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從2019年“5?21事件” 曝光“大噸小標(biāo)”藍(lán)牌825輕卡,到2020年4月國務(wù)院安委會印發(fā)《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》,要求2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)突出問題,再到今年即將實施“9.1新政”,近幾年國家對于違規(guī)藍(lán)牌輕卡的整治強(qiáng)度前所未有。
在這樣政策擠壓、前景未明的灰暗時刻,不僅生產(chǎn)廠家?guī)齑鎵毫艽?經(jīng)銷商銷售困難,卡車司機(jī)也遭遇年檢難、上牌難、綠通上路難等問題,影響成百上千萬卡友生存大計,影響物流運(yùn)輸、國計民生。
奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布
作為新時代中國輕卡的領(lǐng)軍力量,3月21日,“嚴(yán)查大噸小標(biāo) 卡友如何選車——中國奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案云南發(fā)布會在昆明舉辦,推出大力哥、大黃蜂、小鋼炮鋁廂等重點產(chǎn)品,幫助用戶紓困解難,為當(dāng)下中國卡車市場疏浚新的通路。中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平、中國交通報社運(yùn)輸中心副主任閆新亮、奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來、昆明云內(nèi)動力營銷公司副總經(jīng)理李永波以及經(jīng)銷商、合作商、媒體、卡友共計150多人出席本次發(fā)布會。
讓卡友做主角 將交流作為主體
奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來介紹奧鈴
奧鈴品牌副總經(jīng)理張春來表示,奧鈴非常重視卡友用車需求,以合規(guī)造車作為自己的經(jīng)營理念,像奧鈴大力哥、大黃蜂、小鋼炮等優(yōu)質(zhì)整車帶來的合規(guī)產(chǎn)品解決方案,將解決云南卡友年檢難、上牌難、綠通上路難等問題,奧鈴也呼吁經(jīng)銷商合規(guī)經(jīng)營,讓卡友脫離困境迷茫,引導(dǎo)用戶物流運(yùn)輸合規(guī)多拉、多盈利。
鐘渭平秘書長分享輕卡行業(yè)趨勢
奧鈴特別邀請中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平講解“大噸小標(biāo)”治理及輕卡法規(guī)趨勢,為卡友選車、買車提供參考,避免卡友踏入“大噸小標(biāo)”泥潭。鐘秘書長表示,“大噸小標(biāo)”泛濫是一種表象,它背后的核心問題是市場有需求,企業(yè)有利益驅(qū)動,所以治理“大噸小標(biāo)”不能單靠約束某個環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)鏈合規(guī)化才是關(guān)鍵,不僅生產(chǎn)廠商做到合規(guī),運(yùn)營環(huán)節(jié)也需要合規(guī)。
新法規(guī)下物流行業(yè)現(xiàn)狀交流座談
針對新法規(guī)下物流行業(yè)現(xiàn)狀,奧鈴還特別組織卡友、經(jīng)銷商、媒體進(jìn)行交流座談會,分析卡友用車場景、用車現(xiàn)狀及遇到的問題,探討合規(guī)產(chǎn)品和行業(yè)未來。大家一致認(rèn)為,當(dāng)前國家對于“大噸小標(biāo)”進(jìn)行治理,雖然各地政策細(xì)則不一樣,但是都保持高壓態(tài)勢,真查、真改、真落實,很多人抱著法不責(zé)眾的心態(tài),期待政策放松,但是這種情況基本不可能出現(xiàn)。從貨運(yùn)發(fā)展角度來看,合規(guī)是必然趨勢,卡友當(dāng)前最重要的就是購買合規(guī)產(chǎn)品,早買早獲益。
在發(fā)布會現(xiàn)場,為了讓卡友能更好的參與交流,聽取卡友的建議,奧鈴改變了傳統(tǒng)發(fā)布會課桌式的座椅安排,以圓桌式布置會場,十人一組,讓卡友、奧鈴和媒體交叉入座,面對面、一對一與卡友交流對于買車、用車的意見,交流對于國家法規(guī)政策的看法等。
奧鈴的誠意讓卡友打開心扉,紛紛表達(dá)對于卡車行業(yè)的困惑、擔(dān)憂以及對更高性能卡車的期待。有卡友說,自己原來開 “十噸王”藍(lán)牌825,但是現(xiàn)在云南好多地方都在查藍(lán)牌825,自己和身邊的司機(jī)朋友屢屢遭遇“扣6分、罰款2000元”處罰,一年下來累計七八千,現(xiàn)在不僅罰款還扣證,這樣下去實在傷不起,他現(xiàn)在正在升B照,準(zhǔn)備換車。
