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2021年11月18日，吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福在吉利商用車(chē)“遠程星瀚世界”線(xiàn)上發(fā)布會(huì )上表示：“星海浩瀚，蘊藏著(zhù)無(wú)限可能，當下發(fā)生的巨變，就是我們未來(lái)的方向?！蹦敲?，對于吉利商用車(chē)來(lái)說(shuō)，未來(lái)的遠景規劃究竟是什么樣的呢？

2021年遠程汽車(chē)快速搶占市場(chǎng)，通過(guò)產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng )新，迅速建立了新能源商用車(chē)行業(yè)頭部地位，實(shí)現全年整體銷(xiāo)量同比增長(cháng)288%

近日，吉利商用車(chē)披露未來(lái)發(fā)展將開(kāi)展實(shí)施“4.2.3”發(fā)展戰略，即依托過(guò)去8年多“以研發(fā)為先導，以商業(yè)模式為基礎”投資發(fā)展形成的在新一代綠色智能的新能源商用車(chē)行業(yè)的“4”大支柱,全力開(kāi)展產(chǎn)品市場(chǎng)到資本市場(chǎng)兩個(gè)市場(chǎng)的戰略協(xié)同，通過(guò)“2”個(gè)市場(chǎng)雙輪驅動(dòng)，構建完成“3”駕馬車(chē)協(xié)同發(fā)展的集團整體發(fā)展長(cháng)遠架構。

不忘來(lái)路,始知歸處?；仡欉^(guò)去8年多來(lái)的發(fā)展歷程，吉利商用車(chē)作為中國首個(gè)專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的商用車(chē)集團，堅持“創(chuàng )造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的愿景使命，聚焦“綠色、智能”技術(shù)為核心的新一代商用車(chē)發(fā)展，陸續形成“1.2.2.2.5”戰略架構、“1.2.3.3”市場(chǎng)生態(tài)戰略、“4.2.3”未來(lái)發(fā)展戰略，持續引領(lǐng)新商用車(chē)時(shí)代行業(yè)發(fā)展。

資源整合

構建全資源鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)

隨著(zhù)全球態(tài)勢變化多端及經(jīng)濟形勢復雜化，商用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新一輪調整，中國于2020年提出“3060雙碳戰略”推動(dòng)社會(huì )可持續發(fā)展，城鎮化運輸市場(chǎng)將在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步擴大，競爭如此激烈的市場(chǎng)，什么樣的企業(yè)和產(chǎn)品更能夠脫穎而出，分得更大一塊蛋糕？

從市場(chǎng)需求趨勢來(lái)看，有乘用車(chē)板塊的品牌會(huì )有機會(huì )以更快的速度領(lǐng)跑，畢竟不管是汽車(chē)新四化還是年輕化，乘用車(chē)更駕輕就熟。目前，吉利在新能源商用車(chē)市場(chǎng)頭部地位已經(jīng)初步形成，除了有乘用車(chē)的先天優(yōu)勢更離不開(kāi)厚積薄發(fā)，以行業(yè)巨變?yōu)椤懊健?，吉利對新能源商用?chē)的布局謀劃的藍圖其實(shí)更久遠。

2013年2月，吉利控股集團收購英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn)，并組織了沃爾沃動(dòng)力系統團隊，開(kāi)始籌劃按照倫敦將于2018年實(shí)施的城市排放新法規標準開(kāi)啟全新一代城市商用車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)。隨后，于2014年前瞻布局商用車(chē)業(yè)務(wù)成立吉利商用車(chē)集團，率先落子新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)，成為中國首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車(chē)集團；于2016年10月26日，正式發(fā)布了新能源商用車(chē)品牌遠程汽車(chē)，彼時(shí)商用車(chē)市場(chǎng)主流企業(yè)仍處在觀(guān)望中。

2021年7月2日，遠程汽車(chē)歷經(jīng)5年正向研發(fā)的全新一代智能電動(dòng)輕卡“星智”及新能源輕卡專(zhuān)屬智慧架構“云界”正式發(fā)布，標志著(zhù)遠程汽車(chē)引領(lǐng)商用車(chē)邁入新能源架構造車(chē)時(shí)代

