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       對于?；?chē)的卡車(chē)司機而言，生活的理想，是為了理想的生活。他們想擁有一個(gè)健朗的身體和一臺夢(mèng)想卡車(chē)，這臺卡車(chē)既要安全可靠，還要舒適高效，而上汽紅巖恰好滿(mǎn)足他們的期待。

       不久前的2019上海車(chē)展上，上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)正式發(fā)布上市；售價(jià)66.99萬(wàn)元起，“技術(shù)標準一體化”則是其一大亮點(diǎn)。

       主、掛車(chē)“一體化”  推動(dòng)實(shí)現1+1>2

       上汽依維柯紅巖商用車(chē)有限公司總經(jīng)理樓建平曾經(jīng)在車(chē)展現場(chǎng)說(shuō)，從開(kāi)始研發(fā)到現在，這款車(chē)已經(jīng)能夠保證安全和品質(zhì)，可以向市場(chǎng)全面推了。上汽紅巖車(chē)罐一體智能?；?chē)，采用主、掛車(chē)“一體化”設計，運用了7項車(chē)罐一體化專(zhuān)利技術(shù)，有效提升整體車(chē)輛使用的一致性，強化了?；奋?chē)輛的安全性。同時(shí)，“一體化”的設計，對于降低燃油消耗實(shí)際上是有幫助的。在技術(shù)標準、供應體系、數據通訊、售后服務(wù)、監控監管等方面，主車(chē)和罐車(chē)緊密配合、步調統一、協(xié)同控制，能夠全方位提升行車(chē)的穩定性與安全性。另外，在小瑜看來(lái)，這屬于一種資源重組與優(yōu)化，避免了材料與經(jīng)濟的浪費。

       電影鏡頭里，兩個(gè)單鏡頭，組接后會(huì )產(chǎn)生新的意義；日常工作上，兩種思維碰撞，也許能催生出新的理念。上汽紅巖也不例外，在產(chǎn)品研發(fā)制造上，將智能設備、技術(shù)與傳統?；?chē)結合得恰到好處，厲兵秣馬、敢為人先，源源不斷地為用戶(hù)輸送“驚喜”，提供著(zhù)高性?xún)r(jià)比的商用車(chē)產(chǎn)品。

       制動(dòng)技術(shù)加持  保障司機安全

       回歸產(chǎn)品本身，更多的是匠心所在。這款車(chē)罐一體智能?；?chē)，不僅搭載了類(lèi)似駕駛室后移技術(shù)、發(fā)動(dòng)機缸內制動(dòng)技術(shù)、ESP電子穩定系統、LDWS車(chē)道偏離報警、AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)、EBS電子制動(dòng)系統、ACC自適應巡航系統、胎壓監測等一系列的傳統優(yōu)勢配置，還配備了基于人臉識別技術(shù)開(kāi)發(fā)的疲勞駕駛預警系統，這個(gè)系統的強大之處在于，通過(guò)捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話(huà)、眨眼等行為，再判斷司機是否處于分心或者疲勞等狀態(tài)，可以及時(shí)消除隱患，來(lái)守護司機和車(chē)輛的安全。上汽紅巖自打創(chuàng )世以來(lái)，就是以“藏鋒于內”的智慧與“亮劍于外”的實(shí)力走馬江湖，而這一走便是多年的堅守與創(chuàng )新。

       另外，值得一提的是，新車(chē)的罐體采用高科技安全涂層，即使發(fā)生碰撞，罐體內的易燃易爆物質(zhì)也不會(huì )發(fā)生泄漏和爆炸?？梢哉f(shuō)，里三層、外三層，都是紅巖?；?chē)的“金鐘罩”。

       智能助手喚醒  實(shí)時(shí)反饋信息

       除了“武裝到牙齒”的“特種”安全配置，上汽紅巖最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加入，能讓這款車(chē)型變得更“靈活”更 “聰明”。

       在卡友行車(chē)路上，只需要叫一聲“小紅”，就可以喚醒智能行車(chē)助手，體驗7大自主智能網(wǎng)聯(lián)科技，開(kāi)啟一段智慧的旅程。這款系統還可以通過(guò)?；返谋O控平臺，對貨物、駕駛、設備進(jìn)行全面監控，隨時(shí)監測主車(chē)及罐體閥門(mén)等運行狀況，讓卡友快速掌握行車(chē)的狀態(tài)、貨物的狀況。當有異常情況發(fā)生時(shí)，卡友可以通過(guò)地圖追蹤、軌跡回放、智能影像等功能，獲取故障信息，有效預防各種風(fēng)險?？磥?lái)，有了紅巖的智能管家隨行，可以一邊提升運輸效益，一邊防范突發(fā)風(fēng)險，一邊解悶釋放壓力，一邊掌控行車(chē)信息，真是一舉多得呀。

       運輸的安全性關(guān)乎一切。用戶(hù)張小兵是東營(yíng)方大石化有限公司的總經(jīng)理，他的公司主要從事油品貿易，負責運輸油品的就是車(chē)隊的60多輛?；愤\輸車(chē)，這些車(chē)輛基本都是上汽紅巖的杰獅重卡。關(guān)于?；愤\輸車(chē)輛，他十分看好這類(lèi)車(chē)的智能升級。他說(shuō)員工們從事?；愤\輸，最重要的一點(diǎn)就是安全。只有安全了，才能談穩定利益，良性循環(huán)。去年發(fā)布的時(shí)候，他去重慶看這輛車(chē)，試用了部分智能配置，感覺(jué)智能程度確實(shí)高，一下心動(dòng)了當時(shí)就想買(mǎi)一臺。

       而且在張小兵看來(lái)，購車(chē)的價(jià)格即便貴，但也能從油耗、維護等方面賺回來(lái)。更重要的是智能設備、智能技術(shù)，這些科技能保障運輸路上的安全性。另外他的兄弟們在他公司開(kāi)車(chē)有七八年了，他說(shuō)哪怕公司收入少點(diǎn)兒，也不希望他們出事兒?，F在正好上汽紅巖推出了車(chē)罐一體智能?；?chē)，讓他有了強烈的購買(mǎi)欲望。買(mǎi)了這款車(chē)他說(shuō)晚上睡覺(jué)會(huì )踏實(shí)些。

       編 后 語(yǔ)

       只有緊隨用戶(hù)的腳步，才會(huì )讓品牌熠熠生輝。上汽紅巖基于“蜘蛛智選”C2B定制平臺，定向研發(fā)出這款車(chē)，再讓用戶(hù)參與車(chē)輛的定義、開(kāi)發(fā)、驗證、銷(xiāo)售、營(yíng)運等全過(guò)程。發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋、車(chē)架、外觀(guān)顏色，駕駛室內飾、智能系統等都可以進(jìn)行自主定義，而且增加了選車(chē)、買(mǎi)車(chē)的多種可能。上汽紅巖通過(guò)這個(gè)平臺打造出的車(chē)輛，無(wú)論是安全性還是智能化，都更貼合?；酚脩?hù)的實(shí)際需求。

       盡管2019年的?；?chē)市場(chǎng)品牌競爭激烈，但上汽紅巖有信心創(chuàng )下更好的市場(chǎng)成績(jì)。將?；愤\輸車(chē)輛的觸角伸到智能網(wǎng)聯(lián)和“一體化”上，這樣一樣來(lái)不僅保障了?；?chē)用戶(hù)的人身安全，同時(shí)也意味著(zhù)上汽紅巖在智能、安全駕駛上創(chuàng )造出無(wú)限可能……

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