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2022保值率公布 思域再獲緊湊型轎車(chē)第一

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!臨近年尾,汽車(chē)行業(yè)全面開(kāi)始了年終盤(pán)點(diǎn)。作為運動(dòng)家轎細分市場(chǎng)中備受關(guān)注的車(chē)型,

 ——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)!

臨近年尾,汽車(chē)行業(yè)全面開(kāi)始了年終盤(pán)點(diǎn)。作為運動(dòng)家轎細分市場(chǎng)中備受關(guān)注的車(chē)型,東風(fēng)Honda思域在每年的汽車(chē)保值率盤(pán)點(diǎn)中,總是能夠以高價(jià)值的用戶(hù)體驗,成為同級別車(chē)型的保值之選。而今年,在58汽車(chē)與J. D. Power聯(lián)合發(fā)布的中國汽車(chē)保值率排行榜中,第十一代思域不負眾望,再次斬獲“緊湊型轎車(chē)級別保值率第一”。

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馳騁全球半個(gè)世界 運動(dòng)之名享譽(yù)全球

誕生至今50年間,思域以與生俱來(lái)的運動(dòng)基因與持續突破的精神,收獲了超過(guò)2700萬(wàn)消費者的信賴(lài),成為了享譽(yù)全球的經(jīng)典車(chē)型。無(wú)論是用戶(hù)基盤(pán)的規模,還是產(chǎn)品力,亦或是情懷層面,思域各個(gè)方面的優(yōu)勢支撐著(zhù)其保值率的穩定。

從1972年的第一代CIVIC思域誕生起,就以一臺1.2L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機,在當時(shí)以12.3秒的破百成績(jì)遠超同級車(chē)型,并在排放方面率先突破《馬斯基法案》的限制。第二代思域以CVCC技術(shù)發(fā)動(dòng)機和改良后的底盤(pán)懸架系統,賦予了用戶(hù)近乎于賽車(chē)的爽快體驗。而后誕生的高性能車(chē)型——思域Type R,更是一度稱(chēng)霸紐北賽道前驅車(chē)圈速榜,“紐北前驅王”的風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩。不僅如此,思域已經(jīng)將包括CTCC、TCR China、CEC等各大賽事的冠軍榮譽(yù)收入囊中,成為全世界年輕車(chē)迷心中的賽道傳奇和文化符號,成為“平民超跑”的代言人。

在此之后的每一代思域,也都是同級別車(chē)型中更具市場(chǎng)競爭力的標桿車(chē)型,保值率更是處于領(lǐng)跑者地位。同時(shí),有著(zhù)深厚積淀的全球化車(chē)型屬性,也是廣大中國市場(chǎng)和消費者共同認可思域的重要原因。

符合年輕人審美 新時(shí)代出行時(shí)尚單品

如今再次進(jìn)化的第十一代思域,以更爽快的駕駛體驗,更貼合年輕人審美的設計理念,成為了一眾消費者生活中的一款“時(shí)尚單品”。在“顏值”當道的年代,好不好看成為影響消費者購買(mǎi)欲的重要指標。

第十一代思域的前臉采用了全新的設計語(yǔ)言,整體的風(fēng)格比上一代的車(chē)型要顯得更加犀利。進(jìn)氣格柵采用了分層式設計,上進(jìn)氣格柵尺寸狹小,與兩側的 LED車(chē)燈組連接在一起,看上去更加舒展。下進(jìn)氣口采用梯形設計,內置黑色橫輻式中網(wǎng)。

內飾風(fēng)格回歸簡(jiǎn)潔,貫穿中控臺的空調出風(fēng)口裝飾板讓視覺(jué)效果得道橫向拉伸,營(yíng)造出更寬闊的視野。10.2英寸懸浮式液晶屏,則為車(chē)內帶來(lái)了更前衛的科技氣息。中控屏的左側保留了觸摸按鍵和旋鈕,即使在駕駛過(guò)程中進(jìn)行操作,也能從容應對。

更爽快的駕控體驗 點(diǎn)燃年輕的心

極具活力的年輕人,免不了一顆躁動(dòng)的心。第十一思域1.5T發(fā)動(dòng)機最高功率可達134kW,峰值扭矩240N.m,匹配CVT變速箱,啟動(dòng)瞬間即可點(diǎn)燃年輕的心。此外,第十一代思域發(fā)動(dòng)機響應控制得到優(yōu)化,配合更高功率的渦輪增壓器、高剛性曲軸和高剛性油底殼,擁有著(zhù)比同級別車(chē)型更具優(yōu)勢的性能表現。前不久,第十一代思域還推出了混動(dòng)版本,在動(dòng)力表現方面也同樣很突出,兼顧了燃油經(jīng)濟性與駕駛樂(lè )趣。

底盤(pán)同樣是第十一代思域駕控體驗的重要一環(huán),轉向定位感、穩定性以及轉彎穩定性和平順度都是思域底盤(pán)功底的亮點(diǎn)所在。除此之外,思域還兼顧到駕駛質(zhì)感的提升,整車(chē)NVH表現,采用低摩擦球形接頭和低摩擦前減震器支架軸承,進(jìn)一步提升動(dòng)態(tài)質(zhì)感和改善平順性。在經(jīng)過(guò)不平的坑洼路面時(shí),那些惱人的沖擊振動(dòng)和噪音都被化解于無(wú)形。

結語(yǔ):

思域所擁有的不僅是其傳承半個(gè)世紀的情懷、符合時(shí)代特點(diǎn)的設計理念,以及出色的產(chǎn)品性能等,更承載著(zhù)Honda對于技術(shù)、品質(zhì)的不懈追求,前不久上市的混動(dòng)版車(chē)型第十一代思域e:HEV也恰恰詮釋了這一點(diǎn)。對思域這樣一款經(jīng)典車(chē)型來(lái)說(shuō),保值率高只是消費者能直觀(guān)感受到的表象,它在各個(gè)維度的領(lǐng)先優(yōu)勢,甚至是精神追求,才是其經(jīng)久不衰的根本原因。



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