“擁有了新能源商用車(chē)制造的本領(lǐng)還不夠，還要考慮新能源車(chē)的銷(xiāo)路?！睒I(yè)內專(zhuān)業(yè)人士曾分析發(fā)展新能源車(chē)型的真正痛點(diǎn)不僅僅是技術(shù)瓶頸，還包括產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不成熟。

2017年2月，吉利商用車(chē)集團和傳化智聯(lián)戰略投資的綠色運力共享平臺——綠色慧聯(lián)注冊成立，針對城市物流場(chǎng)景的綠色運力共享平臺綠色慧聯(lián)，以專(zhuān)屬定制車(chē)為核心，提供慧聯(lián)租車(chē)、慧聯(lián)車(chē)服、慧聯(lián)智控三大產(chǎn)品服務(wù)，專(zhuān)注于新能源物流車(chē)全生命周期運營(yíng)管理。2020年8月，吉利增資控股綠色慧聯(lián)，控股比例擴大到80%，成為吉利商用車(chē)新能源城配物流的運力服務(wù)平臺。同年，吉利商用車(chē)集團先后成立萬(wàn)物友好和陽(yáng)光銘島，積極布局“新能源智慧運力服務(wù)平臺”和“綠色能源補給網(wǎng)”。

與此同時(shí)品牌走出去的步伐也在加快，吉利商用車(chē)迅速開(kāi)啟全球化戰略布局，2017年12月27日，吉利入股沃爾沃卡車(chē)集團，成為其大股東，2018年2月24日，吉利入股戴姆勒奔馳卡車(chē)集團，成為其大股東。至此，吉利商用車(chē)基本實(shí)現在卡車(chē)領(lǐng)域的戰略布局。而在國內，2020年10月，吉利商用車(chē)集團完成對漢馬科技的前身華菱星馬的投資控股；2021年1月14日，吉利商用車(chē)正式宣布收購唐駿歐鈴公司。

以上措施讓吉利商用車(chē)的商業(yè)版圖進(jìn)一步擴大，巧借資源優(yōu)化上下游產(chǎn)業(yè)鏈結構，從而在同類(lèi)品牌中迅速崛起，助力集團開(kāi)啟一步步進(jìn)階發(fā)展之路。

精進(jìn)內功

核心技術(shù)突破沒(méi)有捷徑

俗話(huà)說(shuō)，打鐵還需自身硬。行業(yè)不管怎么發(fā)展，到最后都會(huì )是技術(shù)制勝，不管是設計先進(jìn)性還是把新需求轉換成產(chǎn)品，都離不開(kāi)技術(shù)的助力。

縱觀(guān)行業(yè)發(fā)展趨勢，在產(chǎn)品技術(shù)層面，商用車(chē)將快速推進(jìn)低碳化、智能化、電氣化發(fā)展。吉利商用車(chē)將“強大的專(zhuān)業(yè)研發(fā)能力”作為“4”大支柱首位，背后依靠有強大的底氣：吉利控股集團中央研究院，一萬(wàn)多名工程師在進(jìn)行前瞻性技術(shù)和汽車(chē)的平臺化搭建以及電子電氣架構化技術(shù)的研發(fā)；以吉利控股集團中央研究院為依托，建立了全國最大的商用車(chē)新能源和智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)的杭州研發(fā)中心，擁有超2000名研發(fā)工程師，負責進(jìn)行乘用車(chē)技術(shù)基礎上新一代綠色智能商用車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)。

2017年吉利商用車(chē)南充生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，填補了南充新能源汽車(chē)制造空白

