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       道路千萬(wàn)條，安全第一條。行車(chē)不規范，親人兩行淚?？苹秒娪啊读骼说厍颉防锏囊痪渑_詞，讓全民再次了解到安全駕駛的重要性。雖然近年來(lái)我國交通事故發(fā)生率明顯降低，但道路安全問(wèn)題仍需重點(diǎn)關(guān)注，尤其是貨運道路運輸。據統計，在每年發(fā)生的道路交通傷亡事故中，涉及大貨車(chē)的事故占比接近三分之一，所以對于3000萬(wàn)卡車(chē)人來(lái)說(shuō)，安全運輸的這根弦時(shí)刻要緊繃。

       大貨車(chē)發(fā)生事故中，由于超載、超速等情況引發(fā)的情況不勝枚舉。以超載為例，年年治超卻成效寥寥。對此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )汽車(chē)物流分會(huì )秘書(shū)長(cháng)左新宇表示：“超載不僅是司機的問(wèn)題，更深層次反映出包括貨主方、物流企業(yè)、司機、主機廠(chǎng)、改裝廠(chǎng)、車(chē)管所到高速公路管理整個(gè)鏈條存在的漏洞，涉及的每一方都存在問(wèn)題。這里面的任何一環(huán)不解決，超載問(wèn)題都不能根治。我們應理解行業(yè)和司機群體，不能因為違規個(gè)案現象而否定整個(gè)貨車(chē)司機群體，應將貨運超載問(wèn)題重視起來(lái)?！?/p>

       作為中國商用車(chē)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的重卡企業(yè)之一，無(wú)論是面對排放標準的升級還是整車(chē)質(zhì)量標準等各項法規的落地及嚴苛執行，福田戴姆勒汽車(chē)都致力于為用戶(hù)生產(chǎn)合法、合規且具有高品質(zhì)、高效率的重卡，致力于通過(guò)省油、快跑、可靠、低保養成本的產(chǎn)品，讓用戶(hù)不超載也能多賺錢(qián)，幫助建立新的賺錢(qián)模式，樹(shù)立新的運輸觀(guān)念，培養用戶(hù)新的價(jià)值。

新中國成立70周年慶?；顒?dòng)上63輛歐曼超級重卡直接參與了慶典任務(wù)

       例如，針對貨車(chē)不切合通告中“整備質(zhì)量”要求不予上牌的法規，福田戴姆勒汽車(chē)推出歐曼法規型自卸車(chē)，嚴格按照車(chē)輛自重不得高出車(chē)輛通告中整備質(zhì)量±3%的規定，滿(mǎn)足用戶(hù)需求。結合自卸車(chē)實(shí)際運輸工況，整車(chē)采用16T雙級減速疾馳橋，前板簧增強，后橋板簧進(jìn)級為14片高強度鋼材加厚板簧，承載能力更強可靠性更高，更輕更安全，讓用戶(hù)安心掙錢(qián)；首保免費，率先提出的最長(cháng)36個(gè)月不限里程超長(cháng)保修期，每年最少為用戶(hù)省10000元維修費，減輕用戶(hù)的使用成本，收益自然更高。

歐曼法規型自卸車(chē)

       針對運煤用戶(hù)，推出歐曼GTL輕盈版，整車(chē)大幅提高輕量化材質(zhì)應用比例，自重僅8噸。采用德國技術(shù)8mm高強度車(chē)架，加寬加長(cháng)高強度板簧，搭配加強型90鞍座，車(chē)輛自重更輕，承載力更強，輕量化設計保證車(chē)輛的性能，實(shí)現安全減重多拉貨，增加卡友收益。針對綠通用戶(hù)，推出歐曼綠通ETC暢行版，平均每30秒就可通行高速收費站，提高貨車(chē)通行效率、減少排隊繳費擁堵長(cháng)時(shí)間等待造成的燃油消耗及頻繁剎車(chē)的剎車(chē)片磨損消耗等成本，做到省的就是賺的。

【歐曼GTL輕盈版】

 歐曼綠通ETC暢行版

       在新中國成立70周年慶?；顒?dòng)上，有63輛歐曼超級重卡直接參與了慶典任務(wù)，其中40輛國家主題彩車(chē)底盤(pán)及6輛年號車(chē)底盤(pán)100%由歐曼重卡承擔,同時(shí)還有16輛各省市彩車(chē)底盤(pán)，并以0故障，0失誤，0風(fēng)險，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。10月10日，福田戴姆勒汽車(chē)更是發(fā)布歐曼超級重卡國典版，該車(chē)型不僅在產(chǎn)品設計和車(chē)輛參數方面滿(mǎn)足國家法規要求，同時(shí)憑借國典技術(shù)標準及國典質(zhì)量標準打造的國典品質(zhì)，以及大馬力、節油高效的優(yōu)勢將幫助有效助推物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

歐曼國慶年號車(chē)

