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J.D. Power新車(chē)質(zhì)量研究:自主品牌與國際品牌差距連續七年縮小

商用車(chē)之家訊:2017年9月28日,全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機構J.D. Power正式發(fā)布2017中國新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)。該研究顯示,中國自主品牌與國際品牌新車(chē)質(zhì)量的差距連續第七年縮小,保時(shí)捷和北京現代分別在豪華車(chē)和主流車(chē)細分市場(chǎng)中名列新車(chē)質(zhì)量榜首,在13個(gè)車(chē)型層面獎項中,北京現代有3個(gè)車(chē)型獲獎,奧迪有2個(gè)車(chē)型獲獎。

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       保時(shí)捷和北京現代分別在豪華車(chē)和主流車(chē)細分市場(chǎng)中名列新車(chē)質(zhì)量榜首


       在13個(gè)車(chē)型層面獎項中,北京現代有3個(gè)車(chē)型獲獎,奧迪有2個(gè)車(chē)型獲獎


       2017年9月28日,北京 —  全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機構J.D. Power(君迪)今日正式發(fā)布2017中國新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQS)。該研究顯示,中國自主品牌與國際品牌新車(chē)質(zhì)量的差距連續第七年縮小,2017年兩者的每百輛車(chē)問(wèn)題數(PP100)已進(jìn)一步縮小至僅13分。從2000年J.D. Power第一次開(kāi)展中國新車(chē)質(zhì)量研究至今,自主品牌與國際品牌的PP100差距已從396分縮小至13分。


       PP100分數越低,表明問(wèn)題數越少,質(zhì)量也越好。研究顯示,自主品牌十余年來(lái)首次在三個(gè)問(wèn)題類(lèi)型上以微弱優(yōu)勢趕超國際品牌,分別是車(chē)身內裝(比國際品牌低0.3個(gè)PP100)、配置/操控/儀表盤(pán)(低0.2個(gè)PP100)和音響/通訊/娛樂(lè )/導航(低0.1個(gè)PP100)。但研究也顯示,自主品牌與國際品牌的新車(chē)質(zhì)量差距依然存在,差距最大的三個(gè)問(wèn)題領(lǐng)域是發(fā)動(dòng)機/變速系統、車(chē)身外觀(guān)以及駕車(chē)經(jīng)歷,分別比國際品牌高5.8個(gè)PP100、3.7個(gè)PP100和2.2個(gè)PP100。


       根據J.D. Power 2017中國新車(chē)質(zhì)量研究(IQS),消費者當下抱怨最多的問(wèn)題仍是“車(chē)內有令人不愉快的氣味”(16.4個(gè)PP100),與去年基本持平?!昂挠土窟^(guò)大”(7.8個(gè)PP100)抱怨正日益增加——分別比2015年和2016年上升2.8個(gè)PP100和2.3個(gè)PP100。


       J.D. Power中國區汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示:“做好一款消費者認可的高質(zhì)量汽車(chē)產(chǎn)品,需要日積月累,久久為功。我們看到自主品牌在質(zhì)量提升方面取得了一定成績(jì),正在一步步迎頭趕上國際品牌,也逐漸得到了中國消費者的認可。但與此同時(shí),自主品牌還需進(jìn)一步對標國際品牌,補足短板,主動(dòng)及時(shí)地去解決消費者抱怨最多的設計缺陷和故障問(wèn)題。相信在不久的將來(lái),自主品牌在新車(chē)質(zhì)量方面定能與國際品牌齊頭并進(jìn)?!?/p>


       該研究的其他發(fā)現:


       新能源車(chē)暴露的問(wèn)題多且雜。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機/變速系統以及駕駛經(jīng)歷兩方面的表現優(yōu)于傳統能源車(chē),但是在其他6個(gè)主要方面的表現均明顯落后。相較于傳統能源車(chē),插電式混合動(dòng)力汽車(chē)特有的多發(fā)性問(wèn)題包括:停車(chē)輔助/倒車(chē)雷達故障或無(wú)法工作、內置藍牙設備經(jīng)常有配對或連接問(wèn)題、車(chē)身飾板有縫隙/無(wú)法密合/歪掉等。


