為了獲取更大經(jīng)濟利益，大貨車(chē)變身“復式車(chē)”、“加長(cháng)版”已司空見(jiàn)慣，利益背后卻隱藏了巨大安全隱患。北京九部門(mén)聯(lián)合嚴整大貨車(chē)非法改造，并于9日首次對非法改裝車(chē)輛依法拆解。

　　9日，北京市一檢查站卸載場(chǎng)內，工作人員正在對一輛重型廂式半懸掛車(chē)非法加長(cháng)、加寬部分進(jìn)行切割。北京市治理車(chē)輛超限超載工作領(lǐng)導小組辦公室相關(guān)負責人表示，這是北京市首次對非法改裝車(chē)輛依法進(jìn)行拆解。

　　他介紹，目前中國內地貨車(chē)保有量1900萬(wàn)輛，占機動(dòng)車(chē)保有量總數的7.8%，但貨車(chē)肇事導致的死亡人數約占交通事故死亡總數的28%，同時(shí)，超限超載貨車(chē)也是道路橋梁安全的最大殺手。

　　負責人稱(chēng)，北京市交通委、市公安局等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強貨車(chē)超限超載治理工作的通告》，明確嚴肅整治貨運源頭違法行為、非法改裝車(chē)輛行為、違法超限超載運輸行為以及逃避查處及其他違法行為。對非法改裝營(yíng)運貨車(chē)的行為，按規定處以5000元人民幣以上2萬(wàn)元以下罰款；對查獲的非法改裝、拼裝車(chē)輛以及超長(cháng)超寬的商品車(chē)運輸車(chē)輛，由區縣人民政府組織相關(guān)部門(mén)按規定予以糾正或拆解。

　　他透露，從今年起3年內，北京將對重點(diǎn)貨運源頭和貨物接收單位的日常監管率達到100%、橋梁限高限載標志設置率達到100%、設站主路的貨運車(chē)輛受檢率達到85%、全市路網(wǎng)超限率由目前5%下降至3%，以杜絕因違法超限超載運輸引發(fā)的橋梁垮塌等重特大安全事故。

　　截至目前，北京市政府已與10個(gè)遠郊區縣政府簽訂了《北京市治理車(chē)輛超限超載工作責任書(shū)》，并納入了年度政府績(jì)效考核。