自 2018 年首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )（下稱(chēng) “ 進(jìn)博 會(huì ) ” ） 舉辦以來(lái)， 戴姆勒已連續四年全力支持、積極參展。今年， 戴姆勒攜旗下梅賽德斯 - 奔馳乘用車(chē)和梅賽德斯 - 奔馳卡車(chē)最新產(chǎn)品陣容亮相進(jìn)博會(huì )。 作為國際企業(yè)向中國 展示進(jìn)口產(chǎn)品和服務(wù)亮點(diǎn)的年度盛會(huì )， 進(jìn)博會(huì )致力于推動(dòng)跨境合作， 彰顯中國支持貿 易自由化和擴大對外開(kāi)放的決心。 戴姆勒在本屆進(jìn)博會(huì )上展示了多樣化的核心進(jìn)口陣 容， 涵蓋新能源汽車(chē)、 多功能應急救援車(chē)以及眾多尖端技術(shù)。本屆進(jìn)博會(huì )的戴姆勒展 臺位于 2.1 號展館， 面積達 700 平方米， 共包含八款車(chē)型， 展現了戴姆勒持續踐行擴大 在華投資、 為中國客戶(hù)帶來(lái)更多豪華乘用車(chē)和卡車(chē)產(chǎn)品的長(cháng)期承諾。
“ 戴姆勒已連續四年參加進(jìn)博會(huì )， 對此我們深感自豪。 此次參展也充分體現了我們 對中國市場(chǎng)和客戶(hù)的至臻承諾。進(jìn)博會(huì )是中國堅定支持貿易自由化和不斷擴大對外開(kāi) 放的重要舉措， 也是我們更加緊密連接在華客戶(hù)和合作伙伴的很好的平臺。 ” 戴姆勒股 份公司董事會(huì )成員、 負責大中華區業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（ Hubertus Troska ） 表示， “ 今 年恰逢戴姆勒大中華區投資有限公司成立 20 周年。 對于梅賽德斯 - 奔馳而言， 這過(guò)去的 20 年無(wú)疑是我們在華 100 多年歷程中的一個(gè)華彩篇章。 我們有充分的理由繼續秉持 ‘ 在華發(fā)展， 與華共進(jìn)’ 的理念， 不斷擴大投資， 拓展戴姆勒在華戰略布局。 ”
引領(lǐng)行業(yè)的風(fēng)向標： 梅賽德斯 - 奔馳乘用車(chē)和梅賽德斯 - 奔馳卡車(chē)
在本屆進(jìn)博會(huì )上， 戴姆勒共展出七款梅賽德斯 - 奔馳乘用車(chē)， 包括旗艦豪華純電車(chē) 型全新 EQS 、 梅賽德斯 - 邁巴赫 S 480 4MATIC 、 梅賽德斯 - 奔馳 G 500 越野車(chē)、 梅賽德 斯 - 奔馳 S 450 L 4MATIC 、 梅賽德斯 - 奔馳 E 260 4MATIC 敞篷轎跑車(chē)、 梅賽德斯 - 奔馳 CLA 260 4MATIC 以及梅賽德斯 - 奔馳 GLE 350 e 4MATIC 插電式混合動(dòng)力 SUV 。
全新 EQS 是誕生于奔馳大型純電汽車(chē)架構的旗艦車(chē)型。其完美體現了梅賽德斯 - 奔 馳 “ 感性 · 純粹 ” 的設計理念， 擁有動(dòng)感優(yōu)雅的弓形車(chē)身以及無(wú)縫設計的駕駛艙。 不 僅如此， 全新 EQS 打造了低至 0.20 的超低風(fēng)阻系數， 打破了現有全球量產(chǎn)車(chē)的記錄。 以充沛儲能和驚艷設計， 全新 EQS 在 CLTC 工況下續航里程可達 800 公里， 并可為客 戶(hù)帶來(lái)獨一無(wú)二的靜謐電動(dòng)出行體驗。
今年， 戴姆勒迎來(lái)發(fā)明全球第一輛卡車(chē)的 125 周年紀念， 這也是人類(lèi)工程歷史上 的一座重要里程碑。 1 00 多年以來(lái)， 戴姆勒卡車(chē)仍在持續突破創(chuàng )新。 在本屆進(jìn)博會(huì )上， 戴姆勒帶來(lái)一款基于梅賽德斯 - 奔馳 6x4 卡車(chē)底盤(pán) Arocs 打造的多功能應急救援卡車(chē)。 該款卡車(chē)系挖掘抽吸車(chē)， 可在市政工程及電力、 消防、 石油等眾多行業(yè)進(jìn)行重要作業(yè)。 梅賽德斯 - 奔馳旗艦卡車(chē)底盤(pán) Arocs 秉承 “ 無(wú)所不能 ” 的理念， 展現了戴姆勒在打造應 用廣泛、 高度專(zhuān)業(yè)化的商用車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)積淀， 以及不負眾托， 力求為客戶(hù)帶來(lái)卓越 動(dòng)力、 可靠品質(zhì)和出色效率的不懈追求。 2021 年， 梅賽德斯 - 奔馳卡車(chē)繼續領(lǐng)跑在華進(jìn) 口卡車(chē)品牌。 尤其在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域， 不但保持著(zhù)傳統市場(chǎng)優(yōu)勢， 還在市政等更多細分行 業(yè)精耕細作 —— 此次展出的應急救援車(chē)正是一個(gè)注腳。