       中國消費者注重新車(chē)感官體驗,異味和噪音抱怨集中。在中國消費者抱怨最多的前20個(gè)問(wèn)題中,有8個(gè)問(wèn)題是與氣味和雜音/異響有關(guān)的感官問(wèn)題,除了“車(chē)內有令人不愉快的氣味”以外,還包括“胎噪聲過(guò)大” “風(fēng)噪聲過(guò)大” “剎車(chē)有噪音” “座椅產(chǎn)生雜音/異響”“發(fā)動(dòng)機異響” “風(fēng)扇/鼓風(fēng)機噪音過(guò)大”和“中控臺有異響”。


       韓系品牌新車(chē)質(zhì)量(87個(gè)PP100)連續6年在五大車(chē)系中表現最優(yōu)。其次是歐系品牌(95個(gè) PP100)、日系品牌(103個(gè)PP100)、美系品牌(106個(gè)PP100)和中國自主品牌(112個(gè) PP100)。


       2017年排名和獎項


       保時(shí)捷(74 個(gè)PP100)在豪華車(chē)細分市場(chǎng)中位列新車(chē)質(zhì)量第一名。雷克薩斯(78個(gè)PP100)和奧迪(81個(gè)PP100)分別排名第二和第三。


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       北京現代(86個(gè)PP100)在主流車(chē)細分市場(chǎng)中排名新車(chē)質(zhì)量第一,排名第二和第三的分別是東風(fēng)悅達起亞(88個(gè)PP100)和長(cháng)安馬自達(96個(gè)PP100)。


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       在13個(gè)頒獎細分市場(chǎng)中,北京現代有3個(gè)車(chē)型獲獎:現代瑞納/瑞奕、現代Elantra朗動(dòng)和現代途勝)。奧迪有2個(gè)車(chē)型獲獎:奧迪A4L和奧迪Q5。


       榮獲車(chē)型層面獎項的其他車(chē)型包括:標致301、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、本田雅閣、起亞K5、雷克薩斯ES、寶駿560、哈弗H2、本田CR-V、福特銳界和梅賽德斯-奔馳GLA級。


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       關(guān)于新車(chē)質(zhì)量研究


       新車(chē)質(zhì)量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一,今年是J.D. Power連續第18年在中國發(fā)布該項研究。該研究衡量的是新車(chē)車(chē)主在購車(chē)后2至6個(gè)月內經(jīng)歷的問(wèn)題,并將新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題明確劃分為兩大類(lèi):設計缺陷和故障/無(wú)法操作。具體診斷問(wèn)題包括如下8個(gè)類(lèi)別:車(chē)身內裝、車(chē)身外觀(guān)、發(fā)動(dòng)機/變速系統、駕車(chē)經(jīng)歷、配置/操控/儀表盤(pán)、座椅、音響/通訊/娛樂(lè )/導航和空調系統。新車(chē)質(zhì)量得分以平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(PP100)表達,新車(chē)質(zhì)量得分越低,表明問(wèn)題數越少,質(zhì)量也越好。


       J.D. Power 2017 中國新車(chē)質(zhì)量研究基于購車(chē)期為2016年9月至2017年5月間的23,993位車(chē)主的反饋。研究涵蓋68個(gè)品牌的251個(gè)不同車(chē)型。數據收集工作于2017年3月至7月間在中國67個(gè)主要城市進(jìn)行。


       J.D. Power(君迪)是一家全球領(lǐng)先的消費者洞察、市場(chǎng)研究和咨詢(xún)、數據及分析服務(wù)企業(yè)。公司成立于1968年,亞太區總部位于中國上海,并在北京、東京、新加坡、吉隆坡和曼谷設有辦事處。J.D. Power是總部位于倫敦的全球性投資公司和私募股權基金XIO集團旗下公司,集團四位創(chuàng )始人為:Athene Li, Joseph Pacini, Murphy Qiao和 Carsten Geyer。更多信息,請訪(fǎng)問(wèn) china.jdpower.com, 或關(guān)注J.D. Power中國官方微信和官方微博。

了解J.D. Power 及廣告宣傳規則,請訪(fǎng)問(wèn)www.jdpower.com/about-us/press-release-info


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