眾所周知，新能源產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)勢資源，一直是各地政府眼中的“香餑餑”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“重頭戲”。過(guò)去8年，吉利商用車(chē)建成了綠色智能新一代商用車(chē)制造中心，在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州落成六大制造基地，形成“制造中心+商業(yè)生態(tài)”的布局，助力打造上下游產(chǎn)業(yè)集群，形成區域經(jīng)濟生態(tài)圈效應，同時(shí)拉動(dòng)就業(yè)推動(dòng)當地商用車(chē)新能源化轉型，建設綠色智慧交通生態(tài)圈。依托綠色智能商用車(chē)，串聯(lián)起智慧運力平臺和綠色補能網(wǎng)絡(luò )，探索布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，探索整車(chē)低碳修復和零部件再制造，構建“研發(fā)端--營(yíng)銷(xiāo)端---再制造端”統籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

吉利商用車(chē)上饒基地數智工廠(chǎng)

顯而易見(jiàn)，吉利商用車(chē)以智能制造為核心，打造全國重要的新能源商用車(chē)生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地?！凹难酃馀c格局讓中國新能源市場(chǎng)走得更快、更穩、更遠，部分區域新能源市場(chǎng)不成勢，廠(chǎng)家就將基地放過(guò)來(lái)，既擴大品牌影響力，也得到當地政府的大力支持，既是當地新能源轉型提速的助推者也是受益者?！彼拇ㄒ患移?chē)配件生產(chǎn)企業(yè)負責人表示，吉利商用車(chē)市場(chǎng)化布局非?？茖W(xué)，他們廠(chǎng)正積極爭取通過(guò)成為吉利南充生產(chǎn)基地的準入供應商。

不僅如此，用新能源撬動(dòng)新一代商用車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品為王是不變的道理，是企業(yè)發(fā)展的基石，產(chǎn)品研發(fā)和匹配的生產(chǎn)供應鏈是根本。

2017年2月，遠程汽車(chē)首臺新能源客車(chē)E12在南充正式交付運營(yíng)；

2017年5月，遠程汽車(chē)首款純電動(dòng)輕卡E200上市，成為城市物流生態(tài)布局的起點(diǎn)；

2018年9月，遠程汽車(chē)首款新能源輕客產(chǎn)品E6上市；

2018年11月，遠程汽車(chē)國內獨創(chuàng )的增程式輕卡在廣州車(chē)展發(fā)布上市，這也是行業(yè)首款增程式電動(dòng)輕卡；

2019年4月，遠程汽車(chē)首款M100甲醇重卡上市，這也是全球首款量產(chǎn)的甲醇重卡；

2019年5-6月，氫燃料電池公交客車(chē)F12和純電動(dòng)城間客車(chē)C11上市、5G智慧公交發(fā)布；

2021年4月12日，遠程汽車(chē)發(fā)布鋒銳小卡系列產(chǎn)品，標志著(zhù)遠程汽車(chē)完成五大產(chǎn)品線(xiàn)布局；

2021年7月2日，遠程汽車(chē)歷經(jīng)5年正向研發(fā)的全新一代智能電動(dòng)輕卡“星智”及新能源輕卡專(zhuān)屬智慧架構“云界”正式發(fā)布，標志著(zhù)遠程汽車(chē)引領(lǐng)商用車(chē)邁入新能源架構造車(chē)時(shí)代。

吉利商用車(chē)不斷升級和優(yōu)化產(chǎn)品，且在甲醇發(fā)動(dòng)機和換電動(dòng)力系統等方面都有所布局，并完成多能源布局，實(shí)現全系產(chǎn)品新能源化。

不破不立????

多品牌蓄力未來(lái)新發(fā)展

“在市場(chǎng)需求層面，商用車(chē)企業(yè)需要冷靜觀(guān)察、大膽決斷。進(jìn)入新一輪調整期的商用車(chē)行業(yè)，有挑戰也有機遇，企業(yè)需加快轉型升級步伐，積極把握細分市場(chǎng)機遇并快速反應，才能從容應對市場(chǎng)的波動(dòng)?！币幻麡I(yè)內人士表示，目前吉利商用車(chē)的作為是有勇有謀的。

