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美麗而雄渾的高原，壯麗而崎嶇的天路，激起過(guò)多少人的征服欲？從海拔2800米的格爾木爬升至4768米的昆侖山口，重型卡車(chē)如何在惡劣的高原環(huán)境中詮釋行車(chē)舒適？在炙熱鮮活的7月，上汽紅巖新一代智能重卡翻越群山，開(kāi)啟了“探尋品質(zhì)密碼，穿行青藏天路”上汽紅巖智能重卡高原品質(zhì)行活動(dòng)，聚焦用戶(hù)實(shí)際工況，真實(shí)路跑見(jiàn)真章，讓我們一同揭秘紅巖智能重卡舒適升級后的出色表現。

駕艙升級 靜享舒適

不少卡友表示長(cháng)途行車(chē)本身容易疲憊，加之環(huán)境惡劣，更會(huì )影響駕駛狀態(tài)，此次高原品質(zhì)行的上汽紅巖智能重卡在面臨嚴苛的環(huán)境考驗時(shí)自有解決辦法。行車(chē)途中，時(shí)常狂風(fēng)呼嘯、沙塵飛揚，紅巖智能重卡全面升級駕艙nvh性能，能確保駕駛員耳旁噪聲低至50dB，優(yōu)秀的密封性更將沙塵隔絕于外，任狂風(fēng)陣陣，車(chē)內也安靜舒適，仿佛置身境外，很大程度上減輕了高原行駛時(shí)惡劣環(huán)境的影響。

舒適座椅 輕松長(cháng)途

深入高原腹地，從2800米到4768米，對卡友來(lái)說(shuō)要面臨的不僅是高低海拔差帶來(lái)的身體不適，還有溝壑縱橫的碎石坡彎考驗。作為在車(chē)上“相處”最久的配置，座椅的舒適性尤為重要。上汽紅巖智能重卡升級版四點(diǎn)懸浮駕駛室，標配帶通風(fēng)加熱功能的阻尼可調氣囊減震座椅，可根據車(chē)輛的顛簸情況，調節氣囊氣壓，有效減輕路面振動(dòng)。當卡友在高原跨越叢山、駛過(guò)坑洼時(shí)，避免復雜路況帶來(lái)的不適，從而確保駕駛的舒適性。

移動(dòng)之家 “張弛”有度

當車(chē)輛行駛在荒無(wú)人煙的無(wú)人區時(shí)，高品質(zhì)重卡不僅要開(kāi)得舒服，更要住得舒服。在駕駛方面，上汽紅巖智能重卡全新開(kāi)發(fā)轉向系統，可實(shí)現最大轉角52°，車(chē)輛轉彎通過(guò)性大幅提升，急彎“一把過(guò)”，而且轉向手力小，可實(shí)現單手原地轉向掉頭，高原過(guò)彎，毫不費力。在“休息”方面，車(chē)輛配備領(lǐng)先行業(yè)的超寬體臥鋪，下臥鋪最寬達1050mm，確?？ㄓ言诟咴?/span>休憩安逸，盡享舒適移動(dòng)之家。

此次高原品質(zhì)行，上汽紅巖智能重卡通過(guò)深入雪域高原，檢驗產(chǎn)品在高海拔地區的性能狀況，為用戶(hù)帶來(lái)舒適靜謐、安全高效的重卡產(chǎn)品。未來(lái)，相信歷經(jīng)高原挑戰“洗禮”的上汽紅巖智能重卡必將成為用戶(hù)高效創(chuàng )富的利器。

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