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2020年4月21日，全球商用車(chē)行業(yè)兩大巨頭沃爾沃集團與戴姆勒卡車(chē)股份公司宣布簽署一項初步的非約束性協(xié)議，共同成立新的合資公司，研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化應用于重型車(chē)輛及其他用途的燃料電池系統，助力實(shí)現《歐洲綠色協(xié)議》中所提出的“致力于實(shí)現可持續的交通運輸并于2050年之前在歐洲實(shí)現碳中和”的目標。通過(guò)此次合作，戴姆勒將把全部現有燃料電池業(yè)務(wù)整合到合資公司。沃爾沃集團將以無(wú)現金和無(wú)負債的方式認購合資公司50％的股份，總價(jià)值約為6億歐元。
戴姆勒股份公司董事會(huì )成員、戴姆勒卡車(chē)股份公司董事會(huì )主席杜墨（Martin Daum）說(shuō)：“交通運輸和物流推動(dòng)著(zhù)世界向前發(fā)展，社會(huì )對運輸的需求將繼續增長(cháng)。真正的碳中和運輸可以通過(guò)電動(dòng)傳動(dòng)系統完成，其能量來(lái)源于電池或氫能隨車(chē)轉化成的電能。為應對卡車(chē)重負載和長(cháng)距離的使用場(chǎng)景，燃料電池是一個(gè)重要的解決方案。在過(guò)去20年中，戴姆勒通過(guò)梅賽德斯-奔馳燃料電池部門(mén)積累了豐富的專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)。此次與沃爾沃集團成立合資企業(yè)將成為燃料電池動(dòng)力卡客車(chē)量產(chǎn)之路的里程碑之一?！?/span>
沃爾沃集團總裁兼首席執行官馬丁·倫德斯泰特（Martin Lundstedt）表示：“道路交通運輸的電動(dòng)化是實(shí)現《歐洲綠色協(xié)議》、歐洲碳中和以及最終實(shí)現全球碳中和的關(guān)鍵。使用氫燃料作為綠色電力的載體為長(cháng)途運輸中的電動(dòng)卡車(chē)提供動(dòng)力是解決這一難題的重要部分，也是對電池驅動(dòng)的電動(dòng)車(chē)輛和可再生燃料的補充。沃爾沃集團和戴姆勒卡車(chē)在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗共享，可以加速研發(fā)進(jìn)程，我們的客戶(hù)和整個(gè)社會(huì )都將會(huì )受益于此。通過(guò)成立合資公司，我們清晰地傳遞了對氫燃料電池在商用車(chē)領(lǐng)域應用的信心。但是要使這一愿景變?yōu)楝F實(shí)，也同樣離不開(kāi)其他公司和機構的支持，尤其是在建立所需的燃料基礎設施方面?！?/span>
沃爾沃集團和戴姆勒卡車(chē)股份公司將各自擁有合資公司50%的股權。未來(lái)，合資公司將作為獨立實(shí)體自主運營(yíng)，戴姆勒卡車(chē)股份公司和沃爾沃集團也將繼續在除此之外的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域中保持競爭關(guān)系。此次雙方的合作，將降低兩家公司的研發(fā)成本，并加速將燃料電池系統引入重型運輸和長(cháng)途運輸領(lǐng)域的進(jìn)程。在當前經(jīng)濟低迷的背景下，為了在可行的時(shí)間表內實(shí)現《歐洲綠色協(xié)議》的目標，這一合作變得尤為重要。
兩家公司的共同目標是在這個(gè)十年的下半段，為長(cháng)途運輸領(lǐng)域提供配備量產(chǎn)燃料電池的重型車(chē)輛。此外，燃料電池在其他汽車(chē)和非汽車(chē)領(lǐng)域的應用也將納入新合資公司的業(yè)務(wù)范疇。
為了成立這家合資公司，戴姆勒卡車(chē)股份公司正在將集團范圍內的全部燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個(gè)新的戴姆勒卡車(chē)燃料電池業(yè)務(wù)部門(mén)中。其中包括將“梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司”的業(yè)務(wù)分配給戴姆勒卡車(chē)股份公司，該公司長(cháng)期以來(lái)在適用于多種車(chē)輛用途的燃料電池和氫能存儲系統開(kāi)發(fā)方面積累了豐富的經(jīng)驗。
成立后的合資公司將包括德國納伯恩（目前為梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司的總部所在地）的業(yè)務(wù)及其位于德國和加拿大的生產(chǎn)基地。
此次簽署的初步協(xié)議不具有約束力。最終協(xié)議有望在2020年第三季度達成，并在年底之前完成交割。所有潛在交易均需經(jīng)過(guò)相關(guān)競爭監管機構的審查和批準。
關(guān)于燃料電池和氫氣燃料：
?氫燃料電池將燃料的化學(xué)能（即氫氣）和（空氣中的）氧氣轉化為電能，為電機供電驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)輛。
?生產(chǎn)所需的氫氣主要有兩種方法。所謂的“綠色氫氣”可以在當地加油站生產(chǎn)，利用電能將水轉化為氫氣。而“藍色氫氣”有望通過(guò)天然氣生產(chǎn)，利用碳捕捉技術(shù)生產(chǎn)碳中和燃料。
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