今年7月1日我國重型商用車(chē)全面實(shí)施國四排放標準以來(lái)，網(wǎng)上突然多見(jiàn)直指國四排放標準實(shí)施的評論文章，奇怪的是此類(lèi)文章多為指責批評類(lèi)，且對象清晰，如7月1日的“國四排放大戲再出意外”，7月2日的“為柴油車(chē)國四排放再次推遲鼓掌”，7月9日又見(jiàn)“缺少領(lǐng)導 國四排放升級喪失控制力”、“一拖再拖 國四排放缺少精密計劃”、“缺乏協(xié)作 國四排放升級工程一團混亂”以及“國四排放恐成”爛尾樓“等等。文章筆鋒犀利，評價(jià)極具殺傷力?？晒P者就是讀不懂，不知文章的作者目的何在？直指政府管理部門(mén)用意何在？
看了這些”大作“后筆者在想一個(gè)問(wèn)題。2011年12月29日，國務(wù)院負責環(huán)境保護的政府職能部門(mén)-環(huán)境保護部，發(fā)出2011年 第92號環(huán)境保護部公告（時(shí)至今日該公告在環(huán)境保護部網(wǎng)站上仍可查閱）。筆者將該公告第三條摘錄如下：”（三）自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機與汽車(chē)必須符合國四標準的要求。“難道這不是政府主管部門(mén)的聲音嗎？政府公告，白紙黑字，已經(jīng)明確國四排放標準實(shí)施日期、內容和要求。按筆者今天擱筆時(shí)間計算，公告發(fā)布已經(jīng)565天，現在批評環(huán)保部遲遲沒(méi)有發(fā)布國四排放標準的聲音，不太合適也不符合事實(shí)吧。作為傳媒機構，還有那些樂(lè )傳、樂(lè )評和希望推遲實(shí)施國四排放標準者，您沒(méi)看，您又不看，您沒(méi)查，您又不查，斷然批之實(shí)為不妥。
在環(huán)保部92號公告發(fā)布后，為了在行業(yè)內推動(dòng)貫徹實(shí)施國四排放標準，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )同中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合于2012年3月28日在京召開(kāi)了”貫徹落實(shí)國四排放標準技術(shù)交流會(huì )“。會(huì )議從整機、燃油、濾清、增壓、后處理裝置和尿素溶液六個(gè)方面組織了25個(gè)報告，系統地交流了貫徹實(shí)施國四排放標準的準備情況和技術(shù)方案，提供全行業(yè)共享其經(jīng)驗和教訓，推動(dòng)貫徹實(shí)施國四排放標準的各項準備工作。
2012年10月29日，環(huán)保部針對一些地區頻繁發(fā)生細顆粒物（PM2.5）污染問(wèn)題，正式發(fā)出《關(guān)于加強機動(dòng)車(chē)污染防治工作推進(jìn)大氣PM2.5治理進(jìn)程的指導意見(jiàn)》，明確機動(dòng)車(chē)排放細顆粒物（PM2.5）污染治理的任務(wù)和目標。
進(jìn)入2013年，全國霧霾天氣大面積頻繁發(fā)生，再次引起社會(huì )公眾和國際社會(huì )對我國控制和改善大氣質(zhì)量的高度關(guān)注。2月6日，國務(wù)院辦公廳正式下發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強內燃機工業(yè)節能減排的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），文件在政策措施部分明確提出”完善并嚴格執行機動(dòng)車(chē)及發(fā)動(dòng)機環(huán)保型式核準制度、機動(dòng)車(chē)污染物排放標準。“的任務(wù)要求。
為貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )于5月21日至22日在遼寧省遼陽(yáng)市召開(kāi)”推動(dòng)貫徹實(shí)施國四排放標準工作會(huì )議“。原機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠、環(huán)保部機動(dòng)車(chē)排污監控中心主任湯大鋼、中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)邢敏在會(huì )上分別作了重要的發(fā)言，呼吁全行業(yè)從推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現產(chǎn)業(yè)轉型升級，落實(shí)節能減排國策，認真貫徹實(shí)施國四排放標準的角度，踐行產(chǎn)業(yè)責任和社會(huì )責任。
6月24日，國務(wù)院總理李克強主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，部署大氣污染防治的十條措施，特別強調用硬措施完成硬任務(wù)，彰顯中央政府遏制大氣污染、保護生態(tài)環(huán)境的決心。
在中央政府一系列治理大氣污染舉措出臺后，在7月1日環(huán)境保護部機動(dòng)車(chē)排污監控中心官方網(wǎng)站-機動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)全部下撤國三車(chē)輛公告后，在行業(yè)平穩過(guò)渡實(shí)施國四排放標準后，7月2日，一篇名為”為柴油車(chē)國四排放再次推遲鼓掌“的文章”橫空出世“，并在網(wǎng)上廣為流傳。筆者想與”推遲鼓掌者“就文中幾個(gè)”激烈“的話(huà)題交換意見(jiàn)。
文章提到，北京、上海、廣州等一些地方政府宣布7月1日按期實(shí)施國四，還有一些二三線(xiàn)城市也”不甘決心和忠心之落后“，”宣布效法效忠“。文中更讓筆者不解的是，將地方政府推動(dòng)國四排放標準實(shí)施描述為”一時(shí)“國四”竟成了一個(gè)被放得無(wú)形大的效忠祭臺和彰顯政治標志與政績(jì)標簽的舞臺了“。
”宣布效法效忠“、”效忠祭臺“、”彰顯政治標志與政績(jì)標簽“這些詞一下把筆者帶回了三十七年前那場(chǎng)不堪回首的運動(dòng)中，”文革“給每一個(gè)經(jīng)歷者都留下了不同程度的創(chuàng )傷，給我國經(jīng)濟建設帶來(lái)的后果不言而喻，該文作者用”文革“中的特色用語(yǔ)，評價(jià)當今地方政府落實(shí)國務(wù)院大氣污染防治十條措施的行動(dòng)和舉措不妥吧？筆者在此想借您的”效忠“一詞評價(jià)我們的父母官，他們?yōu)榱宋覀兊慕裉?、明天以及子孫后代的未來(lái)，在環(huán)境保護方面積極響應中央政府的號召，積極出臺措施落實(shí)任務(wù)要求，”效忠“一下又有何妨，是好事，您何必如此大動(dòng)肝火。如果我們從中央到地方的父母官都能這樣不好嗎？
