轉自商用車(chē)新網(wǎng)

每一次能源革命都會(huì )推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，極大地提高生產(chǎn)力，對于被喻為“終極新能源汽車(chē)解決方案”的氫能而言，將成為第四次工業(yè)革命的能源載體。作為國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者、“雙碳”目標的踐行者，福田汽車(chē)在氫燃料商用車(chē)領(lǐng)域同樣是先行者，早在2006年就率先發(fā)力氫能領(lǐng)域，并經(jīng)過(guò)近二十載的潛心研發(fā)和大力投入，已成為氫燃料商用車(chē)的領(lǐng)導者。

　　11月4日，2023北京國際青年創(chuàng )新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平行論壇氫能分論壇上，福田汽車(chē)再現強大的“氫”實(shí)力，攜旗下5款氫能源重磅商用車(chē)亮相活動(dòng)現場(chǎng)，備受矚目。

　　搶先布局 成績(jì)亮眼

　　據介紹，以“鏈合創(chuàng )新、氫引未來(lái)”為主題的2023北京國際青年創(chuàng )新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)平行論壇氫能分論壇，是由北京海外學(xué)人中心和北汽集團聯(lián)合主辦、福田汽車(chē)合作主辦。此次論壇，福田汽車(chē)展現氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(cháng)”擔當，與眾多的專(zhuān)家、智庫、企業(yè)一道，把脈氫燃料電池商用車(chē)目前存在的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，并圍繞氫能的制、儲、運、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈條共商行業(yè)未來(lái)發(fā)展，通過(guò)與合作伙伴共創(chuàng )、共享，打造綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在新能源領(lǐng)域，起步早、示范早、堅持“三線(xiàn)并舉”戰略的福田汽車(chē)在氫能搶先布局，從2006年就開(kāi)始氫燃料產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，完成國內首個(gè)燃料電池客車(chē)及卡車(chē)公告，獲得多項國內乃至全球第一。發(fā)展至今，福田汽車(chē)已成熟掌握氫能源商用車(chē)技術(shù)，產(chǎn)品覆蓋客車(chē)、物流、冷鏈、環(huán)衛、自卸、牽引等全場(chǎng)景全系列車(chē)型，并在全國多地投用，市場(chǎng)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　論壇上，福田汽車(chē)副總裁秦志東把福田氫燃料汽車(chē)的發(fā)展劃分為三個(gè)階段：1.0的技術(shù)研發(fā)與示范、2.0的市場(chǎng)小批量推廣與驗證到3.0的產(chǎn)品全面布局與運營(yíng)階段，可以說(shuō)，在氫燃料領(lǐng)域福田汽車(chē)一直步履不停，交出了一份亮眼的成績(jì)單，從全球首個(gè)批量化訂單-100輛燃料電池客車(chē)、第一輛全球240Kw燃料電池重卡、第一輛全球49噸液氫重卡再到北京冬殘奧會(huì )515輛福田燃料電池客車(chē)大規模示范應用、國內首批100輛中智藍氫燃料冷藏車(chē)交付，足見(jiàn)福田汽車(chē)在氫能源領(lǐng)域的奮楫爭先，從而實(shí)現引領(lǐng)。

　　如今，福田汽車(chē)累計投放氫燃料商用車(chē)2100多輛，累計運營(yíng)里程近1億多公里。

　　立足客戶(hù) 產(chǎn)品為王

　　做好產(chǎn)品是企業(yè)的第一要務(wù)，福田汽車(chē)始終圍繞客戶(hù)的使用場(chǎng)景來(lái)打造新能源產(chǎn)品，宜氫則氫、宜電則電。具體到氫燃料電池商用車(chē)，針對氫加注時(shí)間短、續駛里程長(cháng)、環(huán)境適應性強的特點(diǎn)，福田汽車(chē)結合場(chǎng)景應用和產(chǎn)品使用特征，瞄準了中重型、中長(cháng)途運輸場(chǎng)景產(chǎn)品。

　　此次展出的五款氫燃料電池汽車(chē)是其中的代表，從4.5噸的氫燃料輕卡、歐曼EST氫燃料重卡、全球首款長(cháng)途干線(xiàn)物流運輸氫能重卡到18噸氫能洗掃車(chē)和氫燃料城間客車(chē)，涵蓋了冷鏈、中長(cháng)途干線(xiàn)、環(huán)衛和公共交通等場(chǎng)景。

