【大車(chē)網(wǎng) 轉載】2012年以來(lái)，國家及其有關(guān)部門(mén)出臺了一連串新政策。銀行降低貸款利率，降低小微企業(yè)借貸門(mén)檻，加上國家出臺振興物流“國九條”扶持政策，省、市也出臺了相應的貫徹意見(jiàn)。
銀行降息 緩解運費難題
中國人民銀行自6月8日起分別下調金融機構人民幣存貸款基準利率，其中一年期存貸款基準利率分別下調0.25個(gè)百分點(diǎn)。這是央行時(shí)隔叁年半來(lái)首次降息。引人關(guān)注的是，央行還同時(shí)調整了金融機構存貸款利率浮動(dòng)區間的上下限。這是國民經(jīng)濟的“利好”信號，對于物流業(yè)，尤其是小微物流企業(yè)更是“利好”消息。
從宏觀(guān)經(jīng)濟形勢來(lái)看，在“以控制通貨膨脹為主要目標”時(shí)所采取的措施是：提高信貸利率，提高銀行準備金率，提高貸款門(mén)檻，減少市場(chǎng)貨幣流通量。那么在“以穩增長(cháng)為主要目標”時(shí)所采取的措施是：降低信貸利率，降低銀行準備金率，降低貸款門(mén)檻，增加市場(chǎng)貨幣流通量。銀行降息說(shuō)明經(jīng)濟發(fā)展日趨健康，轉入了“以穩增長(cháng)為主要目標”的新階段。
目前，中國的物流成本占GDP總量比重約為18%，幾乎相當于歐美水平的兩倍之多。未來(lái)十年，中國物流行業(yè)將會(huì )加速發(fā)展。但中國物流成本仍然較高，為了能夠保持中國的國際競爭力，有必要進(jìn)一步降低非增值部分業(yè)務(wù)的成本，把物流成本占GDP的比重降到更低水平。銀行降息是減少物流成本的組成部分，雖然直接減低成本顯現微弱，但它相關(guān)聯(lián)行業(yè)減少的成本也能反映到物流業(yè)上來(lái)。
就物流企業(yè)而言，銀行降息這則消息無(wú)疑是一劑“強心針”。物流業(yè)是國民經(jīng)濟不可缺少的組成部分，我國國民生產(chǎn)總值的30%以上包含在物流系統內。物流業(yè)的作用不單單是創(chuàng )造產(chǎn)值，更為重要的是拓寬了勞動(dòng)者的就業(yè)場(chǎng)所。一個(gè)時(shí)期以來(lái)，對小微物流企業(yè)和大中型企業(yè)相比，金融支持力度懸殊，制約發(fā)展的不利因素諸多。
這則利好消息對物流企業(yè)有很大作用，佳怡物流總裁助理張永群算了一筆賬：“公司貸款五年基準利率7.05%，加上30%上浮，調息后6.8%，加上20%上浮，公司貸款5000萬(wàn)元，每年可以節省利息費用50萬(wàn)元。”帶來(lái)效益的不單單是這些，物流相關(guān)企業(yè)資金充足了，所欠的運費能及時(shí)結算，也給物流企業(yè)解脫了因拖欠運費造成的經(jīng)濟困難。
濟南現代物流協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)卞允斗認為，金融是國民經(jīng)濟的“儲水池”，利率作為調節器，這棵金融大樹(shù)最能產(chǎn)生“一枝動(dòng)，百枝搖”的效果，也最能產(chǎn)生“蝴蝶效應”。“利好”的觸覺(jué)剛剛顯露，也會(huì )刺激更多的有利政策陸續出臺，相信銀行降息利好消息，給物流業(yè)帶來(lái)福音。
降低門(mén)檻 減少利息開(kāi)支
目前，除了銀行普遍降息之外，銀行方面對小微企業(yè)的支持有了很大的松動(dòng)，降低了小微企業(yè)貸款的門(mén)檻，采取了一系列的舉措。具體表現在，一是，國有各大銀行從過(guò)去沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對小微企業(yè)的管理支持機構，今年已基本建立;二是，金融監管部門(mén)在對各大銀行新增貸款額度中，要求微小企業(yè)貸款額度必須占一定比例;叁是，在利率方面，對微小企業(yè)貸款利率上浮幅度上有所降低，由塬來(lái)的“一浮到頂”，今年不允許，在控制上浮幅度上，嚴禁“一浮到頂”;四是，減輕小微企業(yè)貸款負擔，降低小微企業(yè)貸款門(mén)檻，各大銀行普遍創(chuàng )新了貸款方式;五是，金融監管部門(mén)提高對微小企業(yè)貸款不良率的容忍度，提高了各家銀行領(lǐng)導層、管理層、操作層對小微企業(yè)貸款的內在積極性。
