mǎn)意度得分提升最快。


      不同金融機構各有短板,并且顯示出明顯的區域差異:在零售信貸領(lǐng)域,汽車(chē)金融公司與商業(yè)銀行在東部地區得分差異較?。?6分),而在西部地區卻出現了102分的差距;庫存融資領(lǐng)域也出現了類(lèi)似現象,在一線(xiàn)城市金融公司略高于銀行(5分),在二三線(xiàn)城市金融公司遠高于銀行(二線(xiàn):20分;三線(xiàn):18分),而在四線(xiàn)城市,銀行又遠高于金融公司 (41分)。


       2016年中國汽車(chē)金融滿(mǎn)意度研究(DFS)是基于2,061 個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的反饋,涵蓋了48 個(gè)汽車(chē)品牌。研究的數據收集工作于2016年1 月至4 月在78 個(gè)主要城市進(jìn)行。




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