隨著(zhù)中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，對車(chē)輛的需求也是節節攀升，重卡幾度經(jīng)歷爆發(fā)性增長(cháng)，國內重卡行業(yè)也迎來(lái)了春秋戰國時(shí)代。幾經(jīng)搏殺，老牌重卡企業(yè)地位逐漸穩固，后來(lái)者的圍剿讓新進(jìn)入者四面受敵，資金、技術(shù)、人才以及天時(shí)地利人和缺一不可，是成就重卡企業(yè)的重要因素。來(lái)去匆匆，后來(lái)者一招失策便陷入困境，那些兩軍相遇勇者勝的后來(lái)者大多黯然離場(chǎng)。而大運重卡作為民營(yíng)企業(yè)歷經(jīng)十一年的磨練，目前已經(jīng)穩居重卡銷(xiāo)量排行榜前十。

前幾天在朋友圈看到這樣一條消息，“大客戶(hù)七臺車(chē)交付 ！”引起了小編的好奇心，便“一路追蹤”終于聯(lián)系到了經(jīng)銷(xiāo)商與這位大客戶(hù)，讓我更為驚訝的是這位大客戶(hù)在5月底就訂購了10臺新N8E鉅贏(yíng)版2.0版，7月份又訂購了7臺同樣的車(chē)型。

二月份開(kāi)始代理大運重卡 卻銷(xiāo)量特好

濱州乾山商貿有限公司的崔經(jīng)理告訴記者，“受疫情影響，我們在今年2月份剛代理大運重卡，截止目前銷(xiāo)量很好，牽引車(chē)占九成以上，其中新N8E 鉅贏(yíng)版2.0牽引車(chē)賣(mài)得最好”。在2月份疫情還是比較嚴重的，是什么讓濱州乾山商貿有限公司毅然決然的代理了大運重卡呢？“公司一直做著(zhù)汽貿生意，所以具有一定的銷(xiāo)售渠道。今年之所以選擇代理大運重卡，是因為大運品牌具有一定優(yōu)勢，從銷(xiāo)售到售后服務(wù)都很健全。十年磨一劍，好品牌還是值得信賴(lài)?！贝藿?jīng)理自信地對商用車(chē)記者介紹他們的經(jīng)驗。

剛代理大運，與老經(jīng)銷(xiāo)商相比，各方面的資源網(wǎng)絡(luò )根本不足，在崔經(jīng)理看來(lái)濱州區域來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量還是很可觀(guān)的，硬核產(chǎn)品與貼心的售后服務(wù)才是濱州乾山商貿有限公司代理大運重卡的最主要的原因。穩定高效的動(dòng)力鏈組合與輕量化設計的產(chǎn)品都讓大運重卡的用戶(hù)滿(mǎn)意；貼心的金融政策與售后服務(wù)也讓大運重卡的經(jīng)銷(xiāo)商對未來(lái)充滿(mǎn)希望，行業(yè)內獨有的終身質(zhì)保服務(wù)政策，極大降低車(chē)輛維修成本。目前推出全新的2.0版輕量化車(chē)型，降低自重不降低品質(zhì)，更加符合行業(yè)需求，最大程度增加貨運收益。崔經(jīng)理告訴記者，“大客戶(hù)”后續有望繼續訂購50臺。

理由？省心、賺錢(qián)是我買(mǎi)新N8E鉅贏(yíng)版的理由

山東子申物流有限公司在5月底訂購了10輛大運新N8E鉅贏(yíng)版2.0，在7月份又訂購了7輛同樣的車(chē)型，先后購了17輛車(chē)來(lái)運輸煤炭以及焦炭。據賈總介紹，此前用的大運國三、國四的重卡，使用效果讓賈總深有感觸，現在跟隨時(shí)代的步伐，車(chē)輛也在更新?lián)Q代，賈總毅然選擇了大運重卡，大運重卡“省心、賺錢(qián)、創(chuàng )造了更多利潤”，這句脫口而出的話(huà)卻四兩撥千斤?！叭绻麅H有一輛車(chē)，性能好、還節油、售后服務(wù)又非常滿(mǎn)意，我沒(méi)有理由不買(mǎi)”。賈總說(shuō)，“這17輛投入運營(yíng)后的表現，讓我們非常驚喜。一個(gè)月下來(lái)一核算，發(fā)現不僅提高了運營(yíng)效率還真的節省不少成本，車(chē)輛沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，我們車(chē)隊的司機師傅們無(wú)一不稱(chēng)贊的?！辟Z總說(shuō)到這里還真有些激動(dòng)了，話(huà)說(shuō)就想再買(mǎi)幾輛。

賈總告訴記者，運輸煤炭的路線(xiàn)從陜西榆林運到山東濱州，三天一來(lái)回，單線(xiàn)是1000公里左右，大運新N8E鉅贏(yíng)版2.0裝滿(mǎn)煤炭百公里油耗31L,空車(chē)百公里油耗在15.6L左右，一年出勤率超過(guò)300天。往返2000公里油耗是467L，每升3.5元的話(huà)，一年4.67萬(wàn)升油大概要花費油錢(qián)16.35萬(wàn),相比于之前百公里油耗是33L，一臺車(chē)僅油錢(qián)就可以省下7000多元，17輛車(chē)一年就可以省下12萬(wàn)多元。省下就是賺到，這無(wú)形中又為山東子申物流有限公司帶來(lái)了一筆財富。

