選對的路,只是第一步。要想”活”得更久,還要一直做正確的事情。
在南京浩仁鑫物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)南京浩仁鑫)總經(jīng)理王斌看來(lái),買(mǎi)什么樣的車(chē)將是決定今后運輸效益的關(guān)鍵一步,一定要選擇”對的”。而自2019年公司開(kāi)始引入歐馬可超級輕卡后,“越用越順手、越用越順心”,讓王斌堅定了與歐馬可的合作,公司運營(yíng)的車(chē)輛歐馬可的占比規模持續增大。
就在2022年9月26日歐馬可「藍A」超級輕卡AMT產(chǎn)品發(fā)布會(huì )上,王斌再次牽手歐馬可簽訂戰略合作,將引入更高效、更舒適、更節油的歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品,持續壯大公司先進(jìn)智能運輸裝備力量,助力公司一路向前。
鎖定優(yōu)質(zhì)品牌,把錢(qián)花在刀刃上
大浪淘沙,沉者為金。當市場(chǎng)壓力越來(lái)越大,用戶(hù)在消費上勢必會(huì )把錢(qián)花在更穩妥、更具確定性、信賴(lài)感更強的品牌上。而歐馬可正是行業(yè)用戶(hù)越來(lái)越認可的品牌。
南京浩仁鑫成立于2017年,涉及城際配送、運輸專(zhuān)線(xiàn)、市內運輸等業(yè)務(wù)拓展,服務(wù)于物流、快遞、商超、百貨等關(guān)系民生運輸線(xiàn)路,目前擁有藍牌、黃牌輕卡共近800臺,其中藍牌輕卡占據一半。隨著(zhù)公司規模的壯大,公司對內部降本增效管理更加嚴苛,也一直迫切尋求更優(yōu)質(zhì)的品牌、更優(yōu)秀的車(chē)輛。
“與歐馬可的合作起源于公司國三車(chē)輛淘汰,進(jìn)入國五轉型升級契機,此時(shí)也是公司業(yè)務(wù)進(jìn)一步擴大的時(shí)候,公司車(chē)輛管理進(jìn)入更加精細化新階段,要為我們的客戶(hù)提供更高品質(zhì)的運輸服務(wù)保障,在多重考量下,2019年初公司換車(chē)之際,我們選擇了歐馬可”,王斌如是說(shuō)?!爱敃r(shí),歐馬可已經(jīng)在國內高端輕卡市場(chǎng)占據主力,市場(chǎng)口碑非常好。初期公司只是嘗試先購入幾輛歐馬可,想驗證一下歐馬可是否有那么出色。但沒(méi)想到這一試就停不下來(lái)了,之后購入的歐馬可車(chē)輛數量越來(lái)越多,也越用越順手,如今公司藍牌輕卡車(chē)型中,歐馬可車(chē)就有100多臺,黃牌車(chē)也引入了歐航。以后這個(gè)規模還會(huì )進(jìn)一步增大?!?/span>
市場(chǎng)如棋,識局者生,破局者存,掌局者贏(yíng)。一家公司要突圍,護城河要足夠高,才能避開(kāi)競爭焦慮,對于運輸公司而言,車(chē)輛從來(lái)都是其最核心的資產(chǎn)。而把錢(qián)花在刀刃上,讓每臺車(chē)輛資產(chǎn)發(fā)揮出最大效益,是每一家運輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)之路。尤其是在當前疫情挑戰下各行各業(yè)都在鎖緊銀根的同時(shí),如何在“hard模式”里走得更長(cháng)、走得更遠,企業(yè)前進(jìn)還是后退?從車(chē)輛選擇、車(chē)輛管理上要降本增效必須被重視。南京浩仁鑫在對外盡量多拓展業(yè)務(wù),對內不斷“摳”成本的管理中,牽手歐馬可也成為了公司穩住市場(chǎng)的關(guān)鍵一步。
牽手降本增效利器,勾勒運輸藍圖
“運輸企業(yè)降本增效,攜手歐馬可超級輕卡就是最好的選擇”,王斌坦言,近兩年由于疫情反復、國際形勢不明朗、市場(chǎng)競爭加劇、油價(jià)、人力等成本高企,各行各業(yè)都陷入營(yíng)收增長(cháng)乏力、盈利堪憂(yōu)的困境,運輸市場(chǎng)也受沖擊很大,尤其是在今年,疫情沖擊下公司很多條城際運輸線(xiàn)路根本跑不動(dòng)。這種市場(chǎng)的停擺帶來(lái)巨大的成本壓力,更讓企業(yè)感受到節省每一滴油的重要性。這時(shí)候,歐馬可帶來(lái)的產(chǎn)品價(jià)值就顯現出來(lái)。