 搭載X13發(fā)動(dòng)機的歐曼超級重卡國典版

       國典技術(shù)標準+國典質(zhì)量標準  打造國典品質(zhì)的安全重卡

       為保證國典用車(chē)的高品質(zhì)，歐曼超級重卡采用國典技術(shù)標準打造，車(chē)輛經(jīng)過(guò)55千焦正面碰撞+10噸定壓測試，車(chē)身采用框架式結構，全行業(yè)最厚1MM鋼板，率先應用駕駛室碰撞后移技術(shù)，為駕駛員打造更安全的生命保護艙。在國典質(zhì)量標準上，從零部件、沖壓、車(chē)架、車(chē)身焊接、車(chē)身涂裝等環(huán)節及總裝過(guò)程控制、調試和終檢，車(chē)輛評審與驗證等方面層層品控，以345項標準零部件入廠(chǎng)質(zhì)驗+專(zhuān)采專(zhuān)用,13道質(zhì)量門(mén)把關(guān)制造過(guò)程+360度無(wú)死角全程影像記錄可追溯,30項國典整車(chē)質(zhì)量關(guān)鍵標準，7類(lèi)170項服務(wù)檢查與321閃修服務(wù)保障等全面滿(mǎn)足各項國典用車(chē)技術(shù)、質(zhì)量及服務(wù)標準，確保每一輛歐曼超級重卡都為精品，用國典品質(zhì)幫助用戶(hù)安全運輸。

       超級動(dòng)力鏈優(yōu)化匹配  節油高效不超載也能多掙錢(qián)

       超載無(wú)論是對車(chē)輛還是對司機本身都是極大的考驗，司機冒風(fēng)險無(wú)非就是利益驅動(dòng)的結果。但其實(shí)，歐曼超級重卡節油高效的優(yōu)勢，能幫助用戶(hù)做到不超載也能多掙錢(qián)。比如，歐曼超級重卡匹配全球領(lǐng)先的康明斯動(dòng)力及采埃孚智能變速箱組成的超級動(dòng)力鏈，有著(zhù)13升560馬力發(fā)動(dòng)機，最大扭矩2600N·m，傳動(dòng)效率高達99.8%，起步快、加速快、爬坡有勁，下坡制動(dòng)安全，能有效滿(mǎn)足用戶(hù)多工況、多場(chǎng)景的作業(yè)環(huán)境。同時(shí)，超級動(dòng)力鏈2年不開(kāi)缸、不開(kāi)箱，整車(chē)具有160萬(wàn)公里無(wú)大修，平均故障間隔里程達5萬(wàn)公里的性能，變速箱換油周期更是達20萬(wàn)公里，不僅減少維修保養次數提升出勤時(shí)間，更促進(jìn)貨運效率提升30%，讓司機運營(yíng)高效，出勤可靠，放心跑，不誤事。

用戶(hù)在歐曼超級重卡國典版前合影

       節油上，歐曼超級重卡有著(zhù)超級動(dòng)力鏈與整車(chē)的優(yōu)化匹配，具有的XPI超高壓噴射技術(shù)燃油霧化效果更好，燃燒更充分；高效NEMO渦輪增壓器，進(jìn)氣效率高，燃油轉化率達到42%，提高燃油經(jīng)濟性；整車(chē)百公里可比同排量、同類(lèi)型產(chǎn)品節油2-3L。按照5年75萬(wàn)公里計算，僅燃油成本至少節省9萬(wàn)元。

       道路貨運安全非兒戲  共同倡導合法合規安全運營(yíng)

       在幫助運輸公司及一線(xiàn)駕駛員增加安全責任意識上，福田戴姆勒汽車(chē)開(kāi)展駕駛訓練營(yíng)，針對運輸企業(yè)和一線(xiàn)司機開(kāi)展安全駕駛培訓，切實(shí)增強駕駛員安全行車(chē)、文明行車(chē)意識，從源頭上預防和減少道路交通事故的發(fā)生。在今年6月份舉行的歐曼百萬(wàn)公里名人堂成立盛典上，福田戴姆勒汽車(chē)更是發(fā)起“歐曼百萬(wàn)名人 安全駕駛一百分”倡議，通過(guò)簽署安全行車(chē)倡議書(shū)，規范司機駕駛行為。

“歐曼百萬(wàn)名人 安全駕駛一百分”倡議

       同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)積極與交通運輸部門(mén)共同就道路運輸行業(yè)安全高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行交流。去年2018年11月，“公路貨運車(chē)輛安全技術(shù)與安全運營(yíng)研討會(huì )”在福田戴姆勒汽車(chē)召開(kāi)，來(lái)自交通運輸部等相關(guān)單位專(zhuān)家就如何打造高品質(zhì)、高安全的道路運輸裝備，構建公路貨運安全防護網(wǎng)等進(jìn)行交流，推動(dòng)交通運輸安全高質(zhì)量發(fā)展。

公路貨運車(chē)輛安全技術(shù)與安全運營(yíng)研討會(huì )

       生命對于我們每個(gè)人只有一次，道路貨運安全更絕非兒戲。福田戴姆勒汽車(chē)通過(guò)實(shí)實(shí)在在的落實(shí)各項安全舉措，用合法、合規的高品質(zhì)重卡和安全駕駛培訓，讓每一位歐曼重卡用戶(hù)行車(chē)一路平安！

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