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獨立自主，是興黨興國之本，也是企業(yè)自強之略，20世紀發(fā)展初期，柳汽人砥礪前行，憑借獨立自主的偉大長(cháng)征精神，實(shí)現了在商乘并舉，雙輪驅動(dòng)階段的加速發(fā)展。
時(shí)間倒回2008年，地震、雪災、席卷全球的金融風(fēng)暴接踵而至，汽車(chē)市場(chǎng)遭受強烈沖擊。在經(jīng)濟下行，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展整體信心不足的困境中，東風(fēng)柳汽通過(guò)戰略調整，啟動(dòng)應急預案，穩定隊伍，凝聚力量，共克時(shí)艱。依托獨立自主的偉大長(cháng)征精神，柳汽人喜迎發(fā)展曙光。而“兩項工程”的重要決定，則成為了彼時(shí)柳汽人對獨立自主精神最深刻的理解與表達。
雙輪驅動(dòng)迎碩果 五載騰飛奪百強
【“兩項工程”誓師大會(huì )】
“兩項工程（M53和B11）”對東風(fēng)柳汽上個(gè)十年發(fā)展時(shí)期產(chǎn)生了重要積極影響，在獨立自主發(fā)展的道路上，東風(fēng)柳汽上下求索，2007年“兩項工程”取得圓滿(mǎn)成功——M53與B11產(chǎn)品成功上市后不久，東風(fēng)柳汽迎來(lái)了一波新的發(fā)展高潮……
2010年，東風(fēng)柳汽整體產(chǎn)銷(xiāo)成功突破10萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入順利達到100億，躋身柳州市“百億俱樂(lè )部”會(huì )員，東風(fēng)柳汽迎來(lái)了歷史的高光時(shí)刻！對于柳汽人來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)輛和100億銷(xiāo)售額的突破有著(zhù)里程碑式的意義。
【東風(fēng)柳汽第“100億”的突破】
與此同時(shí)，為了滿(mǎn)足快速增長(cháng)的銷(xiāo)量，東風(fēng)柳汽也在不斷地提升企業(yè)產(chǎn)能。2011年，東風(fēng)柳汽柳東新基地破土動(dòng)工，建成后將形成乘用車(chē)40萬(wàn)、商用車(chē)10萬(wàn)的年產(chǎn)量。此外，新基地將定位集研發(fā)、整車(chē)制造、儲運及發(fā)動(dòng)機制造一體化工廠(chǎng)，配備近百臺自動(dòng)機器人，實(shí)現91%以上自動(dòng)化率的生產(chǎn)模式，致力打造現代化生產(chǎn)工廠(chǎng)標桿。
【東風(fēng)柳汽柳東新基地奠基儀式】
而在自主技術(shù)平臺與新生產(chǎn)基地的雙重保障下，東風(fēng)柳汽銷(xiāo)量保持著(zhù)穩步增長(cháng)的態(tài)勢，2014年，東風(fēng)柳汽全年銷(xiāo)售汽車(chē)超28萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23%，實(shí)現銷(xiāo)售收入202.9億元，同比增長(cháng)16%。在行業(yè)不景氣的逆潮之下，東風(fēng)柳汽成了為數不多保持增長(cháng)的自主品牌之一。
【2015首屆中國自主品牌峰會(huì )】
除此之外，東風(fēng)柳汽驚人的發(fā)展速度也同步獲得了行業(yè)認可，2015年1月18日，自主車(chē)企東風(fēng)柳汽在2015首屆中國自主品牌峰會(huì )中，經(jīng)過(guò)多方權威專(zhuān)家和機構的推選和初審，最終同小米、京東、華為等自主品牌企業(yè)一起獲得了“中國100佳自主品牌”的榮譽(yù)，至此，東風(fēng)柳汽攜“自主百強”至上榮譽(yù)進(jìn)入自主化發(fā)展的新紀元。
用戶(hù)至上尋發(fā)展 中重卡齊飛奠基石
商用車(chē)版塊發(fā)展，東風(fēng)柳汽依托獨立自主的精神指引，在強化產(chǎn)品“自主優(yōu)勢”的道路上進(jìn)行著(zhù)不斷的嘗試與探索。2007年，搭載東風(fēng)柳汽首創(chuàng )龍骨框架駕駛室的霸龍507（M53）上市，并于2008年在TüV（南德意志集團）部分碰撞測試中表現良好，霸龍507成為國內首臺成功挑戰國際標準的重卡，直至現在，國內道路依舊可見(jiàn)運營(yíng)超百萬(wàn)公里的霸龍重卡?？梢哉f(shuō)，霸龍的發(fā)展，始終秉承用戶(hù)至上的理念。
當然，柳汽人探索市場(chǎng)的腳步從未停歇。嗅覺(jué)敏銳的東風(fēng)柳汽發(fā)現，國內的中卡市場(chǎng)發(fā)展存在明顯空白，中短途城際物流用戶(hù)需求旺盛，但市面上的中卡車(chē)型卻寥寥無(wú)幾。洞悉發(fā)展規律的東風(fēng)柳汽決定，做一臺“出道即巔峰”的中卡，以迅速打開(kāi)市場(chǎng)。
【乘龍609在南寧上市】
2009年末，東風(fēng)柳汽全新中卡平臺乘龍609在南寧成功上市。產(chǎn)品同步歐洲技術(shù)，代表著(zhù)國內市場(chǎng)同類(lèi)型卡車(chē)的最高性能，在成本控制的前提下各參數最高。同時(shí)加持重卡下沉技術(shù)的乘龍609，成功移植了霸龍507龍骨框架駕駛室及加強防撞梁的整體式車(chē)門(mén)，成為中卡市場(chǎng)首臺應用重卡安全技術(shù)的產(chǎn)品。乘龍609的上市，再一次印證了東風(fēng)柳汽圍繞用戶(hù)至上的發(fā)展理念。
【霸龍康明斯M7C】
與此同時(shí)，為了滿(mǎn)足用戶(hù)不斷增長(cháng)的時(shí)效與運力需求，東風(fēng)柳汽在重卡市場(chǎng)的產(chǎn)品布局也在不斷豐富，2012年底，由東風(fēng)柳汽與康明斯聯(lián)合打造的霸龍康明斯M7C成功問(wèn)世，在霸龍重卡安全舒適的優(yōu)勢前提下，霸龍康明斯M7C滿(mǎn)足了時(shí)下高效物流的用戶(hù)需求，定位中高端物流市場(chǎng)，東風(fēng)柳汽重卡產(chǎn)品陣營(yíng)得到進(jìn)一步強化。至此，東風(fēng)柳汽商用車(chē)版塊實(shí)現了中、重卡兩大主流市場(chǎng)覆蓋。除此之外，東風(fēng)柳汽全新產(chǎn)品平臺化發(fā)展戰略已悄然開(kāi)始，至于產(chǎn)品如何布局，在下期品牌之路，我們將揭開(kāi)其神秘面紗。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，在以偉大長(cháng)征精神為指引的獨立自主發(fā)展歷程中，柳汽人砥礪前行，在不斷的摸索與嘗試中實(shí)現了商用車(chē)、乘用車(chē)版塊雙輪驅動(dòng)的同時(shí)，也獲得了業(yè)界高度認可。一次又一次成功的果實(shí)，凝聚了一代又一代柳汽人的汗水。在下一個(gè)十年，柳汽人又將迎接怎樣的挑戰？敬請期待，品牌之路（六）—《全新平臺三龍出海，匠心智造畢露鋒芒》
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