全面電動(dòng)： 致力邁向電動(dòng)化和碳中和的未來(lái)
梅賽德斯 - 奔馳正在從“電動(dòng)為先”加速轉型為“全面電動(dòng)”。至 2022 年， 梅賽德 斯 - 奔馳將為其服務(wù)的所有細分市場(chǎng)提供純電車(chē)型； 2025 年起， 每款車(chē)型都將向客戶(hù)提 供純電版本選擇。 在市場(chǎng)條件允許的情況下， 梅賽德斯 - 奔馳將在 2030 年前做好全面純 電動(dòng)的充分準備。 未來(lái)推出的大部分純電車(chē)型將引入中國市場(chǎng)甚至在華本土化生產(chǎn)。 因此， 戴姆勒也在不斷提速研發(fā)進(jìn)程， 加大對電動(dòng)化的投資并推進(jìn)電動(dòng)產(chǎn)品組合計劃。 在未來(lái)幾個(gè)月里， 全新 EQA SUV 、 全新 EQB SUV 、 全新 EQS 以及全新 EQE 將在中國 市場(chǎng)陸續推出。
戴姆勒致力實(shí)現碳中和的承諾不僅局限于產(chǎn)品本身， 而是貫穿于汽車(chē)價(jià)值鏈的各 個(gè)環(huán)節， 覆蓋技術(shù)研發(fā)、 供應網(wǎng)絡(luò )、 生產(chǎn)制造、 車(chē)輛使用周期及回收利用。 中國將在 戴姆勒這一轉型過(guò)程中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。 作為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)、 同時(shí)也是全球 領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)， 中國正在通過(guò)“力爭 2030 年前實(shí)現碳達峰、 2060 年前實(shí)現碳中 和” 的目標提振氣候雄心。
在華發(fā)展： 強化本土布局， 奠基成功未來(lái)
今年是戴姆勒大中華區投資有限公司成立 20 周年。 過(guò)去的 20 年無(wú)疑是梅賽德斯 奔馳在華 100 多年歷程中的一個(gè)華彩篇章。僅在過(guò)去的五年里， 戴姆勒就與本土合作 伙伴共同投資了 300 多億元人民幣， 以不斷拓展在華布局。
今年秋天， 全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用， 為戴姆勒 “ 在華發(fā)展， 與華共進(jìn) ” 的承諾抒寫(xiě)了新的篇章。 該研發(fā)技術(shù)中心總投資達 1 1 億元人民幣， 將進(jìn)一 步強化戴姆勒在中國和全球的研發(fā)布局和技術(shù)實(shí)力。 設施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦 重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng )新， 并大幅加快包括電動(dòng)車(chē)在內的梅賽德斯 - 奔馳產(chǎn)品的本土化。
2022 年第四季度， 梅賽德斯 - 奔馳重型牽引車(chē)將在華投入本土化生產(chǎn)， 其將結合戴 姆勒卡車(chē)的先進(jìn)技術(shù)和工程專(zhuān)長(cháng)， 并為中國客戶(hù)需求量身定制。
通過(guò)擴大在華投資， 戴姆勒持續踐行對中國市場(chǎng)的堅定承諾， 繼續致力于為中國 汽車(chē)行業(yè)的繁榮未來(lái)做出積極貢獻。
關(guān)于戴姆勒大中華區投資有限公司：戴姆勒大中華區投資有限公司于 2001 年在北京成立。 旗下業(yè)務(wù)單元包括梅賽德斯 -奔馳乘用車(chē)、 梅賽德斯 - 奔馳輕型商務(wù)車(chē)、 戴姆勒卡客車(chē)、 梅賽德斯 - 奔馳金融服務(wù)、 出行服務(wù)、 戴姆勒零部件貿易服務(wù)以及研發(fā)中心。對于戴姆勒集團旗下知名品牌梅賽德 斯 - 奔馳而言， 中國是乘用車(chē)全球銷(xiāo)量增長(cháng)最重要的驅動(dòng)市場(chǎng)。 自 2015 年起， 中國成為 梅賽德斯 - 奔馳全球最大單一市場(chǎng)。 通過(guò)至臻產(chǎn)品和客戶(hù)為先的服務(wù)， 戴姆勒大中華區 投資有限公司致力于不斷在中國市場(chǎng)加大投入， 與實(shí)力強勁的中方伙伴們開(kāi)展長(cháng)期合 作， 滿(mǎn)足中國客戶(hù)的多樣化需求。
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