　　重卡最能體現企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，以歐曼EST氫燃料重卡為例，這是福田汽車(chē)攜手產(chǎn)業(yè)伙伴億華通、天海、盟固利等聯(lián)合開(kāi)發(fā)國內首輛120Kw、49噸燃料電池重卡，具有低溫性能好、輕量化、長(cháng)續航、高可靠等優(yōu)勢，百公里氫耗僅為10kg，實(shí)際續航可達到450公里，適合中長(cháng)距離的運輸場(chǎng)景。另一款氫燃料重卡——歐曼銀河氫燃料重卡則做到了更高功率、更長(cháng)續航，車(chē)輛匹配雙堆單系統240kW大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，適用于持續爬坡，持續高速運行的干線(xiàn)物流場(chǎng)景動(dòng)力需求，最高車(chē)速≥100，是當前市場(chǎng)氫燃料動(dòng)力功率2倍。車(chē)輛采用35Mpa、390L大容積Ⅳ型瓶技術(shù)，氣瓶重量較同體積Ⅲ型瓶降低20%以上，氣瓶質(zhì)量?jì)涿芏雀哌_6.5%，系統儲氫質(zhì)量高達75kg，整車(chē)續駛里程可達600-800km。

　　客車(chē)方面，福田汽車(chē)此次展示的歐輝BJ6126氫燃料電池城間客車(chē)已實(shí)現批量交付，具有高環(huán)境適應性、高安全、低氫耗等特點(diǎn)。車(chē)輛采用120kW燃料電池發(fā)動(dòng)機，系統效率最高可達60%。配合先進(jìn)的氫燃料整車(chē)技術(shù)、U度綜合熱管理技術(shù)、氫、電碰撞多重耦合技術(shù)，在綠色無(wú)污染的基礎上，保障車(chē)輛運營(yíng)安全。并且可實(shí)現零下-30℃極寒低溫啟動(dòng)、零下-40℃極寒低溫存放和停機自動(dòng)保護。氫氣加注15-20分鐘，工況續航里程可達500公里以上。

　　持續投入 “氫”領(lǐng)未來(lái)

　　除此之外，在冷鏈、環(huán)衛等領(lǐng)域，福田汽車(chē)也有著(zhù)完善的產(chǎn)品陣容、豐富的運營(yíng)經(jīng)驗。此次帶來(lái)的氫燃料冷藏車(chē)、氫燃料環(huán)衛洗掃車(chē)均已批量交付客戶(hù)，并投入使用。其中，氫燃料電池輕卡創(chuàng )新采用了動(dòng)力電池、國內首臺采用車(chē)架兩側懸掛儲氫系統車(chē)型，續航超過(guò)500km，滿(mǎn)足冷鏈車(chē)運營(yíng)需求。

　　18噸氫燃料洗掃車(chē)主要用于城市主干道、高架橋的沖洗、清掃、保潔和降塵作業(yè)，其燃料電池系統額定功率120kw，氫瓶總容積達1155L，續駛里程可達510km，集清掃、沖洗、洗掃多功能于一車(chē)，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的多種需求。

　　可以說(shuō)，上述產(chǎn)品無(wú)一不體現福田汽車(chē)在氫能源領(lǐng)域的強大實(shí)力，在這背后是企業(yè)深厚的技術(shù)積累。在氫能這條賽道上，福田汽車(chē)已經(jīng)全面掌握了國內首輛大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機、超大容量?jì)浼夹g(shù)、燃料電池整車(chē)集成技術(shù)、先進(jìn)智慧物流技術(shù)、分頻均衡能量管理、極寒環(huán)境冷啟動(dòng)和熱管理等核心技術(shù)，未來(lái)還將進(jìn)一步拓展和布局。不僅要掌握液氫等關(guān)鍵核心技術(shù)，福田汽車(chē)還將鏈合能源鏈，推動(dòng)氫源、儲運、加注環(huán)節不斷完善，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。據介紹，福田下一代全新氫燃料卡車(chē)平臺產(chǎn)品已在規劃之中，涵蓋氣氫和液氫，屆時(shí)整車(chē)性能將進(jìn)一步提升，TCO更占優(yōu)勢。

　　氫風(fēng)已拂來(lái)，面對國家已明確氫的能源屬性及戰略定位——是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，福田汽車(chē)將“氫”盡全力，繼續以領(lǐng)頭羊之之姿在產(chǎn)品、技術(shù)、運營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈上持續加碼，“氫”領(lǐng)未來(lái)。