四十多歲的李先生之前干過(guò)很多行業(yè)，作為家里的頂梁柱，一直希望能給家庭帶來(lái)更多收入，讓老婆孩子過(guò)上更好的日子。今年4月，在和朋友多番考察后，入手了一輛大運N9H燃氣重卡，跑天津——內蒙路線(xiàn)，單程1200多公里，有時(shí)候拉的是集裝箱，有時(shí)候拉的是牛羊肉......

“這是我第一次買(mǎi)大運，也是我第一次開(kāi)重卡，之前有跑過(guò)城市物流?！毙【幜私獾?，這應該算是李先生的一次創(chuàng )業(yè)，轉型給自己打工，更強調車(chē)輛的穩定性與安全性，“兩個(gè)人，下午四五點(diǎn)鐘出發(fā)，到夜里十二點(diǎn)，白天跑車(chē)，晚上休息，第二天晚上12點(diǎn)前保證能到達?！?/span>

李先生表示，自己不怕辛苦，車(chē)也是選擇的耐用型。

在大運經(jīng)銷(xiāo)商處，第一眼緣很重要，大運N9H身材高大威猛又不失時(shí)尚靚麗，外觀(guān)高顏值讓李先生很愿意繼續往下看，著(zhù)重聽(tīng)工作人員詳細介紹產(chǎn)品性能，搭載濰柴460馬力的發(fā)動(dòng)機，根據用戶(hù)所跑路線(xiàn)匹配速比3.7，B10壽命超160萬(wàn)公里，維修率有效降低30%以上，滿(mǎn)足高出勤率需求。

在采訪(fǎng)中，李先生多次談到了自己的老婆、孩子，希望大運N9H能給家人提供更好的生活。大運N9H作為大運中高端產(chǎn)品，在輕量化、高安全方面助力李先生的致富路：整車(chē)采用輕量化和模塊化的設計，自重僅8.8噸，實(shí)現多拉貨增強貨物承載量，有效提高單趟收入。與此同時(shí)，注重安全是對家庭最大的守護，都說(shuō)在新規下，車(chē)輛的車(chē)身更長(cháng)、動(dòng)力更足，禁止超載，大運N9H在合規的情況下，采用全金屬、龍骨架鳥(niǎo)巢式結構駕駛室，主被動(dòng)系列安全配置加持，能夠有效保障駕乘人員的人身安全，讓家人放心、安心。

對于長(cháng)期奔波于長(cháng)途運輸的重卡司機來(lái)說(shuō)，擁有平穩舒適的駕乘感是非常重要的，體驗過(guò)大運N9H后，李先生很認可大運的舒適性?！斑@車(chē)開(kāi)了一個(gè)多月，動(dòng)力性能或許還需要一兩個(gè)月的時(shí)間我才能多加評論，當然現在是很好的。但穩定性、安全性、舒適性可以說(shuō)，表現出色，平地板+大臥鋪讓我們兩個(gè)司機的運輸旅途更加舒適，高頂排半的駕駛室空間很大，時(shí)間長(cháng)了也不會(huì )太壓抑，空間大了駕駛視野也更寬廣了，工作人員說(shuō)的駕駛室四點(diǎn)懸浮設計，確實(shí)路途中顛簸感減輕了很多，對駕乘人員很友好?！?/span>

說(shuō)到大運N9H車(chē)是好車(chē)，也能拉到貨，但李先生也有自己的苦惱，有時(shí)候貨款不好結算也讓他很是窩火：“自己跑車(chē)就是希望能掙更多錢(qián)給老婆、孩子花，部分欠款能拖3個(gè)月，希望有關(guān)部門(mén)像在疫情期間那樣能保障卡車(chē)司機的權益”。不過(guò)，李先生應該還是很看好物流運輸這個(gè)行業(yè)，他告訴小編，自己手里現在是一輛大運重卡，未來(lái)計劃和希望是有5輛大運重卡，有夢(mèng)想才有希望。屆時(shí)，小編也愿意再次采訪(fǎng)李先生的生意經(jīng)。

值得一提的是，李先生買(mǎi)大運N9H時(shí)正值二季度大運重卡于全國內開(kāi)展“燃氣大運行 豪禮送不?！比細廛?chē)感恩活動(dòng)，李先生和合伙人白先生“錦鯉”附身，喜中二等獎——獲一萬(wàn)元現金大獎。