多年來(lái)，商用車(chē)市場(chǎng)競爭趨于白熱化，眾品牌間，不管是動(dòng)力還是鋼板、輪胎、變速箱、貨廂，同質(zhì)化都非常嚴重。如何打破同質(zhì)化實(shí)現差異化突破，各家也一直在探索有效的轉型路徑，無(wú)論是冷鏈物流還是新能源汽車(chē)等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)均有涉及。

2021年11月8日，遠程汽車(chē)全新正向開(kāi)發(fā)的G3重卡平臺正式發(fā)布，新能源智能豪華重卡遠程星瀚H在上海亮相

正所謂“不破則不立”，吉利商用車(chē)在多個(gè)維度進(jìn)行了前瞻性的布局。2021年11月8日，遠程汽車(chē)全新正向開(kāi)發(fā)的G3重卡平臺正式發(fā)布，新能源智能豪華重卡遠程星瀚H在上海亮相，同時(shí)正式發(fā)布以商業(yè)模式為基礎的“1.2.3.3”市場(chǎng)生態(tài)戰略，重構陸運生產(chǎn)力，推動(dòng)整個(gè)價(jià)值鏈向高效、綠色、以人為本的方向發(fā)展。

吉利商用車(chē)賦能之下的漢馬科技已煥然一新

吉利商用車(chē)這一舉措引外界猜測：正通過(guò)對漢馬科技和遠程汽車(chē)產(chǎn)品資源的全面整合，搭建三個(gè)整車(chē)新平臺，分別為G1、G2和G3平臺，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。如此，吉利商用車(chē)意圖打造我國最有競爭力的重卡雙品牌，同時(shí)進(jìn)行全品系的產(chǎn)品布局，服務(wù)于全物流的運輸。

分品牌來(lái)看，漢馬科技定位為重卡主流強勢品牌，主要在傳統動(dòng)力、新能源和LNG三個(gè)方向發(fā)力；遠程汽車(chē)定位為新能源重卡領(lǐng)導者，將在新能源和甲醇兩個(gè)方向發(fā)力。

如今，吉利商用車(chē)正積極構建完成“3”駕馬車(chē)協(xié)同發(fā)展的集團整體發(fā)展長(cháng)遠架構：以純電驅動(dòng)和增程式電驅動(dòng)的動(dòng)力系統為核心技術(shù)路線(xiàn)，聚焦綠色智能的電動(dòng)商用車(chē)的研發(fā)與運行，并通過(guò)一系列布局進(jìn)行最大化資源整合，構建全資源鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)；以液氫能源甲醇動(dòng)力為核心技術(shù)路線(xiàn)，圍繞液氫能源甲醇動(dòng)力重卡的運行與研發(fā)平臺，并以能源變革為基礎持續為綠色運力賦能，聚焦甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設；以智能制造為核心，打造全國重要的新能源商用車(chē)生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地。

值得一提的是，圍繞將新能源路線(xiàn)進(jìn)行到底，“綠色循環(huán)再制造”作為四大支柱之一，以整車(chē)低碳修復和再制造核心部件為發(fā)展目標，打造行業(yè)領(lǐng)先的高標準智能化綠色再制造企業(yè)。通過(guò)綠色循環(huán)再制造，對新能源商用車(chē)三電系統等核心零部件進(jìn)行檢測更新，提升產(chǎn)品全生命周期，實(shí)現再制造再利用價(jià)值，促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

結語(yǔ)：

在“4.2.3”戰略指引下，吉利商用車(chē)有意開(kāi)啟新一輪新能源行業(yè)引領(lǐng)，是新能源產(chǎn)業(yè)成熟后才該有的市場(chǎng)選擇，行情巨變本就是吉兇并存，抓住機遇、迎接挑戰，吉利商用車(chē)從理念上、行動(dòng)上、成果上都走在了行業(yè)的前面，未來(lái)值得期許。歷經(jīng)8年磨礪與拼搏，吉利商用車(chē)具備洞悉消費需求變化并能作出適應性產(chǎn)品調整的能力則是征戰市場(chǎng)的又一利器。

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