降低貸款門(mén)檻給整個(gè)經(jīng)濟形勢帶來(lái)了大的變化，尤其是實(shí)力單薄的小微企業(yè)更是“雪中送炭”。就物流業(yè)來(lái)說(shuō)，絕大部分物流公司是小微企業(yè)，這些企業(yè)身單力薄，給點(diǎn)陽(yáng)光就燦爛。百通物流一位工作人員告訴記者：“我們企業(yè)為了拓展業(yè)務(wù)亟需500萬(wàn)貸款，過(guò)去跑了若干家銀行都沒(méi)有落實(shí)，只好向社會(huì )以房產(chǎn)抵押借貸100萬(wàn)元，一年下來(lái)付出利息25.24萬(wàn)元。放活貸款門(mén)檻后，我們從一家農信社借貸500萬(wàn)元，年利率8.7%，年付利息43.5萬(wàn)元，如此一比較，不但是節省了利息開(kāi)支，還快捷服務(wù)了企業(yè)。”據了解，濟南市類(lèi)似百通物流從社會(huì )上借貸的企業(yè)不在少數。他們基本上通過(guò)社會(huì )融資來(lái)解決流動(dòng)資金，融資成本高于銀行3至4倍，增加了企業(yè)的運營(yíng)成本，降低了企業(yè)的經(jīng)濟效益。受金融政策改變影響，現已從銀行解決了部分急需資金，提前歸還了社會(huì )融資，降低了融資成本，增加了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
社會(huì )借貸雖然也幫了所需企業(yè)的忙，但也存在不少隱患，不但是利率高得驚人，同時(shí)容易引發(fā)借貸糾紛。中國人民銀行公布的一年期貸款利率為6.31%，民間借貸利率最高不得超過(guò)25.24%。企業(yè)若從社會(huì )借款100萬(wàn)元，年息最高為25.24萬(wàn)元;若從銀行借款，年息為6.31萬(wàn)元，銀行比社會(huì )少付利息18.93萬(wàn)元，這筆錢(qián)對于身單力薄的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一筆不小的數目。
“國九條” 為企業(yè)撐起保護傘
物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)之一，承擔著(zhù)橋梁和紐帶作用。為了促進(jìn)其健康發(fā)展，2009年3月國務(wù)院頒布實(shí)施《物流業(yè)調整和振興計劃》之后，于2011年6月份作了重大政策調整，出臺的物流“國八條”，又于2011年8月出臺的“國九條”，無(wú)疑是對其進(jìn)一步的強化。
近年來(lái)，國家不斷加大對發(fā)展現代物流業(yè)的政策性支持，其目的就是在完善現有物流業(yè)政策的基礎上，加快形成符合我國現代物流發(fā)展需要的公平開(kāi)放、規范有序的現代物流市場(chǎng)體系。物流《國九條》在減輕物流企業(yè)稅收負擔、加大對物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵整合物流設施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng )新和應用、加大對物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農產(chǎn)品物流業(yè)、加強組織協(xié)調等九個(gè)方面作出了規定。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布報告指出，物流“國九條”出臺以來(lái)，營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)企業(yè)平均減少納稅額372萬(wàn)元?？梢?jiàn)扶持政策效用已經(jīng)初步顯現。濟南零點(diǎn)物流港董事長(cháng)滕善明高興地說(shuō)：“‘國九條’為物流業(yè)撐起了保護傘，我們加快發(fā)展底氣更壯，腰桿更粗了。”
為了貫徹落實(shí)“國九條”，山東省已經(jīng)出臺了《實(shí)施意見(jiàn)》，濟南市的《實(shí)施意見(jiàn)》正在調研論證階段，濟南市經(jīng)信委主任李會(huì )寶表示：“不久即將出臺的《實(shí)施意見(jiàn)》，立足于更加細化，更加具有可操作性，各級一系列扶持政策的出臺必定給物流業(yè)插上騰飛的翅膀。物流業(yè)自身也要立足于解決存在的短板，靠自己的創(chuàng )新克服目前面臨的利潤變薄、信息孤島效應、資源分散帶來(lái)的問(wèn)題。”