“大運重卡‘終身質(zhì)?！姆?wù)也是我最看重大運重卡的一點(diǎn)。零部件出毛病了，只要開(kāi)到大運服務(wù)站，都會(huì )得到及時(shí)維修，這既解決了后顧之憂(yōu)，又保證了出勤率?！辟Z總自信的談到。的確，大運重卡銷(xiāo)量一直保持逐年遞增，除了產(chǎn)品便是服務(wù)了，正所謂酒好還怕巷子深，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品背后就是貼心的售后服務(wù)。2009年大運重卡售后服務(wù)團隊僅有十幾名人員，從體系搭建到流程梳理，從保修規則的完善到個(gè)性化的關(guān)懷，從全國第一家售后服務(wù)站建立到現在的800余家，從無(wú)到有，逐步完善。大運重卡趟出了一條屬于自己的售后服務(wù)之路。從大運公司內部服務(wù)人員到服務(wù)合作伙伴，時(shí)刻踐行著(zhù)“大運關(guān)愛(ài)、無(wú)處不在”的服務(wù)理念。

山東子申物流有限公司現在已經(jīng)擁有8輛其他車(chē)型加上17輛大運新N8E鉅贏(yíng)版2.0，對比下來(lái)還是大運的出勤率高。對于煤炭焦炭運輸的車(chē)輛來(lái)講，工作狀況下粉塵較大的情況下對尾氣處理系統有著(zhù)非常高的影響，大運新N8E鉅贏(yíng)版2.0駕駛室后方的外置獨立空濾設計具有非常高的實(shí)用性，便于后期進(jìn)行維護和更換，免去了手動(dòng)舉升駕駛室所產(chǎn)生的工時(shí)成本。

合適：新N8E鉅贏(yíng)版的配置和性能對我們做合適

新N8E鉅贏(yíng)版2.0版是大運汽車(chē)聯(lián)合濰柴動(dòng)力、法士特、威伯科、博士等國際知名配件供應鏈，根據新一代重卡用戶(hù)物流需求打造的運輸利器。新N8E鉅贏(yíng)版車(chē)型搭載的是一款濰柴WP10H系列國五發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機最大功率400馬力，最大扭矩1900N.m。雙并聯(lián)435車(chē)橋采用了主減速比為3.7的基本配置，最發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟轉速1200rpm的情況下，最高擋經(jīng)濟車(chē)速為82.5km/h。根據卡友們的用車(chē)需求，還可以選裝濰柴匹配法士特12JSD200TA-B系列鋁合金手動(dòng)變速器，這款變速器作為目前同級別車(chē)型的主流配置，不管是維護周期還是零部件供應都具有非常出色的適應性。

WP12.430E50系列國五發(fā)動(dòng)機，最大功率可達2060N.m。7.8噸的整備質(zhì)量對于以載貨質(zhì)量決定收益的煤炭、建筑材料運輸領(lǐng)域，具有獨特優(yōu)勢，另外其提供的濰柴WP10H以及WP12的雙擎動(dòng)力組合，對于品牌自身核心競爭力的提升具有至關(guān)重要的作用。

新N8E鉅贏(yíng)版采用標準版高頂駕駛室，低位設計，為駕駛員提供更好的安全視野，從事短途物流運輸的卡友還可以選擇平頂駕駛室配置。內部的后凸結構設計，擴大整車(chē)內部空間，臥鋪寬達1010mm,實(shí)現1米大床舒適性體驗。座椅采用頭枕一體式空氣減震座椅，座椅前后、上下可調節，駕駛員根據自身需要調節到舒適位置，滿(mǎn)足中長(cháng)途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。

鉅贏(yíng)版整車(chē)采用了12.00R22.5尺寸的真空胎，同時(shí)采用的輕量化鋼制輪轂較標準版配置可以降低20kg左右的整備質(zhì)量；輕量化鼓式制動(dòng)車(chē)橋具有非常高的實(shí)用性和耐久性。前轉向橋采用的輕量化鋼板懸掛也采用了輕量化設計，立式油壓減震筒也采用了具有可靠承載能力的小規格配置，提高承載力的同時(shí)保證輕量化的獨特優(yōu)勢。

編后語(yǔ)

“要敢于逆流而上。梭羅說(shuō)‘大多數人都生活在平靜的絕望中’。別陷入這種境地，沖出來(lái)。別像老鼠逃跑似的，看看你的周?chē)?，要敢于開(kāi)拓自己的天地?！笔暌粋€(gè)輪回，又站在嶄新的起點(diǎn)，大運將潛心產(chǎn)品研發(fā)，匠心鑄造精品，精心打造品牌，讓企業(yè)獲得快速發(fā)展。話(huà)不多說(shuō)，我們一起期待。