卡友、經(jīng)銷商交流對卡車前景看法
對于年檢稱重新標(biāo)準(zhǔn)今年9月1日正式落地,很多卡友面臨進(jìn)退兩難局面,“在云南這樣的地方,重載卡車的需求非常旺盛,但是繼續(xù)開藍(lán)牌825上路就被查,影響了收益不說,開車也提心吊膽,不知道拉多少貨合適。我已經(jīng)考慮買一臺合規(guī)大黃蜂中卡,光明正大的賺錢。”
更多卡友則是對“大馬力”卡車的期盼。很多卡友表示,云南很多車從參數(shù)上看馬力不小,載重也行,但是真的拉貨上坡就費力了,不是真的大馬力。奧鈴今天帶來的大力哥、大黃蜂等產(chǎn)品既能多拉,又能合規(guī),讓卡友重新認(rèn)識什么才是真正的合規(guī)重載產(chǎn)品。
云內(nèi)動力云南區(qū)域大區(qū)總監(jiān)夏忠壁現(xiàn)場講解
法士特技術(shù)經(jīng)理王建峰現(xiàn)場講解
在發(fā)布會現(xiàn)場,奧鈴還邀請云內(nèi)動力云南區(qū)域大區(qū)總監(jiān)夏忠壁、法士特技術(shù)經(jīng)理王建峰分別對D40、D45發(fā)動機(jī)和法士特8擋箱進(jìn)行講解,讓卡友了解當(dāng)前卡車的領(lǐng)先技術(shù),在買車、用車上做出正確判斷。
合規(guī)產(chǎn)品 為卡友提供全場景解決方案
昆明作為物流大省,貨車眾多,同時云南地區(qū)山嶺盤繞,獨特的地形地貌對于卡車性能要求更為苛刻。在發(fā)布會上,奧鈴一次推出的大力哥、大黃蜂、小鋼炮+原廠鋁廂3款合規(guī)產(chǎn)品,堪稱應(yīng)對云南獨特運(yùn)輸?shù)匦蔚摹拌F人三項”。
為幫助云南卡友“轉(zhuǎn)場”合規(guī)卡車,奧鈴針對三款產(chǎn)品現(xiàn)場推出優(yōu)惠政策,卡友購車氣氛異常熱烈,達(dá)成多項簽約合作。
極限藍(lán)牌 小鋼炮合規(guī)多拉
為保障卡友“藍(lán)牌年檢無憂”,奧鈴為云南卡友帶來小鋼炮+原廠鋁廂,小鋼炮擁有28項降重技術(shù),底盤僅2.4T,具有“藍(lán)牌的自重 黃牌的承載”特點的小鋼炮達(dá)到了藍(lán)牌極限,月均銷量3000臺。原廠鋁廂主體材料則采用N610牌號鋁合金材質(zhì),承載能力不亞于鋼廂,重量卻只有鋼廂三分之一。
合規(guī)大黃牌 高速綠通大力哥
目前國家整治 “大噸小標(biāo)”,為破困局奧鈴?fù)瞥鳇S牌大力哥,它和藍(lán)牌825一樣的大力,卻是兩倍的耐用,而且上路無憂,年檢無憂,綠通無憂。
針對云南卡友對于大馬力的強(qiáng)烈需求,奧鈴大力哥配備德威D40、?？?.8、玉柴三種動力組合,匹配法士特變速箱,輕松載貨10-13T,而且奧鈴大力哥擁有行業(yè)最大日本TBK剎車片,100-50km/h剎車距離比同類產(chǎn)品縮短2、3米,拉得多、剎得住,讓卡友放心馳騁大西南地區(qū)。
輕快多省 大黃蜂第一輕量化中卡
為提速物流運(yùn)輸,奧鈴還專為云南卡友帶來奧鈴大黃蜂六缸高頂雙臥產(chǎn)品,動力強(qiáng)勁,上坡有力,下坡安全。
它搭載YC6JA發(fā)動機(jī),全鋁殼體法士特8JS95TE,馬力達(dá)到260PS,爬坡性能提升55%。在安全性能上,它擁有全面制動管理系統(tǒng)、潰縮式轉(zhuǎn)向管柱,符合歐洲ECER03歐盟碰撞法規(guī);同時奧鈴大黃蜂是第一輕量化中卡,每趟多拉1000斤,每公里省2毛,一年可為卡友省3萬元。
同時,大黃蜂也極其重視駕駛感受,駕駛艙內(nèi)部高度達(dá)到1.98m;寬大雙臥高度舒適,卡友可以隨時隨地休息;氣囊減震座椅不懼任何路況顛簸,保護(hù)卡友健康。
踏平坎坷 為大西南物流提速
奧鈴作為中國輕卡領(lǐng)軍品牌,始終在卡車領(lǐng)域深耕細(xì)作,營造行業(yè)合規(guī)生態(tài),引領(lǐng)行業(yè)正氣。為幫助卡友買車、用車,奧鈴為卡友提供“0利息、0首付、0擔(dān)?！钡葍?yōu)惠金融政策以及六大“王炸服務(wù)”,即救援三小時達(dá)、一次進(jìn)站、國六免費檢測、37度微笑服務(wù)、免費健康點檢和維修不過夜,讓廣大卡友能夠安心開車,無憂賺錢。
此次奧鈴合規(guī)產(chǎn)品解決方案發(fā)布首選昆明,是卡車領(lǐng)域的又一里程碑式的動作,必將助力云南地區(qū)物流升級,讓卡友跑得更有底氣,賺得更有信心,讓大西南地區(qū)物流朝著高效、合規(guī)方向邁進(jìn)!
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