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三大品牌發(fā)力中高端皮卡 江鈴、長城、上汽誰主沉浮?

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)   2019年6月,發(fā)改委等部委發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方

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       2019年6月,發(fā)改委等部委發(fā)布《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案(2019—2020年)》通知,內(nèi)容中明確指出:鼓勵有條件的地級及以下城市2020年前取消皮卡進城限制,成為繼河北、河南、遼寧、云南、新疆、湖北六個解禁試點省后,最有助于后續(xù)皮卡解封下行推廣的一項措施。


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       隨著多地皮卡“解禁”政策的推行,國內(nèi)皮卡市場迎來了新的發(fā)展,一些車企加快在皮卡領(lǐng)域的布局,上汽、江鈴、長城紛紛發(fā)力中高端皮卡,三大品牌都推出哪些新品呢?

 

       在剛剛過去的7月份,上汽MAXUS(邁克薩斯) T60挺近皮卡單車型銷量前三名 ,而作為升級版的上汽MAXUS T70于8月14號在鄭州開啟試駕。

 

       8月16—8月17日,域虎家族“勇者征途”第八站在新疆伊犁開啟,全系國六車型——域虎5、7、9一一亮相。

 

        8月18日,長城炮新品牌正式在北京發(fā)布,開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。



       乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年皮卡汽油車的產(chǎn)銷為7萬輛和6.8萬輛,同比分別增長了36.2%和32%??梢钥闯?,比SUV后備箱更寬闊,承載量更大,更耐磨耐腐蝕的皮卡成為越來越多消費者的購車之選。

 

       而作為皮卡最重要組成部分,貨箱質(zhì)量成為消費者關(guān)注的焦點,一款更耐用的皮卡貨箱,往往能為皮卡用戶帶來降本增效的顯著效果。

 

       據(jù)了解,江鈴本次推出的域虎3和域虎5,均使用SMC貨箱技術(shù),這是國內(nèi)首次應(yīng)用復(fù)合材料技術(shù)替換原有鋼材貨箱的皮卡。SMC材質(zhì)貨箱具有超強抗腐蝕特性,抗磨損性、抗沖擊性也更強,使用壽命明顯優(yōu)于常規(guī)鋼材貨箱。同時,SMC貨箱可達到減重20公斤的效果,實現(xiàn)整體車型輕量化。


       此外,SMC材質(zhì)制造的貨箱還防子彈。


       盡管這是SMC材質(zhì)首次應(yīng)用于國內(nèi)皮卡車型,但它早已獲得北美市場的高度認(rèn)可,美式皮卡的高端車型均采用此輕量化材料,這能為用戶帶來更高端的用車體驗。



       一直以來,長城主打性價比,價格是它的一大優(yōu)勢,大通皮卡2017年進入市場,憑借著C2B的定制化模式也做得有聲有色,而江鈴皮卡相對低調(diào),但從品質(zhì)和影響力來看,江鈴皮卡已經(jīng)是行業(yè)中的佼佼者,本次又先于其他品牌在國內(nèi)使用SMC技術(shù),足以看出其進軍高端皮卡的決心和信心。

 

       雖然目前中國皮卡市場仍處于低端的工具車階段,但隨著政策的推動,各廠商的共同努力,相信皮卡的春天將會如期而至。



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