“真的很節油,這是這幾年歐馬可車(chē)輛運營(yíng)下來(lái)的最大體會(huì ),歐馬可平均百公里也就10L左右,比其他品牌車(chē)型能節省15~20%左右。按四年跑30萬(wàn)公里,百公里節省2L計算,平均每輛車(chē)一年大概能夠節省1500L,一年單單油費就能省下1萬(wàn)多,真的很可觀(guān)”,王斌細細算了一筆賬。他說(shuō),數據是最有說(shuō)服力的,現在跑運輸企業(yè)最關(guān)心的就是車(chē)輛油耗問(wèn)題了,這對成本管控來(lái)說(shuō)太關(guān)鍵。而歐馬可有著(zhù)國內最為出色的輕卡動(dòng)力鏈組合,從技術(shù)源頭的深度開(kāi)發(fā)讓動(dòng)力性能充分發(fā)揮出了最大效能。
歐馬可的高可靠性也讓王斌非常滿(mǎn)意。“你能想象嗎?自從買(mǎi)了歐馬可車(chē)輛以來(lái),基本后期用車(chē)你都不用操心,產(chǎn)品性能一直很穩定,除了正常的維護保養,我們不用擔心車(chē)輛會(huì )壞在路上什么的。車(chē)輛小毛病也很少。駕駛員自從配了歐馬可以后,也很少打電話(huà)跟我吐槽車(chē)輛問(wèn)題,”自2019年牽手之后,王斌深感與歐馬可的合作一切都是那么如意,“市場(chǎng)就是檢驗品質(zhì)優(yōu)劣的試金石,我們在考驗歐馬可同時(shí),我們的客戶(hù)也在考驗我們。跟大公司合作,怎么保證運輸質(zhì)量呢?那就要考慮車(chē)輛的可靠性、穩定性、時(shí)效性,高出勤率等,歐馬可讓我們用的非常放心。”
一路穩扎穩打,突圍向上
從90年代自己開(kāi)第一輛輕卡車(chē)跑運輸,從單一的線(xiàn)路到現在服務(wù)于蘇寧、百果園、中通快遞、京東、順豐等運輸業(yè)務(wù)延伸,從一臺車(chē)到發(fā)動(dòng)周邊力量組建車(chē)隊,再到2017年成立南京浩仁鑫,公司業(yè)務(wù)越拓越寬,回顧一路走來(lái),王斌始終認為,“勤勞是每位運輸人的本分,只要踏實(shí)肯干,總能成就一番事業(yè)”。而誠信則是王斌做事的基本原則。于是,在20多年的市場(chǎng)征途中,王斌始終以品牌決定未來(lái),堅定更寬闊的視野,堅守誠信之道的王斌帶領(lǐng)公司開(kāi)始一次次征戰,也開(kāi)辟了一個(gè)個(gè)新的業(yè)務(wù)曲線(xiàn)。
近兩年,隨著(zhù)品質(zhì)生活對冷鏈運輸需求的上升,南京浩仁鑫也在加速向冷鏈運輸市場(chǎng)進(jìn)軍,“這兩年公司冷藏車(chē)也在逐步增加,已經(jīng)有五六十臺了,都是做超市冷鏈配送。”而這些車(chē)輛基本清一色的都是歐馬可。對此,王斌表示,“冷藏車(chē)對車(chē)輛的品質(zhì)和性能要求更高,只有歐馬可才能滿(mǎn)足我們對冷鏈運輸的需求。”
物流運輸領(lǐng)域巨頭林立,從不缺乏實(shí)力強者。從2017年起步,南京浩仁鑫穩扎穩打,一步步拾階而上,不斷做大公司品牌,做大市場(chǎng)“蛋糕”。永遠圍繞用戶(hù)做正確的事情,歐馬可以“更高效、更可靠、更節油”高價(jià)值產(chǎn)品助力,也加速推動(dòng)南京浩仁鑫新的騰飛?!百I(mǎi)歐馬可車(chē)基本一年半就回本。從公司車(chē)輛管理看,公司用車(chē)基本是4年左右就淘汰更新,以確保最好的車(chē)況和最佳的運營(yíng)效益。而在歐馬可品質(zhì)保障下,公司的運營(yíng)成本也更可控,盈利空間也更大?;久颗_車(chē)能掙個(gè)兩年半的錢(qián),按每年15萬(wàn)核算,兩年半下來(lái)就是25萬(wàn)元左右。”
“以后換車(chē)就基本都選擇歐航和歐馬可了,這個(gè)品牌值得信賴(lài)” ,顯然有了一次次的良好合作,王斌攜手歐馬可更堅定前行的道路。歐馬可與南京浩仁鑫的更多甜蜜的新故事也將續寫(xiě)。
而針對此次歐馬可最新上線(xiàn)的AMT自動(dòng)擋輕卡,王斌也很期待,“以后換車(chē)會(huì )考慮自動(dòng)擋。這是一個(gè)趨勢,將極大解放駕駛員勞動(dòng)強度。特別針對跑長(cháng)途的駕駛員,一天工作7-8小時(shí),要不停的左腳踩離合,右手掛檔,一天工作下來(lái)很累的。而有了自動(dòng)擋,那就完全不一樣?!?/span>雖然未來(lái)AMT產(chǎn)品可能比手動(dòng)擋車(chē)輛貴個(gè)七八千、小1萬(wàn),但王斌認為,花一定錢(qián)買(mǎi)更舒適、更自由的自動(dòng)擋,這個(gè)價(jià)位能接受,而且自動(dòng)擋也能比手動(dòng)擋更省油,這就很值得期待。
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