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      為發(fā)掘我國物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵創(chuàng )新實(shí)踐，中國交通運輸協(xié)會(huì )物流技術(shù)裝備委員會(huì )面向物流及技術(shù)裝備行業(yè)開(kāi)展了“2019中國城市物流高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng )新成果推薦活動(dòng)”。上汽紅巖杰獅中置軸平板車(chē)斬獲“2019物流用戶(hù)滿(mǎn)意五星產(chǎn)品”殊榮！

      作為國內最早開(kāi)發(fā)和推廣中置軸貨運列車(chē)的廠(chǎng)家，上汽紅巖擁有先進(jìn)的歐洲IVECO中置軸貨運列車(chē)制造經(jīng)驗和豐富的國內中置軸列車(chē)道路運營(yíng)經(jīng)驗。上汽紅巖中置軸平板列車(chē)的主車(chē)采用杰獅C500 6x2驅動(dòng)底盤(pán)，搭載科索發(fā)動(dòng)機，430馬力輸出，通過(guò)使用空氣懸架和小扁平比輪胎實(shí)現主車(chē)離地高度1.05m，掛車(chē)離地高度0.95m;同時(shí)整車(chē)嚴格遵守GB1589法規要求，整車(chē)長(cháng)度為20m，其中主車(chē)長(cháng)12m，貨箱長(cháng)9.6m，掛車(chē)長(cháng)8m，貨箱長(cháng)7.2m，實(shí)現總的貨箱長(cháng)度達到16.8m，進(jìn)而達到貨箱容積在不超4m限高的前提下可以輕松裝載140m3，實(shí)現了合規而超大的裝載容積。

      同時(shí)，中置軸貨運列車(chē)通過(guò)一系列輕量化技術(shù)達到了自重只有13.5噸，而傳統17.5米大板車(chē)的自重高達17噸，這就決定了它比傳統大板車(chē)更能多拉貨。

      優(yōu)秀的產(chǎn)品不僅會(huì )得到行業(yè)專(zhuān)家的認可，更能收獲消費者的青睞。事實(shí)上，上汽紅巖杰獅中置軸平板車(chē)獲得的“2019物流用戶(hù)滿(mǎn)意五星產(chǎn)品”稱(chēng)號并不是“紙上談兵”，而是擁有一個(gè)個(gè)鮮活的項目實(shí)例。2019年9月，安吉日郵就采購了120臺上汽紅巖杰獅中置軸平板貨運列車(chē)并投入運營(yíng)，這是國內首批投入到真實(shí)運輸場(chǎng)景的中置軸平板貨運列車(chē)。這批車(chē)是上汽紅巖基于C2B研發(fā)模式開(kāi)發(fā)而成，安吉日郵全程參與到產(chǎn)品的研發(fā)、選配和改進(jìn)環(huán)節。前期雙方認真分析了家電運輸的貨物特點(diǎn)，以安吉日郵的分撥中心網(wǎng)絡(luò )、線(xiàn)路為基礎，在車(chē)輛的馬力段、變速箱、緩速器及貨箱底盤(pán)高度等細節上都是為用戶(hù)量身定制。

      在安吉日郵的家電運輸業(yè)務(wù)中，用戶(hù)評價(jià)上汽紅巖中置軸平板貨運列車(chē)具有三大優(yōu)勢：首先是合規，與常見(jiàn)的17.5m平板車(chē)運輸家電超高、超寬不同，上汽紅巖中置軸平板列車(chē)上路不用擔心被查。其次是高效，貨箱容積高效，同時(shí)裝卸貨物高效。最關(guān)鍵的還是安全，運輸中沒(méi)有甩尾折掛現象發(fā)生，同時(shí)最大限度的減少路面振動(dòng)對家電設備的影響保證貨物安全完整。

      上汽紅巖中置軸平板車(chē)不僅改變了傳統貨運用車(chē)觀(guān)念，更符合國家法規要求，提高了物流的效率，為用戶(hù)帶來(lái)更大的收益，因此才能獲得消費者的喜愛(ài)。本次榮獲“2019物流用戶(hù)滿(mǎn)意五星產(chǎn)品”稱(chēng)號，就是用戶(hù)對上汽紅巖中置軸平板車(chē)認可的最好證明！

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